La Federal Express (después de abril de 1939, conocida oficialmente como sólo el Federal ) fue una noche llamado tren de pasajeros de ejecución por el ferrocarril de Pennsylvania y Nueva York, New Haven y Hartford ferrocarril entre Washington, DC 's Union Station y Boston, Massachusetts ' s South Station desde 1912 hasta 1971. En diferentes momentos, su ruta lo ha llevado a través del río Hudson a través de un carro flotante entre Port Morris y Jersey City (el ferry Maryland ), elPuente Poughkeepsie y finalmente el Túnel de Pensilvania y el Ferrocarril Terminal . La ruta final fue idéntica a la del Corredor Noreste de alta velocidad actual .
El tren transportaba coches cama y autocares, así como correo y equipaje . Como el tren funcionó bien fuera del horario de la cena después de 1917 (salida de 10:00 a 11:00 p.m.), el servicio de comida se limitó a bebidas y refrigerios ligeros a la salida, y desayuno continental por la mañana, generalmente dispensado desde un vagón salón que también contenía alojamiento para dormir.
Los trenes a través de Boston y Washington comenzaron a operar el 8 de mayo de 1876, utilizando el vapor Maryland para transportar hasta seis automóviles de pasajeros entre la estación Harlem River de NYNH & H y Harsimus Cove (cerca de la terminal Exchange Place) en el ferrocarril de Pensilvania. [1] Los primeros servicios fueron un tren nocturno que corría en la ruta combinada del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra (Boston-Hartford) y NYNH & H, y un tren diurno en la ruta costera. Un ejemplo de horario muestra que en 1893 había un tren diurno Boston-Washington llamado Colonial Expresspero el tren nocturno (que ahora usa la ruta costera NYNH & H) todavía tenía solo nombres genéricos como Boston y Washington Express (su nombre en dirección sur en NYNH & H). En 1903, el tren nocturno se llamaba Federal Express . [2] El pasaje en barco permitió a los pasajeros evitar el complicado traslado en Nueva York a través de las calles de la ciudad y un ferry del río Hudson. Era especialmente conveniente para el tren nocturno, donde los pasajeros podían optar por permanecer en sus literas Pullman. Los dos trenes hicieron su último viaje en vapor el 17 de octubre de 1912.
Para esa fecha, el ferrocarril de Pensilvania estaba operando todos los demás a través de trenes hacia su nueva estación de Pensilvania en Nueva York en lugar de a través de la ciudad de Jersey. El Colonial Express se cambió para incluir una conexión en ómnibus entre Penn Station y Grand Central Terminal . Debido a la ejecución nocturna, Federal Express se ejecutó de esta manera solo durante un día de transición.
El 19 de octubre, el Federal Express comenzó a operar en una ruta ferroviaria a través del puente Poughkeepsie . La ruta implicó un largo desvío entre New Haven y Trenton , usando la línea NYNH & H Maybrook (vía Derby , Danbury y Brewster, Nueva York ), el ferrocarril central de Nueva Inglaterra de NYNH & H a través del puente hacia Maybrook, Nueva York , Lehigh y el río Hudson. Ferrocarril a Belvidere, Nueva Jersey , y ferrocarril Belvidere-Delaware del PRRrama. Debido a la congestión de la carga en la línea Maybrook, el tren se suspendió el 9 de enero de 1916.
Con la apertura del ferrocarril de conexión de Nueva York el 1 de abril de 1917, el Federal Express y el Colonial Express se restauraron como trenes a través de Penn Station y el Hell Gate Bridge . En esta ruta final, Federal Express inicialmente hizo el recorrido en 12 horas y 10 minutos, luego se redujo a 9 horas y 45 minutos en promedio en ambos sentidos.