Colonial (tren PRR)


El Colonial , también conocido como Colonial Express , era un servicio del Ferrocarril de Pensilvania y el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford entre Union Station en Washington, DC y South Station en Boston, Massachusetts . Fue operado hasta 1973 por Amtrak .

El Colonial comenzó el 18 de enero de 1892 como un servicio expreso diurno entre Boston y Washington. Desde Boston, el tren viajó hacia el oeste por la línea costera de Nueva York, New Haven y Hartford y luego por el ramal de New Rochelle hasta el río Harlem . Allí, los pasajeros abordaron el vapor de pasajeros Maryland , que los llevó a Jersey City, Nueva Jersey . En ese momento, el Ferrocarril de Pensilvania (PRR) no tenía estación en Manhattan, por lo que los pasajeros que se dirigían a Nueva York viajaban a la ciudad de Jersey y luego se transbordaban a los transbordadores con destino a Manhattan. Los pasajeros que continuaron hacia el sur en el Colonial abordaron un nuevo tren en la ciudad de Jersey, que utilizó la línea principal de Pensilvania para llegarFiladelfia, Pensilvania , Baltimore, Maryland y Washington. [1] El tren pasó a llamarse Federal Express en 1894.

A principios de la década de 1910, se eliminó el segmento a base de agua; en cambio, el tren de Boston llegaba a Grand Central Terminal , mientras que el tren de Washington terminaba en Penn Station , que había abierto en 1910. Los pasajeros usaban transporte terrestre para moverse entre las dos estaciones, que estaban a poco más de una milla de distancia. En 1917, la apertura del puente Hell Gate , que unía el Bronx y Queens y unía el PRR y New Haven, permitió que los trenes pasaran directamente por Penn Station. [2]

El PRR se fusionó con Penn Central Transportation en 1968, que absorbió NYNH&H en 1969. Cuando Amtrak comenzó a operar el 1 de mayo de 1971, se hizo cargo del Federal , que funcionaba como los trenes 170 y 171 (cambiado a 173 y 174 el 14 de noviembre). calendario). Su último viaje lo realizó el 28 de abril de 1973.

Amtrak reutilizó el nombre en 1976 para un nuevo tren Boston- Newport News , el Colonial , que reemplazó la sección Newport News del James Whitcomb Riley .