El Continental AV1790 es un motor V12 estadounidense utilizado en vehículos blindados . Producido por Continental Motors , el AV1790 se utilizó en una variedad de tanques pesados piloto y de producción limitada, incluidos los obuses M53 y M55 , y los tanques T30 y M103 .
También hubo versiones diésel (AVDS, refrigerado por aire, configuración de motor en V, diésel, Superturbocharged) para los tanques Patton M47 , M48 y M60 , y el Stridsvagn 104 sueco (Centurions de fabricación británica, rediseñado con motores diesel en el 1980).
Prefijos de motores
Los prefijos del motor son:
- Refrigerado por aire
- Disposición del cilindro en V-Vee
- D-Diesel
- S-sobrealimentado
- 1790-Desplazamiento en pulgadas cúbicas
Especificaciones
Tipo: | V12 de cuatro tiempos de 90 grados |
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Aburrir: | 5,75 pulg. (146,05 mm) |
Carrera: | 5,75 pulg. (146,05 mm) |
Desplazamiento: | 1791,7 pulgadas cúbicas ( 29361 cc ) |
Enfriamiento: | refrigeración por aire forzado |
Versiones gasolina
AV-1790-3 | AV-1790-5C | AV-1790-7C | |
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Potencia de salida (bruta) | 810 caballos de fuerza a 2800 rpm | 810 caballos de fuerza a 2800 rpm | 810 caballos de fuerza a 2800 rpm |
Potencia de salida (neta) | 704 caballos de fuerza (525 kW) a 2800 rpm | 650 caballos de fuerza (485 kW) a 2400 rpm | 690 caballos de fuerza (515 kW) a 2800 rpm |
Par (neto): | N⋅m (1440 libras · pie) a 2200 rpm | N⋅m (1250 libras · pie) a 2100 rpm | N⋅m (1410 libras · pie) a 2200 rpm |
BSFC | |||
Relación peso-potencia | |||
Sobrealimentador | No | ||
Sistema de combustible | carburador | ||
Tipo de combustible | Gasolina de 80 octanos (gasolina) | Gasolina de 80 octanos | Gasolina de 80 octanos |
Encendido | magneto | ||
Índice de compresión | 6.5: 1 | ||
Peso en seco | 2332 libras (1058 kg) | 2554 libras (1158 kg) | 2647 libras (1200 kg) |
Versiones diesel
Designacion | Peso seco | Caballos de fuerza, brutos | Caballos de fuerza, neto | Par, bruto | Par, neto | Índice de compresión | Flujo de aire turboalimentado por inducción | Tipo de combustible | Consumo de combustible (a 2400 RPM) | Usar | Nota |
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AVDS-1790-2A | 4,700 libras (2,100 kg ) | 750 caballos de fuerza (560 kW) a 2.400 rpm | 643 caballos de fuerza (479 kW) a 2.400 rpm | 1.750 libras · pie (2.370 N · m) a 1.900 rpm | 1,575 libras · pie (2,135 N · m) a 1.750 rpm | 16: 1 | 2075 cfm | DF-A, DF-1, DF-2 | 296 libras / hora | M60, M60A1, M728, M60 AVLB, adaptado a M47 y M48 | serie original |
AVDS-1790-2AC | para Centurion | ||||||||||
AVDS-1790-2AR | M88 | ||||||||||
AVDS-1790-2C | 4.900 libras (2.200 kg ) | M60A1, M60A3, M60 AVLB | |||||||||
AVDS-1790-2D | 4.880 libras (2.210 kg ) | M60, M60A1, reequipado a M48A3 y M48A5 | |||||||||
AVDS-1790-2DR | M88A1 | ||||||||||
AVDS-1790-2CC | para Centurion | ||||||||||
AVDS-1790-2DC | 4.876 libras (2.212 kg ) | para Centurion | |||||||||
AVDS-1790-5A | 4.900 libras (2.200 kg ) | 908 caballos de fuerza (677 kW) a 2.400 rpm | 775 caballos de fuerza (578 kW) a 2.400 rpm | 2.150 libras · pie (2.920 N · m) a 2000 rpm | 14,5: 1 | 2,200 cfm | 380 libras / hora | Merkava Mk. Yo, Magach 7 | |||
AVDS-1790-6A | Merkava Mk. II, Nakpadon | ||||||||||
AVDS-1790-7A | 950 caballos de fuerza (710 kW) | Merkava Mk. II | |||||||||
AVDS-1790-8A | 5,100 libras (2,300 kg ) | 1.050 caballos de fuerza (780 kW) a 2.400 rpm | 892 caballos de fuerza (665 kW) a 2.400 rpm | 2500 libras · pie (3400 N · m) a 1.900 rpm | 2,450 cfm | 430 libras / hora | |||||
AVDS-1790-8CR | M88A2 | ||||||||||
AVDS-1790-9A | 5,100 libras (2,300 kg ) | 1200 caballos de fuerza (890 kW) a 2.400 rpm | 1,000 caballos de fuerza (750 kW) a 2.400 rpm | 2.820 libras · pie (3.820 N · m) a 1.900 rpm | 2,800 cfm | 480 libras / hora | |||||
AVDS-1790-9AR | Merkava Mk. III | ||||||||||
AVDS-1790 1500 | 5,000 libras (2,300 kg ) | 1,500 caballos de fuerza (1,100 kW) a 2600 rpm | 3.635 libras · pie (4.928 N · m) a 1.800 rpm | JP-8, DF-A, DF-1, DF-2 | 570 libras / hora |
Referencias
Fuentes
- Hunnicutt, RP Potencia de fuego: una historia del tanque pesado estadounidense . Novato, California: Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9
enlaces externos
- Motores de tanque diesel refrigerados por aire de Teledyne Continental Motors