La estación de Connolly (en irlandés : Stáisiún Uí Chonghaile ) o Dublín Connolly es la estación de tren más transitada de Dublín e Irlanda , y es un punto focal en la red de rutas de Irlanda . En el lado norte del río Liffey , proporciona servicios InterCity, Enterprise y de cercanías al norte, noroeste, sureste y suroeste. Los servicios de tránsito rápido del área de Dublín de norte a sur (DART) y de tren ligero Luas también pasan por la estación. Las oficinas de la estación son la sede de Irish Rail,Iarnród Éireann . Inaugurada en 1844 como la estación de Dublín , la ornamentada fachada tiene una distintiva torre de estilo italiano en el centro.
Dublín Connolly Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile | |
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Localización | Amiens Street , Dublín 1 , D01 V6V6 Irlanda |
Coordenadas | 53 ° 21′04 ″ N 6 ° 15′01 ″ W / 53.351210 ° N 6.250185 ° WCoordenadas : 53 ° 21′04 ″ N 6 ° 15′01 ″ W / 53.351210 ° N 6.250185 ° W |
Propiedad de | Iarnród Éireann |
Operado por | Iarnród Éireann |
Plataformas | 9 (incluidos 2 para Luas ) |
Rutas de autobuses | 90 |
Operadores de autobuses | Autobús de Dublín |
Construcción | |
Tipo de estructura | Elevado |
Otra información | |
Código de la estación | CNLLY |
Zona de tarifa | Suburbano 1 |
Historia | |
Abrió | 29 de noviembre de 1844 |
Fechas clave | |
1844 | Inaugurada como estación de Dublín |
1854 | Estación de Amiens Street renombrada |
1966 | Estación Connolly renombrada después de James Connolly en el 50 aniversario del Levantamiento de Pascua de 1916 |
1983 | Estación mejorada |
1999 | Estación renovada y parcialmente reconstruida |
2004 | Parada Luas abierta |
Historia
La estación fue inaugurada el 29 de noviembre de 1844 [1] por la Compañía de Ferrocarriles de Dublín y Drogheda como Estación de Dublín , pero pasó a llamarse Estación de Amiens Street diez años más tarde después de la calle en la que se encuentra. Originalmente, la estación servía solo a una línea principal a Drogheda , y en 1853 se inició a través de servicios a Belfast . En 1891, la ciudad de Dublin Junction Railway abrió una estación separada llamada Amiens Street Junction inmediatamente al lado de la estación de DDR. Amiens Street Junction tenía a través de plataformas, y los pasajeros se permite viajar por el puente Loopline a Westland Row en la ciudad de Southside y en adelante a Rosslare .
En 1937, el MGWR 's Estación Broadstone se cerró, y los servicios a Sligo fueron transferidos a través de Westland Row Amiens Street Junction.
Después de la fusión de GNR (I) a fines de la década de 1950, las dos estaciones se fusionaron en una, simplemente llamada Amiens Street. Las plataformas construidas por el DDR se convirtieron en las plataformas 1-4, que ahora se utilizan para los trenes Intercity y Enterprise a Sligo y Belfast; las plataformas construidas por el CDJR se convirtieron en las plataformas 5-7, utilizadas para los servicios DART , Commuter y Rosslare; el edificio de la estación de la DDR se convirtió en la entrada principal de pasajeros y la sala de boletos; y el edificio del CDJR cayó en desuso.
En 1966, el 50 aniversario del Levantamiento de Pascua , Amiens Street fue seleccionada como una de las quince estaciones principales en Irlanda para cambiar sus nombres en honor a los patriotas ejecutados por sus roles en el levantamiento. Amiens Street pasó a llamarse Connolly Station, en honor al revolucionario socialista James Connolly .
Los servicios a Galway y Mayo a través de Mullingar y Athlone habían pasado por Connolly hasta Pearse desde 1937, pero fueron transferidos a la estación de Heuston en la década de 1970. Los trenes de los domingos a Cork, Limerick y Waterford durante la década de 1960 operaban desde las plataformas Connolly 5, 6 y 7 a través del Phoenix Park Tunnel , para evitar el costo de abrir Heuston para la demanda limitada de tráfico dominical en ese momento.
En 1984, se completó la electrificación de partes de las líneas Dublín-Belfast y Dublín a Wexford y comenzaron los servicios DART . El edificio de la estación de ladrillo rojo construido por el CDJR fue renovado y reabierto para los viajeros.
