East India Dock Road es una ruta principal desde Limehouse hasta Canning Town en Londres. La carretera toma su nombre de los antiguos muelles de las Indias Orientales en el puerto de Londres , y en parte sirve como la calle principal de Poplar . Al oeste se convierte en Commercial Road y al este en Newham Way. Forma parte de la A13 , una carretera principal que conecta la histórica ciudad de Londres con Tilbury y Southend .
Ubicación dentro de Londres | |
Parte de | A13 |
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Largo | 1,3 mi [1] (2,1 km) |
Coordenadas | Coordenadas : 51 ° 30′40.43 ″ N 0 ° 0′45.4 ″ W / 51,5112306 ° N 0,012611 ° W |
De | Carretera comercial |
A | Newham Way |
Construcción | |
Inicio de la construcción | 1806 |
Terminación | 1810 |
Historia
El camino comienza en el oeste en Burdett Road y continúa hasta el puente del río Lea en el este en Bow Creek . [2] Fue construido para conectar la nueva Commercial Road en Limehouse con East India Docks , que se inauguró en 1806, sin pasar por Poplar High Street . [3] Pasó por terrenos no urbanizados y se asumió que su construcción era barata, pero los costos de compra de terrenos para huertos resultaron más altos de lo previsto. [2]
El plan original requería que la carretera se construyera hasta el río Lea , y se muestra que termina allí en el mapa de Londres de 1807 de Richard Horwood . En junio de 1809, se aprobó una ley del Parlamento para construir un cruce sobre el Lea hacia Barking , con el fin de mejorar las comunicaciones entre Londres y Tilbury Fort . John Rennie diseñó un puente de hierro , pero el plan final elegido fue de James Walker y Alfred Burges . Fue construido en 1810 y fue el primer puente vial en utilizar columnas de hierro fundido. El puente tenía 150 pies (46 m) de largo y 28 pies (8,5 m) de ancho. El puente originalmente cobraba un peaje de 2d, que fue abolido en 1871. El Consejo del Condado de Londres y la Corporación de West Ham construyeron un nuevo puente entre 1893 y 1896. Este a su vez fue reemplazado por el actual puente hacia el norte, construido en 1930-1932 de hormigón armado. [2]
El camino fue diseñado para tener 70 pies (21 m) de ancho, y fue construido como tal desde Limehouse hasta East India Docks. Más allá de esto, su ancho era de 40 pies (12 m) debido a la imponente geografía de Bromley Marsh . La iluminación de gas se instaló parcialmente a lo largo de la carretera en 1826. [2]
El tren de Londres y Blackwall trató de competir con la carretera. En 1827, se estableció un servicio de autobuses cada hora entre la ciudad de Londres y los muelles de las Indias Orientales, que cubría la ruta en 45 minutos. El ferrocarril se construyó como se anticipó, pero bien hacia el sur, lo que permitió que East India Dock Road compita como una importante vía de transporte. [2]
Propiedades
All Saints Church, Poplar se construyó en el lado sur de East India Dock Road y se consagró en 1823. Fue reconstruida después de ser bombardeada en la Segunda Guerra Mundial. [3]
George Green's School fue fundada en 1828 por George Green , un constructor y carpintero naval. Originalmente estaba ubicado en East India Dock Road, pero se mudó en 1979. [4]
El descanso de los marineros de la reina Victoria en 121-131 East India Dock Road fue fundado en 1843 como la misión de los marineros de la Iglesia Metodista . [5]
Al lado del Blackwall Northern Approach se encuentra el Blackwall Tunnel Memorial, erigido cuando se abrió por primera vez en 1897. En 1959, cuando se excavó el túnel occidental más nuevo, la inscripción se trasladó a su posición actual debajo de East India Dock Road. [6]
Los baños de álamo reabrieron el 25 de julio de 2016 y fueron eliminados del registro de Edificios en Riesgo, [7] [8] después de que los activistas ganaran la batalla para restaurar el edificio para su uso en 2010. [9]
Según Swinton Insurance , East India Dock Road fue la cuarta carretera más peligrosa de Londres para los motociclistas en 2017. [10]
Referencias
Citas
- ^ "Camino del muelle de la India oriental" . Google Maps .
- ^ a b c d e Hobhouse, Hermione, ed. (1994). "East India Dock Road: Introducción" . Encuesta de Londres . Londres. págs. 120-126 . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
- ^ a b Weinreb y col. 2008 , pág. 261.
- ^ "Escuela de George Green - la venerable compañía de carpinteros navales" . Shipwrights.co.uk . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Sobre nosotros" . Descanso de Marineros de la Reina Victoria .
- ^ "Arte e historia libres del álamo" . exploringeastlondon.co.uk .
- ^ "Poplar Baths reabre después de cerrar sus puertas hace casi 30 años" . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ "Patrimonio en riesgo 2016" . Herencia inglesa .
- ^ Brooke, Mike (12 de marzo de 2010). "Aprobación del Ayuntamiento para reabrir los baños de álamo, después de 22 años" . Anunciante de East London . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
- ^ Rey, Lorena. "Dos carreteras de Tower Hamlets se encuentran entre las más peligrosas de Londres para los motociclistas" . Anunciante de East London .
Fuentes
- Weinreb, Ben ; Hibbert, Christopher ; Keay, John ; Keay, Julia (2008). The London Encyclopaedia (3ª ed.). Pan Macmillan. ISBN 978-1-405-04924-5.
enlaces externos
- Un cuento de East End - mostrando East India Dock Road