Coordenadas :9 ° 57′17 ″ N 76 ° 17′17 ″ E / 9.954585 ° N 76.28814 ° E
Cochin Shipyard Ltd (CSL) es la instalación de construcción y mantenimiento naval más grande de la India . [2] Forma parte de una línea de instalaciones marítimas en la ciudad portuaria de Kochi , en el estado de Kerala , India. [3]
Tipo | Compromiso del sector público |
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Negociado como | BSE : 540678 NSE : COCHINSHIP |
Industria | Construcción naval |
Fundado | 1972 |
Sede | , |
Área de servicio | India |
Gente clave | Madhu S. Nair ( presidente y director general ) |
Productos | Portaaviones ; Petroleros ; Graneleros ; Buques de suministro de plataforma ; Lanchas patrulleras ; Buques de apoyo al buceo |
Servicios | Diseño de barcos Construcción naval Reparación de barcos |
Ingresos | ₹ 3,669.99 millones de rupias ($ 510 millones) (2019-20) [1] |
Ingresos de explotación | ₹ 908,02 crore (US $ 130 millones) (2019-20) [1] |
Lngresos netos | ₹ 637,69 millones de rupias (US $ 89 millones) (2019-20) [1] |
Los activos totales | ₹ 6,404.62 millones de rupias (US $ 900 millones) (2019-20) [1] |
Equidad total | ₹ 3,731.79 millones de rupias (US $ 520 millones) (2019-20) [1] |
Dueño | Gobierno de India |
Número de empleados | 1.744 (marzo de 2019) |
Sitio web | cochinshipyard |
Entre los servicios que presta el astillero se encuentran la construcción de embarcaciones de suministro de plataformas y petroleros de doble casco. Actualmente está construyendo los primeros portaaviones autóctonos para la Armada de la India , el INS Vikrant .
Cochin Shipyard se incorporó en 1972 como una empresa del Gobierno de la India , y la primera fase de las instalaciones entró en funcionamiento en 1982. La empresa tiene el estatus de Miniratna . [4] El astillero tiene instalaciones para construir embarcaciones de hasta 1,1 lakh de toneladas y reparar embarcaciones de hasta 1,25 lakh de toneladas, las mayores instalaciones de este tipo en la India . En agosto de 2012, el Gobierno de la India anunció planes de desinversión para obtener capital de Rs. 15 mil millones (15,000 millones de rupias) para una mayor expansión a través de una oferta pública inicial (OPI) hacia el final del año fiscal. [5] Sin embargo, esto no se materializó hasta agosto de 2017, cuando la empresa realizó su OPI y cotizó sus acciones en BSE y NSE . [4]
El gobierno finalizó la decisión de venta de la participación el 18 de noviembre de 2015. 33,9 millones (33,9 millones) de acciones de valor nominal Rs. 10 Cada uno se venderá, de los cuales el gobierno tiene 113.000 acciones, mientras que los demás son acciones nuevas.
El astillero también capacita a ingenieros graduados en ingeniería marina . [6] Cada año se forma alrededor de un centenar de estudiantes.
Construcción naval
El primer barco que salió del Astillero Cochin fue el MV Rani Padmini en 1981. [7]
El astillero ha entregado dos de los petroleros Aframax de doble casco más grandes de la India con 95.000 DWT cada uno .
CSL ha obtenido pedidos de construcción naval de empresas de renombre internacional de Europa y Oriente Medio. El astillero está construyendo seis graneleros de 30.000 DWT para Clipper Group de las Bahamas y se han botado los primeros tres buques. [8]
También se están construyendo ocho buques de suministro de plataforma para la Norwegian Seatankers Management Company. [ cita requerida ]
Cochin Shipyard está construyendo actualmente el primer portaaviones autóctono de la India. INS Vikrant , (anteriormente, el Proyecto 71 "Barco de defensa aérea") es el primer portaaviones de la Armada de la India diseñado y construido en la India. El portaaviones será el buque de guerra más grande construido por CSL. Se espera que la construcción esté terminada en febrero de 2021. [9] [10]
Detalle de reparación de barcos
El astillero comenzó a ofrecer servicios de reparación de barcos en 1982 y ha llevado a cabo mejoras y reparaciones para todo tipo de barcos, incluidos los barcos para la industria de la exploración petrolera , así como el mantenimiento programado y la extensión de la vida útil de los barcos de la Armada de la India , la Guardia Costera de la India y el territorio de la Unión de Lakshadweep , Fisheries and Cochin Port Trust , SCI y Oil and Natural Gas Corporation (ONGC). Se ha realizado reparaciones importantes para el portaaviones , INS Virat . También ha realizado importantes revisiones para el portaaviones INS Vikramaditya dos veces en 2016 y 2018 respectivamente. Recientemente, CSL recibió importantes pedidos de mantenimiento y actualización de ONGC . Esto incluyó una revisión importante de tres plataformas, la Unidad Móvil de Perforación en Alta Mar (MODU) Sagar Vijay , la Unidad Móvil de Perforación en Alta Mar Sagar Bhushan y la plataforma Jackup Sagar Kiran .
Referencias
- ^ a b c d e "Informe anual 2019-2020" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Bienvenidos al Astillero Cochin: Astillero del Milenio con certificación ISO 9001" . Cochinshipyard.com. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2013 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ "Lista de centros de construcción naval en la India" . Ministerio de envío de la India. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2005 . Consultado el 18 de julio de 2008 .
- ^ a b Mudgill, Amit (12 de agosto de 2017). "Cochin Shipyard se recupera más del 20% en el debut de D-Street" . The Economic Times . Consultado el 13 de junio de 2018 .
- ^ "Cochin Shipyard Limited firma planes para optar a OPI antes de fin de año" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ "Astillero Cochin - Sitio web de formación en ingeniería marina" . Archivado desde el original el 17 de enero de 2008 . Consultado el 17 de enero de 2008 .
- ^ Priyadershini S. (7 de marzo de 2012). "Manos suaves manipulando acero duro" . El hindú . Chennai, India. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ "Negocio: CSL lanza tres nuevos buques" . El hindú . Chennai, India. 1 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ Pandit, Rajat (27 de julio de 2016). "India sin portaaviones durante 8 meses - Times of India" . Los tiempos de la India .
- ^ Diplomático, Franz-Stefan Gady, The. "Primer portaaviones de cosecha propia de la India para comenzar las pruebas de mar en 2020" . El diplomático . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
enlaces externos
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