A finales de la década de 1990, la estación de Connolly fue completamente renovada y parcialmente reconstruida. Se construyó una sala de la estación completamente nueva, se reemplazó el techo de las plataformas 1 a 4 y se instalaron un nuevo bar / cafetería y tiendas. La antigua entrada de la estación DART / Suburban (edificio CDJR) y el vestíbulo de la estación secundaria (más al norte en Amiens Street) se cerraron nuevamente, pero se abrió una nueva entrada en el lado del Centro de Servicios Financieros Internacionales . La Línea Roja de Luas comenzó a servir a la estación en 2004. [2] [ cita requerida ] Como parte de la preparación para esto, la rampa que había sido una terminal de autobuses fue demolida y reemplazada por una estación de tranvía de dos plataformas conectada a la explanada principal por escaleras mecánicas y ascensor.
Estación de tren de Docklands
La apertura de la estación Docklands en marzo de 2007 ha proporcionado una estación terminal adicional para aliviar la presión de Connolly. Durante las horas pico de lunes a viernes, los trenes de M3 Parkway y Dunboyne llegan a Docklands. También proporciona un término alternativo para la línea Western Commuter a Mullingar si es necesario.
Docklands es la terminal prevista para los servicios a Navan .
Como parte del DART Underground , Docklands será reemplazado o complementado por una nueva estación subterránea Spencer Dock ; esto aumentará aún más la capacidad en la estación Connolly.
Proyecto de renovación del centro de la ciudad
Según Iarnród Éireann, el proyecto ha proporcionado la capacidad de operar 20 trenes por hora en ambas direcciones a través de la línea Howth Junction to Grand Canal Dock, que abastece a Howth DART, Malahide DART, Northern Commuter, servicios de Belfast Enterprise, Sligo InterCity, Servicios de cercanías occidentales y sudoeste, así como otros servicios en el área de Connolly a Grand Canal Dock. [3] Esto significa que más trenes viajan a través de Connolly en lugar de terminar; también ha facilitado el uso del túnel ferroviario de Phoenix Park para las conexiones ferroviarias de cercanías. [4] El proyecto se inició en marzo de 2015 y se puso en marcha el 15 de noviembre de 2020.
Reurbanización del área de la estación de Connolly
Este proyecto implicará la remodelación de la sección este del área de la estación de Connolly "para proporcionar 81.500 metros cuadrados de usos mixtos comerciales, comunitarios residenciales y de ocio que comprenden 50.200 metros cuadrados de oficinas; 106 apartamentos; un hotel; tiendas y restaurantes y una guardería ". [5]
En abril de 2012, CIÉ recibió la aprobación de planificación del Ayuntamiento de Dublín para la remodelación. [6] En septiembre de 2017, CIÉ anunció que estaba buscando un socio para desarrollar el sitio de Connolly Station. [7] En 2018, CIÉ nombró a Oxley Holdings como su socio para la construcción de 697 apartamentos construidos para alquilar en Sheriff Street Lower. El permiso de planificación se presentó en abril de 2019 [8].
Parada Connolly Luas
Connolly es un intercambio con el sistema de tranvía de tren ligero Luas de Dublín . Construidas en un área frente a la entrada de la estación principal que anteriormente era una terminal de autobuses, las dos plataformas Luas están cubiertas por un toldo grande y segmentado. Las escaleras y los ascensores conectan directamente los andenes con la entrada de la estación.
