Continental Lite fue una marca subsidiaria de corta duración de Continental Airlines establecida en 1993. La aerolínea quebró en 1995 después de perder lo que se informó en la prensa entre $ 140 millones [1] o (US) $ 300 millones. [2]
Fundado | 1993 |
---|---|
Operaciones cesadas | 1995 |
Empresa matriz | Continental Airlines |
Fue desarrollado por Continental Airlines para contrarrestar el aumento de las compañías aéreas emergentes de bajo costo. Esto a pesar del hecho de que Continental tenía algunos de los costos más bajos en la industria de las aerolíneas debido a que muchos de los acuerdos sindicales fueron desechados durante el reinado de Frank Lorenzo con Continental a través de la bancarrota del Capítulo 11 . [3]
La aerolínea originalmente se conocía informalmente como CALite dentro de Continental; el nombre "Continental Lite" fue adoptado formalmente en 1994. [4] [5] Se expandió para servir a 45 ciudades en 1994, principalmente en la costa este, y llegó a representar un tercio de la capacidad total de Continental. [6] Después de que Gordon Bethune asumiera el cargo de CEO de Continental en 1994, Continental comenzó a distanciarse del servicio. [7]
Continental Lite operaba con una flota dedicada de aviones McDonnell Douglas DC- 9-30, Boeing 737-200 , Boeing 737-300 y Boeing 737-500 , cada uno repintado con la librea 'Lite' y despojado de su cabina de primera clase. Este servicio se basó principalmente en el centro existente de Continental en Cleveland , así como en un nuevo centro establecido en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad . [8] El centro Piedmont Triad tenía 83 vuelos diarios en su punto máximo a finales de 1994, y Continental había planeado una ampliación de la puerta del aeropuerto. [6]
Oeste continental
Continental West, en cierto sentido, fue otra marca predecesora de Continental Lite de corta duración, pero tenía su sede en Los Ángeles. Operaba aviones a reacción Boeing 737-300 de línea principal en un transbordador cada hora entre Los Ángeles y San José. La compañía holding anterior de Texas Air Corporation Continental, creó este concepto de "aerolínea dentro de una aerolínea" en 1985 en un esfuerzo por operar vuelos de menor costo, pero se retiró a Continental en 1986.
Ver también
Referencias
- ^ Bryant, Adam (14 de abril de 1995). "INFORMES DE LA COMPAÑÍA; Continental está abandonando el servicio 'Lite'" , a través de NYTimes.com.
- ^ Gwynne, SC (24 de febrero de 1997). "VOLAR A PROBLEMAS" - a través de www.time.com.
- ^ "FindArticles.com - CBSi" . findarticles.com .
- ^ Jackson, Jerry. "CONTINENTAL SE EXPANDE EN ORLANDO" . OrlandoSentinel.com . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Cooney, Peter. " Tarifas bajas, sin lujos en Continental Lite ". Chicago Sun-Times . 26 de julio de 1994. Recuperado el 22 de febrero de 2009.
- ^ a b Scism, Jack. "EL DESTINO DE CONTINENTAL LITE / AIRLINE ESTÁ EN EL AIRE" . Noticias y registro de Greensboro . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ "Continental admite Flub, apaga la aerolínea en dificultades Lite decide detener la operación sin lujos mal concebida | The Spokesman-Review" . www.spokesman.com . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Escritor, personal de JACK SCISM. "EL DESTINO DE CONTINENTAL LITE / AIRLINE ESTÁ EN EL AIRE" .