En la noche del 26 de diciembre de 1962, el clima frío y la nieve en Crewe y sus alrededores habían provocado que los puntos se congelaran y los trenes fueran detenidos en las señales. Aproximadamente a mitad de camino entre Winsford y Crewe, el Glasgow Central a London Euston Mid-Day Scot de las 13:30 , remolcado por un diesel tipo 4 de English Electric , con 13 autocares y 500 pasajeros, se detuvo en una señal pero el conductor encontró el teléfono de Coppenhall. Cruce, el siguiente cuadro de señalización por delante, fuera de servicio. Al ver la siguiente señal más adelante, decidió bajar hacia ella y usar el teléfono allí, pero demasiado rápido. [1] En la oscuridad no se dio cuenta del expreso de las 16:45 desde Liverpool Lime Street hastaBirmingham New Street , arrastrada por una locomotora eléctrica con ocho vagones con 300 pasajeros, se detuvo en la línea de adelante y chocó con ella a unas 20 mph (32 km / h). [1]
Accidente ferroviario de Coppenhall Junction | |
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Detalles | |
Fecha | 26 de diciembre de 1962 18:01 |
Localización | Coppenhall Junction, Cheshire |
Coordenadas | 53 ° 10′06 ″ N 2 ° 28′40 ″ W / 53.1684 ° N 2.4778 ° W |
País | Inglaterra |
Línea | Línea principal de la costa oeste |
Operador | Ferrocarriles británicos |
Causa | Señal pasada en peligro |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Pasajeros | ~ 800 |
Fallecidos | 18 |
Herido | 34 |
Lista de accidentes ferroviarios del Reino Unido por año |
La colisión mató a 18 pasajeros; Otros 33 pasajeros y un ferroviario resultaron gravemente heridos. [1] Todas estas bajas se produjeron en los dos vagones traseros del tren de Liverpool, que fueron telescópicos después de que se fracturara un acoplamiento. [1] [2]
Referencias
- ↑ a b c d McMullen, Col D (1963). Informe sobre la colisión que ocurrió el 26 de diciembre de 1962 entre la estación de Winsford y Coppenhall Junction en la región de London Midland de los ferrocarriles británicos (PDF) . Londres: HMSO para el Ministerio de Transporte.
- ^ Rolt, LTC (1976) [1955]. Rojo para peligro . Londres: Pan Books .