Camino Comercial
Commercial Road es una calle en el distrito londinense de Tower Hamlets en el East End de Londres . Tiene 1,9 millas (3,1 km) de largo y va desde Gardiner's Corner (anteriormente el sitio de los grandes almacenes Gardiners , y ahora la estación de metro Aldgate East ), a través de Stepney hasta el cruce con Burdett Road en Limehouse , en cuyo punto la ruta se divide en el Este . India Dock Road y West India Dock Road . Es una arteria que conecta la histórica City de Londres con el distrito financiero desarrollado más recientemente en Canary Wharf , y parte delA13 .
La carretera contiene varios edificios catalogados . Estos incluyen la taberna George , el cine Troxy , el ayuntamiento de Limehouse , las antiguas obras de Caird and Rayner Ltd y la finca Albert Gardens.
Commercial Road comienza en un cruce con Whitechapel High Street (la A11 cerca de la estación de metro Aldgate East . Se dirige hacia el este, cruzando Limehouse Basin , Regents Canal y Limehouse Cut . En Burdett Road , la carretera se bifurca en dos, con East India Dock Road continúa hacia la izquierda y West India Dock Road hacia la derecha. [1]
Commercial Road se construyó entre 1802 y 1806 como una ruta directa para conectar el tráfico portuario entre los muelles de las Indias Occidentales y los muelles de las Indias Orientales con la ciudad de Londres. Una ley del Parlamento otorgó la construcción a Commercial Road Company, a cuyos fideicomisarios se les permitió recaudar dinero y cobrar peajes. [5] La carretera comenzaba originalmente en Back Church Lane y cortaba una línea recta a través de los campos al norte de la concurrida Ratcliffe Highway , aprovechando el terreno despejado por un gran incendio en 1794 que había destruido gran parte del vecindario. [5] [6] En la década de 1830 estaba bordeada casi por completo de casas hasta Limehouse. [5]
En 1828, Commercial Road Company construyó un tranvía de granito de Aberdeen a lo largo de la carretera para aliviar las preocupaciones del tráfico. El ferrocarril de Londres y Blackwall se construyó paralelo a Commercial Road; junto con las numerosas fábricas, esto hizo que la calle se sobrepoblara y contaminara. [7]
En la década de 1860, Commercial Road se convirtió en una vía pública, la propiedad se transfirió a la Junta Metropolitana de Obras (MBW) y se abolieron los peajes. [7] En 1870, MBW amplió la calle hacia el oeste hasta Gardiner's Corner, donde se encontraba con Whitechapel High Street y Commercial Street . [8] Este cruce permaneció en su lugar hasta que Gardner's fue destruido en un incendio a principios de la década de 1970. [7]
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