Coda (coche eléctrico)
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Coda
Sedán CODA FUE 2012 0835.JPG
Visión general
FabricanteCoda Automotive
También llamado
Producción2012-2013
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
Relacionado
Tren motriz
Motor eléctrico100 kW (130 caballos de fuerza), 300 N⋅m (220 pies⋅lb) [4]
TransmisiónReducción de engranajes de una sola velocidad
BateríaBatería Lifepo4 de 31 kW · h [4]
Distancia88 mi (142 km) ( EPA )
hasta 125 mi (201 km) (Coda)
Dimensiones
Largo176,4 pulg. (4480,6 mm) [4]
Ancho67,2 pulg. (1.706,9 mm) [4]
Altura58 pulg. (1.473,2 mm) [4]
Peso en vacío1.660 kg (3.670 libras) [4]

El Coda es un automóvil eléctrico de cuatro puertas y cuatro pasajeros que alguna vez fue fabricado por Coda Automotive . Después de ser reprogramado varias veces, las entregas a clientes minoristas en los Estados Unidos comenzaron en marzo de 2012. [5] El automóvil se vendió exclusivamente en California y solo se entregaron 117 unidades en abril de 2013. [6]

Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), el sistema de baterías de fosfato de hierro de iones de litio (LiFePO4) de 31 kWh de Coda ofrece un alcance de 142 km (88 millas). La EPA calificó la economía de combustible combinada del Coda en 73 millas por galón de gasolina equivalente (3.2 L / 100 km). [7] [8]

El Coda adaptó la carrocería del Hafei Saibao III existente , modificando las fascias delantera y trasera . [9] [10] Esta variante es producida por Hafei y vendida en China como el Saibao Electric Motor Car o Hafei Saibao EV . [2]

Historia

El prototipo Miles Electric Vehicles XS500, el predecesor del sedán Coda.

Coda Automotive rediseñó un vehículo de gasolina existente, el Hafei Saibao , para reducir el costo de construir el automóvil eléctrico Coda desde cero. [11] El coche fue diseñado por Pininfarina y presentado en el Salón del Automóvil de Beijing 2004 . [12] El chasis básico de Saibao se basa en el Mitsubishi Lancer de finales de la década de 1990 . [13] Los ingenieros de Coda modificaron el diseño para mejorar la seguridad y completaron con éxito dos de las pruebas necesarias para obtener los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados.certificación en el segundo trimestre de 2009; la prueba de impacto frontal completo a 35 millas por hora (56 km / h) y la prueba de desviación del 40% a 45 millas por hora (72 km / h). El Coda EV debutó en 2008, como Miles XS 200 , un prototipo de exhibición de automóviles, de la empresa matriz de Coda, Miles Electric Vehicles . [14] [3]

Coda Automotive se acogió al Capítulo 11 de la protección por quiebra el 1 de mayo de 2013. La empresa declaró que espera salir del proceso de quiebra para centrarse en soluciones de almacenamiento de energía, ya que ha decidido abandonar la fabricación de automóviles. [15]

Las últimas Codas restantes sin vender fueron compradas más tarde por la compañía de automóviles eléctricos Mullen Technologies , Inc., que ahora las vende como Mullen 700e. [dieciséis]

Especificaciones

Insignia de coche eléctrico CODA

El modelo básico de Coda fue impulsado por un sistema de batería de fosfato de hierro de iones de litio (LiFePO4) de 31 kWh que es sustancialmente más grande que el de otros vehículos de su clase. [17] Según sus pruebas de cinco ciclos, la EPA calificó el ahorro de combustible combinado equivalente a 73 MPGe (3,2 L / 100 km), con un consumo de energía combinado ciudad / carretera de 46  kW · h / 100 mi, el más alto entre todos. coches eléctricos disponibles en los EE.UU. a principios de 2012. la calificación de economía de combustible equivalente para la conducción urbana es de 77 millas por galón -US (3,1 L / 100 km; 92 mpg -imp ) y 68 millas por galón -US (3,5 l / 100 km; 82 mpg - imp ) en las carreteras. Oficial de la EPA el alcance es de 88 millas (142 km). [7] Coda Automotive estimó que el alcance es de hasta 201 km (125 millas) en condiciones de funcionamiento favorables. [8] El Coda tenía una velocidad máxima de 137 km / h (85 mph) limitada electrónicamente. [4]

El sistema de batería presentaba un sistema de gestión térmica activo, que según Coda Automotive le daría al vehículo un rango más confiable que otros BEV y una mayor durabilidad del sistema de batería. [18] El vehículo contaba con un cargador a bordo de 6,6 kW que carga el vehículo a una velocidad dos veces mayor que la del Nissan Leaf y el Chevrolet Volt . El sedán Coda podría cargarse desde el agotamiento en menos de seis horas cuando se conecta a una estación de carga de nivel dos (220 V). La compañía estimó que costaría menos de US $ 3 , en promedio, cargar el vehículo durante la noche. El automóvil eléctrico tenía una garantía limitada de 36,000 millas por 3 años, [19]el tren motriz tenía una garantía limitada de 5 años y 60,000 millas, y las dos opciones de paquetes de baterías disponibles tenían una garantía limitada de 10 años y 100,000 millas. [4] [20]

