Acuerdo de código compartido
Un acuerdo de código compartido , también conocido como código compartido , es un acuerdo comercial, común en la industria de la aviación, en el que dos o más aerolíneas publican y comercializan el mismo vuelo con su propio designador de aerolínea y número de vuelo (el "código de vuelo de la aerolínea") como parte de su calendario u horario publicado. Por lo general, un vuelo es operado por una aerolínea (técnicamente llamada "aerolínea administradora" [1] o "aerolínea operadora") mientras que todas las aerolíneas que cooperan venden asientos para el vuelo utilizando su propio designador y número de vuelo.
El término "código" se refiere al identificador utilizado en un horario de vuelo, generalmente el código de designación de línea aérea IATA de dos caracteres y el número de vuelo. Por lo tanto, XX224 (número de vuelo 224 operado por la aerolínea XX), también podría ser vendido por la aerolínea YY como YY568 y por ZZ como ZZ9876. Las aerolíneas YY y ZZ se denominan en este caso "aerolíneas de marketing" (a veces abreviadas MKT CXR para "aerolínea de marketing").
La mayoría de las principales aerolíneas en la actualidad tienen asociaciones de código compartido con otras aerolíneas, y el código compartido es una característica clave de las principales alianzas de aerolíneas . Por lo general, los acuerdos de código compartido también forman parte de los acuerdos comerciales entre aerolíneas en las mismas alianzas de aerolíneas.
En 1967, Richard A. Henson se unió a la predecesora de US Airways, Allegheny Airlines, en la primera relación de código compartido del país. [2] El término "código compartido" o "código compartido" fue acuñado en 1989 por Qantas y American Airlines , [3] y en 1990 las dos empresas proporcionaron sus primeros vuelos de código compartido entre una serie de ciudades australianas y ciudades nacionales de EE. UU. El código compartido se ha generalizado en la industria de las aerolíneas desde entonces, particularmente a raíz de la formación de grandes alianzas de aerolíneas . Estas alianzas cuentan con amplios programas de viajero frecuente en red y códigos compartidos .
En virtud de un acuerdo de código compartido, la aerolínea que administra el vuelo (la que tiene los permisos operativos, las franjas horarias en el aeropuerto y la que planifica/controla el vuelo y es responsable de los servicios de asistencia en tierra ) se denomina comúnmente aerolínea operadora ., a menudo abreviado OPE CXR, aunque el término IATA SSIM "transportista administrador" es más preciso. La razón de esto es que puede estar involucrada una tercera aerolínea, generalmente en el caso de que la aerolínea que planeó originalmente operar el vuelo necesite contratar a un subcontratista para operar el vuelo en su nombre (generalmente un arrendamiento con tripulación, lo que significa que una aeronave se alquila con tripulación y todas las facilidades para volar, comúnmente debido a limitaciones de capacidad, problemas técnicos, etc.) En este caso, la línea aérea que transporta al pasajero debe ser designada como operadora, ya que es la que transporta a los pasajeros/carga.
Cuando un vuelo se vende con varios designadores y números de vuelo como se describe anteriormente, el que publica la "aerolínea administradora" se denomina comúnmente "vuelo principal" (a diferencia de un vuelo de comercialización de código compartido).
