El Yankee de Connecticut era un tren de larga distancia en el oeste de Nueva Inglaterra , que en sus dos primeras décadas fue un tren nocturno internacional , establecido en 1936, que se extendía desde la ciudad de Nueva York hasta el sureste de Quebec, hasta Sherbrooke y la ciudad de Quebec , un recorrido de 549 millas. (884 km) de viaje. El tren agrupado cubrió los territorios ferroviarios de Nueva York, New Haven y Hartford , Boston y Maine , Canadian Pacific Railway y Quebec Central Railway . [1] Fue el último tren entre EE. UU. y Canadá en la ruta de Sherbrooke al este de Vermont .
El tren compartía algunos vagones dormitorio con el Red Wing nocturno de Boston & Maine (la contraparte del tren nocturno del Alouette ) que iba de Boston a Montreal . En Newport, Vermont , el tren recogería a los durmientes del tren B&M y continuaría hasta Sherbrooke y Quebec.
Entre el verano de 1951 y el otoño de 1952, la ruta terminó en Wells River, Vermont, lo que marcó el final del servicio de trenes internacionales directamente al sur de la ciudad de Quebec hacia Nueva Inglaterra. (Los pasajeros de Nueva Inglaterra que deseaban llegar a Sherbrooke o la ciudad de Quebec tenían que tomar un autobús entre Wells River y Sherbrooke, después de lo cual podían tomar un tren a la ciudad de Quebec). [6] [7] [8] Sin embargo, el tren se desvió . en Wells River a lo largo de las vías del Pacífico Canadiense hasta Newport, Vermont , luego un camino hacia el noroeste hacia Montreal. Era un tren nocturno en el viaje hacia el norte-Montreal; sin embargo, era un tren de un día en el viaje hacia el sur. [9] Como tal, el tren no tenía coche cama para ninguna dirección del viaje.
Entre el verano de 1958 y la primavera de 1959, la ruta tuvo su límite norte cortado desde Wells River hasta Springfield, Massachusetts , el final del territorio de New Haven para su ruta. Habiendo comenzado Boston & Maine a reducir sus rutas de mayor distancia, B&M ofreció un tren, programado para conectar, desde Springfield hasta White River Junction. [10] [11] [12] [13] En 1961, el tren continuó su ruta NY-Springfield, pero llevó el nombre de Bankers para el viaje hacia el sur. [14] [15] (The Pennsylvania Railroad y New Haven Railroad's Montrealer , viajando entre Washington, DCy Montreal, otro tren que da servicio a la parte superior del valle del río Connecticut, continuaría el servicio al norte de Springfield hasta septiembre de 1966.) [16]
El tren recuperó el nombre para ambas direcciones y persistió en los períodos de Penn Central y Amtrak . Fue el tren de Springfield a Filadelfia en dirección sur y el tren de Washington a Springfield en dirección norte hasta que terminó en 1977. [17] [18] Amtrak reanudó brevemente el tren de 1983 a 1995.