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Convoy JW 51B
Parte de la Segunda Guerra Mundial
Fecha30 de diciembre de 1942-3 de enero de 1943
Localización
Océano Ártico y Cabo Norte de
Noruega
ResultadoVictoria británica
Beligerantes
 Reino Unido Alemania
Comandantes y líderes
Robert Burnett
Robert Sherbrooke  ( WIA )
R. A Melhuish
John Tovey		Oskar Kummetz
Hans-Jürgen Stumpff
Karl Doenitz
Fuerza
2 cruceros ligeros (después de 3 horas)
6 destructores
2 corbetas
1 dragaminas
2 arrastreros		2 cruceros pesados
6 destructores
Víctimas y pérdidas
1 destructor hundido
1 destructor dañado
1 dragaminas hundido
250 muertos		1 crucero dañado
1 destructor hundido
330 muertos

El convoy JW 51B fue un convoy ártico enviado desde el Reino Unido por los aliados occidentales para ayudar a la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial . Zarpó a finales de diciembre de 1942 y llegó a los puertos del norte de la Unión Soviética a principios de enero de 1943.

El JW 51B fue atacado por unidades de superficie alemanas, comprometidas en la Operación Regenbogen , el 31 de diciembre. En el choque que siguió, un dragaminas que defendía y un destructor atacante fueron hundidos con todas sus manos y un destructor defensor fue hundido; no se perdieron barcos del convoy. Este compromiso se conoció como la Batalla del Mar de Barents .

Fuerzas [ editar ]

El JW 51A constaba de 15 buques mercantes que partieron de Loch Ewe el 22 de diciembre de 1942. El dragaminas HMS  Bramble , dos corbetas y dos arrastreros armados, proporcionaron una escolta cercana . La escolta cercana fue apoyada por seis destructores de la Flota Doméstica liderados por el HMS  Onslow ( al mando del Capitán Robert Sherbrooke ). El convoy zarpó con un grupo de escolta local de Gran Bretaña y más tarde se le unió un grupo de escolta local de Murmansk . Una fuerza de cobertura de cruceros compuesta por el HMS  Jamaica y el HMS  Sheffield y dos destructores, también estaba en el mar, desde Kola Inlet [aclaración necesaria ], para protegerse contra el ataque de unidades de superficie. La cobertura lejana fue proporcionada por una Fuerza de Cobertura Pesada de Islandia compuesta por el acorazadoHMS Anson, el cruceroCumberlandy cinco destructores. JW 51B se opuso a una fuerza de cuatrosubmarinosen una línea de patrulla en elMar de Noruegay el avión deLuftflotte 5 conbase enNoruega. También estaba disponibleuna fuerza de superficie compuesta por los cruceros pesadosAdmiral Hipper,Lützowy seis destructores, estacionados enAltenfjord.

Acción [ editar ]

Artículo principal: Batalla del mar de Barents

El JW 51B partió de Loch Ewe el 22 de diciembre de 1942, acompañado por su escolta local, de cuatro destructores, y su escolta cercana. Tres días después, el 25 de diciembre, se le unió la escolta oceánica, mientras que la escolta local partía. El 27 de diciembre, el JW 51B se topó con un vendaval que dispersó el convoy durante los dos días siguientes en varios grupos en una amplia zona. Un barco, Dover Hill , se vio obligado a regresar con daños climáticos, y cinco barcos y dos escoltas se habían separado. Tres de los barcos se reincorporaron el 30 de diciembre, pero Chester Valley , en compañía del arrastrero armado Vizalma , y otro, con el destructor Oribi , permanecieron separados. Durante el 30 también, Bramble Se separó del cuerpo principal del convoy para buscar a los rezagados.

El 24 de diciembre, un avión de patrulla había avistado el convoy, pero se perdió más tarde durante la tormenta. Sin embargo, el 30 de diciembre lo volvió a encontrar el U-354 y se puso en marcha la Operación Regenbogen. El 31 de diciembre, los barcos alemanes, en dos secciones, se encontraron con la escolta oceánica del JW 51B, y después de un fuerte enfrentamiento, que dejó al dragaminas Bramble y un destructor Achates hundiéndose, y otro, Onslow , dañado, la fuerza atacante fue expulsada. Un destructor alemán, Eckoldt , fue hundido y un crucero, Hipper , dañado.

No se produjeron más ataques, y el 1 de enero de 1943 Vizalma y su carga se reincorporaron al convoy. El 2 de enero, el JW 51B fue recibido por su escolta local del este, dos dragaminas de Murmansk . El 3 de enero, el cuerpo principal llegó a Kola Inlet, al que se unieron al día siguiente Oribi y su carga.

Conclusión [ editar ]

Los 15 barcos del JW 51B llegaron a Murmansk sin pérdidas, aunque uno había resultado dañado. A pesar de la pérdida de dos buques de guerra, el JW 51B fue un éxito, y el fracaso de la fuerza de superficie alemana para montar un asalto efectivo contra el convoy provocó una pérdida de confianza de Hitler en la Armada alemana y su comandante, el almirante Erich Raeder , que finalmente culminó con la renuncia de Raeder. [1] A partir de entonces, la principal amenaza para el sistema de convoyes aliados fueron los submarinos.

Barcos involucrados [ editar ]

Barcos aliados [ editar ]

Barcos mercantes

Barcos del Eje [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ Winston S. Churchill. "XV: Los convoyes árticos: 1942 - secciones: un convoy exitoso y su secuela, una gran crisis en la política naval alemana". La bisagra del destino . La Segunda Guerra Mundial . Libro I: The Onslaught of Japan. págs. 231-2.
  2. ^ Autor: Michael Pearson. Libro: "Cielo rojo por la mañana: La batalla del mar de Barants 1942". Página 138.

Referencias [ editar ]

  • Blair, Clay Hitler's U-Boat War [Volumen 2]: The Hunted 1942-1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (edición de bolsillo del Reino Unido de 2000). 
  • ¡Kemp, Paul Convoy! Drama en aguas árticas (1993) ISBN 1-85409-130-1 
  • Kemp, Paul U-Boats destruidos (1997) ISBN 1-85409-515-3 
  • Neistle, Alex Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial (1998) ISBN 1-85367-352-8 
  • Ross, Alan JW 51B: un convoy un poema narrativo en Poems 1942-1967
  • Ruegg, Bob; La Haya, Arnold Convoys a Rusia (1992) ISBN 0-905617-66-5 
  • Schofield, Bernard Los convoyes rusos (1962) BT Batsford
  • JW 51B en Convoyweb