Cuando la Línea Roja de Luas comenzó a funcionar en 2004, [2] Connolly era la única terminal del norte. En 2009, la línea se extendió hacia el este hasta The Point , y Connolly se convirtió en la única estación en un ramal. Inmediatamente después de que los tranvías abandonan la parada, pasan por un cruce. Sin embargo, en el servicio regular de pasajeros, los tranvías solo giran a la derecha y atraviesan el centro de la ciudad hacia Tallaght y Saggart. Aproximadamente la mitad de todos los servicios de la Línea Roja sirven a Connolly, y la señalización sugiere que los pasajeros hagan un corto paseo hasta la parada Busáras Luas, donde los tranvías son más frecuentes. La parada de Connolly Luas está cerrada por la noche y temprano por la mañana. [9]
Conexiones
Mientras que Connolly conecta principalmente Dublín con la costa este de Irlanda y Sligo, Dublín Heuston sirve al sur y oeste del país. La estación de Connolly está conectada con Heuston a través del tranvía Luas . Los enlaces ferroviarios conectan las dos estaciones que pasan por un túnel debajo del Phoenix Park . Desde el 21 de noviembre de 2016, los servicios de pasajeros lo utilizan regularmente. Hasta entonces, su principal objetivo era la transferencia de material rodante y locomotoras (el principal depósito de servicio se encuentra en Inchicore , en las afueras de Heuston). [4]
Conexiones de tren y ferry en el puerto de Dublín
La estación está conectada por autobús al puerto de Dublín con ferries de Stena Line desde la terminal de ferry a Holyhead , con trenes de conexión a lo largo de la línea de la costa norte de Gales a Bangor , Llandudno Junction , Colwyn Bay , Rhyl , Prestatyn , Chester , Crewe y estaciones a London Euston . SailRail se promueve como una alternativa viable al transporte aéreo mediante el uso de trenes y transbordadores para llegar a lugares a través del Mar de Irlanda. [10]
También se puede llegar a Holyhead en Irish Ferries o Stena Line desde el puerto de Dublín , caminando al lado de las líneas de tranvía a la vuelta de la esquina de Amiens Street, Dublin en Store Street o con Luas una parada a Busáras donde Dublin Bus opera un servicio a la terminal de ferries. , o la ruta 53 del autobús de Dublín [11] o tomar un taxi.
Antiguo ferry y conexión DART en Dún Laoghaire
El servicio de ferry desde Dún Laoghaire se interrumpió indefinidamente en septiembre de 2014. Los pasajeros viajaron en el DART a Dún Laoghaire para navegar utilizando el servicio Stena Line . Ahora la ruta es un autobús a través del puerto de Dublín a Holyhead como se indicó anteriormente.
Conexiones de tren y ferry en Rosslare Europort
Los trenes InterCity de Connolly a Rosslare Europort conectan con el ferry de la tarde al puerto de Fishguard con venta de boletos a lugares como Carmarthen , Llanelli y Swansea . [10] [12]
Irish Ferries y Stena Line operan ferries desde Rosslare Europort a Cherbourg en Francia . También hay una ruta estacional a Roscoff operada por Irish Ferries . [13] [14]
Servicios
Connolly tiene siete plataformas; cuatro terminales (1-4) y tres a través - la antigua estación Amiens Street Junction - (5-7). La taquilla está abierta de 06:30 hrs a 19:00 hrs, de lunes a domingo. La estación también cuenta con un depósito para Commuter, InterCity y Enterprise .
InterCity
Hay tres rutas de InterCity servidas:
- El servicio Enterprise a Belfast Lanyon Place (paradas intermedias, Drogheda , Dundalk , Newry , Portadown y Lisburn )
- Sligo Mac Diarmada sin escalas a Maynooth y llamando en todas las estaciones a Sligo. Los servicios pico llaman a Drumcondra .
- Rosslare Europort , con escala en Tara Street , Dublin Pearse , Dun Laoghaire , Bray , Greystones y todas las estaciones hasta Rosslare Europort . No todos los servicios llaman a Kilcoole . Los servicios pico hacen escala en Blackrock , Lansdowne Road y Grand Canal Dock . La salida de las 16:33 de Connolly a Rosslare Europort ofrece una conexión de transbordadores a Gales y Francia .
DARDO
Los servicios de DART utilizan plataformas equipadas con cables aéreos (Plataformas 5, 6 y 7). La Terminal Platform 4 también está electrificada. A partir de enero de 2019, hay 6 DART por hora en cada dirección los días de semana. Estos son:
- En dirección norte: 3 por hora a Howth y 3 por hora a Malahide .
- Hacia el sur: 4 por hora a Bray y 2 por hora a Greystones .
Después de años de retrasos, [ cita requerida ] Irish Rail aumentó la frecuencia de DART a cada diez minutos en septiembre de 2018, lo que aumentó la cantidad de trenes por hora en Howth y Malahide a 3 y los que terminan en Bray a 4 por hora, pero mantuvo Greystones en 2 por hora, con algunos servicios pico también terminando en Dún Laoghaire. También está previsto ampliar las líneas DART a Maynooth, Hazelhatch y Balbriggan o Drogheda. [15]
Viajero diario al trabajo
Algunos servicios de cercanías corren a lo largo de la línea DART hasta Malahide. Hay 2 servicios de cercanías por hora en cada dirección fuera de las horas pico. Estos son:
- Maynooth desde las plataformas 6 o 7: Llamando en todas las estaciones a Maynooth.
- Drogheda / Dundalk desde la plataforma 6 o 7: Llamando en Malahide y todas las estaciones a Drogheda / Dundalk, con algunos servicios también haciendo escala en Howth Junction , Clongriffin y Portmarnock .
