Línea Azul (CTA)
La Línea Azul es una línea "L" de Chicago de 26,93 millas de largo (43,34 km) que se extiende a través de The Loop desde el Aeropuerto Internacional O'Hare en el extremo noroeste de la ciudad, a través del centro a través del metro Milwaukee-Dearborn y cruza el West Side hasta su extremo suroeste en Forest Park , con un total de 33 estaciones (11 en el ramal de Forest Park, 9 en el metro Milwaukee-Dearborn y 13 en el ramal O'Hare). Es la línea más larga del sistema "L" y la segunda más concurrida, con un promedio de 143 178 pasajeros abordando cada día de la semana en 2019. [1]
La Línea Azul y la Línea Roja son las únicas dos líneas "L" que brindan servicio las 24 horas durante todo el año. La Línea Azul es también una de las dos únicas líneas con más de una estación con el mismo nombre, siendo la Línea Verde la otra. (Tiene dos estaciones en Harlem Avenue: una en Kennedy Expressway en el lado noroeste y otra en el lado sur de Eisenhower Expressway en Forest Park, Illinois . También tiene dos estaciones en Western Avenue: una en Milwaukee Elevated y otra en la rama del Congreso). La Línea Azul también tiene solo dos transferencias en el sistema (todas en el Loop), contiene una combinación de las partes más antiguas y más nuevas de las vías 'L', y no comparte las vías con ningún otro 'L ' línea.
Antes de la adopción de nombres codificados por colores, la Línea Azul se conocía como la Ruta Oeste-Noroeste (a la que a veces todavía se le llama hoy) o, más comúnmente, la ruta O'Hare-Congress-Douglas para sus tres ramales. Las sucursales de Congress y Douglas cambiaron el nombre de sus terminales, Forest Park y 54th/Cermak , cuando se adoptó el sistema de nombres de colores actual en 1993. El servicio de la Línea Azul en la sucursal de Douglas se suspendió en abril de 2008 y se reemplazó por la Línea Rosa . [2]
La Línea Azul es una de las cinco líneas 'L' que llegan a los suburbios de Chicago, siendo las otras las líneas Verde , Púrpura , Rosa y Amarilla . La Línea Azul en realidad pasa por tres (Forest Park, Oak Park y Rosemont), lo que la convierte en la línea ferroviaria que pasa por la mayoría de los suburbios en el sistema 'L' de Chicago.
La Blue Line es la sucesora del Metropolitan West Side Elevated Railroad , que construyó una serie de líneas 'L' que dan servicio al West Side de Chicago a partir de 1895. La primera sección construida por el Metropolitan se extendió hacia el oeste en las cercanías de Van Buren. Street desde una terminal independiente en las calles Canal y Jackson hasta Marshfield Avenue, y luego hacia el norte en las inmediaciones de Paulina Street hasta las avenidas Damen y Milwaukee. El servicio en esta sección comenzó el 6 de mayo de 1895. [3] La estructura se completó desde Damen Avenue hasta Logan Square el 25 de mayo de 1895. [4]
La siguiente etapa en el desarrollo de West Side 'L' se produjo el 19 de junio de 1895, cuando se agregó Garfield Park Branch , que se extiende hacia el oeste en las cercanías de Van Buren Street y Harrison Street desde Marshfield Avenue hasta Cicero Avenue. [5] El 11 de marzo de 1905 se estableció una extensión del servicio sobre las vías del Ferrocarril Aurora, Elgin y Chicago hasta una nueva terminal en Desplaines Avenue . El 1 de octubre de 1926 se abrió una extensión posterior a Westchester sobre vías que originalmente sido construido por CA&E con la intención de construir una ruta de circunvalación. [6] (La baja cantidad de pasajeros haría que la CTA suspendiera el servicio en la extensión de Westchesterel 9 de diciembre de 1951. [6] )
