Los acorazados de la clase Colossus eran buques de guerra acorazados británicos , que llevaban su armamento principal en torretas , que sirvieron en la Marina Real Victoriana desde 1882. Fueron los primeros buques de guerra británicos en llevar grandes cañones principales de retrocarga estriados .
HMS Colossus , buque líder de la clase, pintado en 1891, Malta | |
Resumen de la clase | |
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Constructores | Astillero de Portsmouth , Astillero de Pembroke |
Operadores | Marina Real |
Precedido por | Clase Ajax |
Sucesor | Clase de almirante |
En comisión | 1882-1910 |
Terminado | 2 |
Retirado | 2 |
Características generales | |
Desplazamiento | 9.420 toneladas |
Largo | 325 pies (99 m) pp |
Haz | 68 pies (21 m) |
Borrador | 25 pies 9 pulg (7,85 m) |
Propulsión | Motor Maudslay de 2 ejes, 7,488 ihp (5,584 kW) |
Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km / h) |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño
Fueron en todos los puntos esenciales versiones mejoradas de la clase Ajax , con desplazamiento, protección y velocidad ligeramente mayores, con mejores características de manejo, y lo más significativo, con artillería de retrocarga reemplazando a los obsoletos cargadores de boca. También utilizaron acero en lugar de hierro para la mayor parte de la estructura del casco, y utilizaron la innovadora armadura compuesta para el cinturón y las torretas.
La clase fue diseñada originalmente para transportar la artillería de avancarga estándar en ese momento, mientras que las armadas europeas ya llevaban varios años equipadas con cañones de retrocarga. En este momento, por razones históricas, la Junta del Almirantazgo era en última instancia responsable de los diseños de los buques de guerra de la Royal Naval, pero la Oficina de Guerra era responsable del diseño y la provisión de artillería naval. En 1879, mientras se construía la clase Colossus , se estaba probando un cargador de boca de 100 toneladas en el Royal Arsenal , Woolwich , y los cañones de 16 pulgadas y 80 toneladas destinados al HMS Inflexible estaban casi completos. Respondiendo a una oleada de opiniones profesionales, el Almirantazgo envió a un grupo de oficiales superiores para presenciar e informar sobre el desempeño de las nuevas armas de retrocarga producidas por Krupp en Essen . Como resultado de su informe, Woolwich emprendió la fabricación de retrocargadoras de calibre 12 pulgadas, con un mecanismo de recámara fabricado en Elswick . La clase Coloso fue nominada para estar armada con estas armas; el retraso en su fabricación explica en gran parte los tiempos de construcción prolongados de estos buques.
A ambos barcos les fue bien en las pruebas de mar, superando su velocidad de diseño. Lanzaron lo que se describe como una "notable ola de arco, que se elevó como una pared sólida por trece pies, como nunca se ha observado". Tenían un giro rápido y, debido al bajo francobordo y las largas persecuciones de los cañones, las bocas de los cañones se hundían en el mar con un balanceo de 13 ° cuando se apuntaban a la viga. Estaban equipados con grandes quillas de achique y con tanques estabilizadores.
Se informó que ambos tardaron en responder al timón, con grandes círculos de giro.
Buques
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado |
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Coloso | Astillero de Portsmouth | 6 de junio de 1879 | 21 de marzo de 1882 | 1886 |
Edimburgo | Astillero de Pembroke | 20 de marzo de 1879 | 18 de marzo de 1882 | 8 de julio de 1887 |