El arrancador de motor Coffman (también conocido como "arrancador de escopeta") era un sistema de arranque utilizado en muchos motores de pistón en aviones y vehículos blindados de las décadas de 1930 y 1940. Utilizaba un cartucho de cordita para mover un pistón, que arrancaba el motor. El sistema Coffman fue una de las marcas más comunes; otro fue el sistema de cartuchos Breeze , que se produjo bajo las patentes de Coffman. La mayoría de los aviones y tanques militares estadounidenses que utilizaban motores radiales estaban equipados con este sistema. Algunas versiones del motor Rolls-Royce Merlin usado en el British Supermarine Spitfire usaban el sistema Coffman como motor de arranque. El tifón Hawkertambién utilizó el sistema Coffman para arrancar su motor Napier Sabre .
Los arrancadores de cartucho utilizados en varios motores a reacción , incluidos motores como el Rolls-Royce Avon , que se utilizaron en los aviones English Electric Canberra y Hawker Hunter , utilizaban un cartucho de alto volumen de gas que impulsaba una turbina en lugar de un pistón.
Algunos Snowcat y vehículos similares utilizados en temperaturas extremadamente bajas históricamente estaban equipados con arranque por cartucho.
Diseño
El dispositivo de Coffman usó un cartucho en blanco grande que contenía Cordite que, cuando se disparaba, empujaba un pistón hacia adelante. Una rosca impulsada por el pistón se engancha con el motor, dándole la vuelta. [1] Esto contrastaba con otro tipo de arrancador de cartucho que actuaba directamente para hacer descender el pistón del motor y hacer girar el resto del motor, como los utilizados en el tractor agrícola diésel Field-Marshall .
Los otros sistemas utilizados durante el período fueron motores eléctricos (como los que se usan en los automóviles hoy en día), arrancadores de inercia (accionados a mano o con un motor eléctrico) y arrancadores de aire comprimido , que funcionaban de manera muy similar a los arrancadores Coffman pero que funcionaban con aire presurizado. tanques.
Los arrancadores de escopeta se componen de una recámara, en la que se inserta el cartucho, que está conectado al motor por un tubo de acero corto , que actúa como un cañón de pistola. El cartucho en blanco encaja en la recámara y se activa eléctrica o mecánicamente. Cuando se enciende la ignición de la aeronave y se dispara el cartucho, el gas de alta velocidad y alta presión (~ 1,000 psi (6.9 MPa ) a ~ 600 pies / s (180 m / s)) dispara por la tubería, forzando el motor para girar y enganchar la corona dentada del motor de arranque, que está unida al cigüeñal.
Los arrancadores de escopeta tenían varias ventajas sobre otros sistemas de arranque en uso en ese momento. Los arrancadores eléctricos requerían que se llevaran a bordo baterías grandes, pesadas y, a menudo, problemáticas, o el equipo de carga externo debía ubicarse en todos los lugares donde se preveía que el vehículo operaría. Los arrancadores de inercia usaban una rueda pesada, generalmente hecha de latón, que giraba con una manivela o un motor eléctrico, lo que provocaba que la rueda giratoria enganchara la corona dentada del arrancador. El sistema Coffman era más liviano y compacto que los arrancadores inerciales o las baterías internas, y no requería ningún equipo auxiliar especial, una característica importante cuando se opera en áreas remotas.
Las principales desventajas del arrancador de escopeta son la necesidad de mantener un stock de cartuchos, uno de los cuales se usa para cada intento de arranque, y el poco tiempo que cada cartucho hace girar el motor. Los arrancadores de aire comprimido, que usan el mismo tipo de motor, generalmente se recargan con un compresor impulsado por motor, lo que elimina la necesidad de llevar cartuchos, pero agrega requisitos para el compresor y el tanque de aire. Los sistemas híbridos se pueden hacer simplemente agregando una recámara de cartucho o un tanque de aire a un sistema existente. Los tanques de aire también se pueden recargar desde una fuente externa en caso de emergencia, como una bomba manual o un compresor de aire portátil.
El motor de arranque Coffman fue la marca más común de cartuchos de arranque a mediados de la década de 1930, y el nombre se utilizó como descripción genérica. Los avances en la tecnología eléctrica han hecho que los arrancadores de escopeta sean obsoletos para la mayoría de los usos. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ "La industria: productos Plessey exhibidos" . Vuelo . XXXIII (1529): 375. 14 de abril de 1938. Archivado desde el original el 16 de abril de 2012 . Consultado el 27 de julio de 2015 .
enlaces externos
- "Motor de aviones del ejército de arranque del proyectil de pistola" . Mecánica popular . Revistas Hearst . 68 (3): 339. Septiembre de 1937. ISSN 0032-4558 .
- "Inicio del cartucho de Canberra" . YouTube . 16 de mayo de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2015 .