2 trenes por hora a Dublin Pearse desde el andén 5 o 6.
Los servicios en horas pico también se extienden a Longford , Hazelhatch , Newbridge , Newry , Dundalk, Balbriggan, Grand Canal Dock y Bray. También hay 3 trenes por día desde M3 Parkway a Connolly, pero no realizan el viaje de regreso. [ cita requerida ]
Estación precedente | Iarnród Éireann | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Drogheda MacBride | Enterprise Dublín-Belfast | Término | ||
Maynooth o Drumcondra | InterCity Dublín-Sligo | |||
Término | InterCity Dublín-Rosslare | Tara Street | ||
Viajero diario Sureste de viajeros | ||||
Howth Junction o Portmarnock o Malahide | Viajero diario Viajero diario del norte | Tara Street o Terminus | ||
Drumcondra | Commuter Western Commuter (sucursal de la ciudad) | |||
Drumcondra | Viajero diario Sudoeste de viajeros (sucursal de la ciudad) Solo en horas pico | Tara Street | ||
Carretera de Clontarf | DART Trans-Dublín | Tara Street o Terminus | ||
Estación precedente | Luas | Estación siguiente | ||
Término | Línea roja | Busáras hacia Tallaght o Saggart | ||
Futuro | ||||
Drumcondra | Línea 1 de DART | Tara Street o Terminus | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Gran Victoria Street | Gran ferrocarril del norte (Irlanda) Enterprise Express | Término |
Estadísticas
Año | Entrada y salida diaria de pasajeros | Cambiar [16] |
---|---|---|
2012 | 27,605 | N / A |
2013 | 25,823 | 1,782 |
2014 | 24,960 | 863 |
2015 | 28.506 | 3.846 |
2016 | 30,966 | 2,460 |
Galería
El frente de la explanada principal en 2007
Plataformas terminales 1 a 4 en 2004
Locomotora NIR con servicio Enterprise a Belfast Central
Terminal de tranvía Luas en la entrada de la estación en 2005
Ver también
- Lista de estaciones de tren en Irlanda
- Estación de tren Dublin Connolly (DART)
Referencias
- ^ "Dublín Amiens Street" (PDF) . Railscot - Ferrocarriles irlandeses . Consultado el 31 de agosto de 2007 .
- ^ a b https://web.archive.org/web/20080228163348/http://www.rpa.ie/luas/about_luas/background [ URL desnuda ]
- ^ "Proyecto de renovación del centro de la ciudad" . Irishrail.ie. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ a b "Planes para cuatro trenes por hora en el túnel de Phoenix Park el próximo año" . El Heraldo . 9 de marzo de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
- ^ "Planificación de 1IMG de la estación de Connolly Dublín | Planificación de IMG" . Imgplanning.ie . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ Cormac Murphy (17 de abril de 2012). "Visión para mejorar Connolly Station dado el visto bueno" . Herald.ie . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ Comiskey, Justin. "CIÉ busca socio para desarrollar el sitio de la estación de Connolly" . The Irish Times .
- ^ Deegan, Gordon (26 de abril de 2019). "Ronan planea un desarrollo residencial de 350 millones de euros para Docklands" . The Irish Times . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ https://luas.ie/connolly.html [ URL desnuda ]
- ^ a b "SailRail" . Irishrail.ie. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2014 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "53 - Autobús de Dublín" . Dublinbus.ie. 22 de abril de 2012 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "Rosslare a Fishguard" . Stenaline.ie. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2012 .
- ^ "Ferry a Francia desde Irlanda | Ferry barato a Francia" . Irishferries.com. 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "Ferry a Gran Bretaña, Francia y resto de Europa - Stena Line" . Celticlinkferries.com . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ Rail, irlandés. "Programa de expansión de DART" . Irish Rail . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de octubre de 2017 . Consultado el 29 de octubre de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Bibliografía
- Johnson, S. (1997). Johnson's Atlas & Gazetteer of the Railways of Ireland , Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-044-3 .
- O'Connor, K. (1999). El gran ferrocarril del norte en Planchar la tierra, La llegada de los ferrocarriles a Irlanda , págs. 23–45. Gill & Macmillan Ltd. ISBN 0-7171-2747-8 . (ver también la serie de TV RTÉ del mismo título)
enlaces externos
- Sitio web de la estación Irish Rail Dublin Connolly
- Información de la parada de Luas Connolly