Las características de seguridad incluían sistema de frenos antibloqueo , control electrónico de estabilidad (ESC) con control de tracción, un sistema de 6 bolsas de aire, cinturones de seguridad equipados con pretensores y un sistema de retención infantil. [4] Las características estándar que no son de seguridad incluyen una radio con reproductor de CD con pantalla táctil , asientos de tela ecológicos y manijas de las puertas y espejos laterales cromados. Las características disponibles incluyen llantas de aleación con acabado negro , colores de pintura metalizada, asientos de cuero y un sistema de sonido premium mejorado.

La seguridad

Calificaciones de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de 2012 : [21] [22]

  • Conductor frontal: 2/5 estrellas
  • Pasajero frontal: 4/5 estrellas
  • Lado delantero: 5/5 estrellas
  • Parte trasera: 5/5 estrellas
  • Dese la vuelta: 5/5 estrellas

Recuerda

La NHTSA declaró que Coda Automotive debe reemplazar ambas bolsas de aire laterales de cortina en todos los 117 autos vendidos. [23]

Precios y ventas

Coche eléctrico Coda exhibido en el Auto Show de Washington 2012 .

Las entregas iniciales del vehículo se planearon para diciembre de 2010, pero se retrasaron hasta la segunda mitad de 2011 cuando Coda Automotive decidió tener más tiempo disponible para garantizar la calidad del automóvil, [24] y luego se reprogramaron nuevamente para fines de 2011. [ 25] El último lanzamiento al mercado estaba previsto para febrero de 2012. [26] La primera unidad de producción para la venta minorista salió de la línea de montaje en marzo de 2012, [27] y las primeras entregas a clientes minoristas en los Estados Unidos tuvieron lugar el 19 de marzo. , 2012. [5] La electricidad estaba disponible solo en California, [25] y se planearon ventas para Oregon y Florida en 2013, pero nunca se llevaron a cabo. [15] [28]

El precio minorista del Coda 2012 comenzó en US $ 37,250 antes de cualquier crédito fiscal federal para vehículos eléctricos y otros incentivos estatales y locales que están disponibles en los EE. UU. El modelo base venía con una batería de 31 kWh (rango combinado clasificado por la EPA de 88 mi ) por carga [29] ). Coda Automotive planeó ofrecer una opción con un paquete de baterías de 35/36 kWh que se esperaba que brindara aproximadamente 40 km (25 millas) de autonomía adicional y un precio de 39.900 dólares estadounidenses . [30] La producción del modelo de batería de 35 kWh estaba programada para comenzar a mediados de 2012, pero nunca se puso a la venta. [27]Un total de 78 unidades de la serie inicial de vehículos se retiraron del mercado por problemas con el despliegue de las bolsas de aire, lo que redujo aún más las perspectivas de ventas. [31] [32]

Cuando Coda Automotive se declaró en quiebra el 1 de mayo de 2013, se habían entregado 117 unidades en California. [6] [15] En septiembre de 2013, dos organizaciones, Club Auto Sales y Ready Remarketing, compraron las existencias sobrantes. Se pusieron a la venta un total de 50 automóviles y 100 planeadores a un precio con descuento en los EE. UU. Y en el extranjero, ya que 11 de los 50 automóviles con el tren motriz eléctrico completo no son legales para su uso en los EE. UU. Debido al tamaño más grande de su batería. El precio de venta de los planeadores fue de US $ 7.500 . [33] En 2014, Mullen Motor Company ( Mullen Technologies ) lanzó el Mullen 700e, una versión ligeramente renovada de Coda, creada con el stock restante. [1]

Ver también

  • Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
  • Lista de coches eléctricos disponibles actualmente
  • Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
  • Lista de vehículos eléctricos de batería de producción
  • Vehículo eléctrico enchufable
  • Vehículos eléctricos enchufables en los Estados Unidos
  • Vehículo de cero emisiones

