Acuerdo de código compartido
Un acuerdo de código compartido , también conocido como código compartido , es un acuerdo comercial, común en la industria de la aviación, en el que dos o más aerolíneas publican y comercializan el mismo vuelo con su propio designador de aerolínea y número de vuelo (el "código de vuelo de la aerolínea") como parte de su horario o programa publicado. Normalmente, un vuelo es operado por una aerolínea (técnicamente llamada "aerolínea administradora" [1] o "aerolínea operativa") mientras que todas las aerolíneas cooperantes venden los asientos para el vuelo utilizando su propio designador y número de vuelo.
El término "código" se refiere al identificador utilizado en un programa de vuelo, generalmente el código designador de línea aérea IATA de dos caracteres y el número de vuelo. Así, XX224 (número de vuelo 224 operado por la aerolínea XX), también podría ser vendido por la aerolínea YY como YY568 y por ZZ como ZZ9876. Las aerolíneas YY y ZZ se denominan en este caso "aerolíneas de marketing" (a veces abreviado MKT CXR para "transportista de marketing").
Actualmente, la mayoría de las principales aerolíneas tienen asociaciones de código compartido con otras aerolíneas, y el código compartido es una característica clave de las principales alianzas de aerolíneas . Por lo general, los acuerdos de código compartido también forman parte de los acuerdos comerciales entre aerolíneas en las mismas alianzas de aerolíneas.
En 1967, Richard A. Henson se unió a la predecesora de US Airways, Allegheny Airlines, en la primera relación de código compartido del país. [2] El término "código compartido" o "código compartido" fue acuñado en 1989 por Qantas y American Airlines , [3] y en 1990 las dos empresas proporcionaron sus primeros vuelos de código compartido entre una serie de ciudades australianas y ciudades nacionales estadounidenses. El uso compartido de códigos se ha generalizado en la industria de las aerolíneas desde entonces, particularmente a raíz de la formación de grandes alianzas de aerolíneas . Estas alianzas tienen un amplio código compartido y programas de viajero frecuente en red .
Según un acuerdo de código compartido, la aerolínea que administra el vuelo (la que tiene los permisos operativos, las franjas horarias en el aeropuerto y la planificación / control del vuelo y responsable de los servicios de asistencia en tierra ) se denomina comúnmente aerolínea operativa., a menudo abreviado OPE CXR, aunque el término IATA SSIM "portadora administradora" es más preciso. La razón de esto es que una tercera aerolínea puede estar involucrada, generalmente en el caso de que la aerolínea que originalmente planea operar el vuelo necesite contratar a un subcontratista para operar el vuelo en su nombre (generalmente un arrendamiento con tripulación, lo que significa que un avión se alquila con tripulación y todas las instalaciones para volar, comúnmente debido a limitaciones de capacidad, problemas técnicos, etc.) En este caso, la aerolínea que transporta al pasajero debe ser designada como transportista operativo, ya que es la que transporta a los pasajeros / carga.
Cuando un vuelo se vende con varios designadores y números de vuelo como se describe anteriormente, el publicado por la "Aerolínea Administradora" se denomina comúnmente "vuelo principal" (en contraposición a un vuelo de marketing de código compartido).