Referencias

  1. ↑ a b c Stephen Edelstein (19 de noviembre de 2014). "Coche eléctrico Coda regresa de muertos como Mullen 700e en el Auto Show de Los Ángeles" . Informes de vehículos ecológicos.
  2. ^ a b "Coche de motor eléctrico Saibao" . Hafei Motor Co. Ltd. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  3. ↑ a b c d Jonathan Lopez (6 de enero de 2015). "2015 Mullen 700e" . Velocidad máxima.
  4. ^ a b c d e f g h i "Especificaciones de Coda" . Coda Automotive . 2012. Archivado desde el original el 8 de abril de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
  5. ↑ a b Danny King (19 de marzo de 2012). "Coda vende los primeros tres coches eléctricos a batería a clientes de California" . Autoblog Green . Consultado el 19 de marzo de 2012 .
  6. ↑ a b Mark Kane (11 de junio de 2013). "¡Resulta que Coda vendió muchos más sedanes eléctricos de lo que pensábamos! Aviso de retiro del mercado lo dice" . InsideEVs.com . Consultado el 18 de junio de 2013 .
  7. ^ a b Departamento de energía de EE. UU. y Agencia de protección ambiental de EE. UU. (9 de marzo de 2012). "2011-12 Vehículos eléctricos - 2012 Coda" . Fueleconomy.gov . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
  8. ↑ a b Sebastian Blanco (8 de marzo de 2012). "Coda obtiene números oficiales de la EPA: 73 MPGe con un rango de 88 millas * ACTUALIZAR" . Autoblog Green . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
  9. ^ "Hafei Saibao EV: ¿El primer automóvil fabricado en China que se venderá en los Estados Unidos?" . ChinaAutoWeb . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
  10. ↑ Brian Pao (4 de junio de 2009). "Coda Automotive con sede en California para vender Hafei Saibao III rebautizado como sedán eléctrico" . CarKetchup.com . Consultado el 27 de febrero de 2010 .
  11. ^ "Hafei Saibao EV: ¿El primer automóvil fabricado en China que se venderá en los Estados Unidos?" . ChinaAutoWeb.com.
  12. ^ Nikki Gordon-Bloomfield. "Cierre de CODA en la financiación de la ronda de la Serie C, inversión ahora $ 125 millones" . Todos los coches eléctricos . Consultado el 23 de junio de 2010 .
  13. ^ Domenick Yoney. "Hafei Saibo EV supera la prueba de choque; buenas noticias para Miles'XS500" . Autoblog Green . Consultado el 23 de junio de 2010 .
  14. ↑ a b c Reuters (1 de mayo de 2013). "Archivos de fabricante de coches eléctricos para protección por quiebra" . The New York Times . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
  15. ↑ Jason Torchinsky (21 de noviembre de 2014). "Aquí está el triste destino de todos esos coches eléctricos Coda no vendidos" . Jalopnik . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
  16. ^ "Cómo el Coda Sedan 2011 espera competir con el Nissan Leaf" . 4 de octubre de 2010.
  17. ^ "Ni demasiado caliente, ni demasiado frío: cómo complacer una batería de EV" . Compañía Rápida . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
  18. ^ "CODA Automotive lanza ventas directas al consumidor de su sedán totalmente eléctrico con cero emisiones de escape" . PRNewswire . 2010-09-21 . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
  19. ↑ Nikki Gordon-Bloomfield (16 de noviembre de 2011). "2011 LA Auto Show: Coda publica precios, detalles sobre el sedán 2012" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
  20. ^ "2013 Coda Electric Sedan recibe calificación de prueba de choque NHTSA de 2 estrellas" . JD Power y Asociados . 2012-12-11 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  21. ^ "2012 Coda Coda 4 DR FWD sujeto a retiro del mercado de NHTSA # 12V409000" . safercar.gov . Consultado el 28 de enero de 2013 .
  22. ^ Mark Kane (11 de junio de 2014). "¡Resulta que Coda vendió muchos más sedanes eléctricos de lo que pensábamos! Aviso de retiro del mercado lo dice" . Dentro de los vehículos eléctricos . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
  23. ^ Katie Fehrenbacher. "Coda retrasa la fecha de venta del sedán eléctrico" . Reuters. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010 . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  24. ↑ a b Brad Berman (25 de abril de 2011). "Primeras entregas de coches eléctricos Coda ahora" Finales del cuarto trimestre "2011" . PluginCars.com . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  25. ↑ Eric Loveday (2 de enero de 2012). "Coda Electric Sedan debutará en la sala de exposición en febrero, las ventas seguirán" . PluginCars.com . Consultado el 6 de enero de 2012 .
  26. ↑ a b Domenick Yoney (13 de marzo de 2012). "La primera producción Coda Sedan sale de la línea" . Autoblog Green . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
  27. ↑ Alan Ohnsman (12 de septiembre de 2012). "Coda aumenta las ventas de coches de batería después de un arranque 'suave'" . Bloomberg . Consultado el 17 de septiembre de 2012 .
  28. ^ "Avisos legales de Coda" . Coda Automotive . 2012. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2012 .
  29. ↑ Nikki Gordon-Bloomfield (10 de enero de 2012). "2012 coche eléctrico Coda Sedan obtiene una opción de paquete de batería más pequeño" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
  30. ↑ Jerry Hirsch (12 de agosto de 2012). "La retirada de airbag revela un ritmo lento de ventas de vehículos eléctricos Coda" . Los Angeles Times . Consultado el 3 de noviembre de 2012 .
  31. ^ "Recuperar resultados" . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
  32. ↑ Sebastian Blanco (14 de septiembre de 2013). "Coda Cars devuelve el sedán EV con un 'descuento sustancial ' " . Autoblog Green . Consultado el 2 de octubre de 2013 .

enlaces externos

  • Página web oficial
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