El carguero clase Costa Sur es una clase de tres cargueros diseñados y construidos en Argentina en 1975-1979 para dar servicio a las rutas de la costa patagónica; capaz de transportar carga a granel , ganado vivo y contenedores. Los barcos han estado en servicio con la Armada Argentina desde 1978. La clase lleva el nombre de la zona costera sur de Argentina que fue diseñada para el servicio. [ cita requerida ]
ARA Bahía San Blas (B-4), fecha desconocida | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Costa Sur |
Constructores: | Príncipe, Menghi y Penco , Argentina |
Operadores: | Armada Argentina |
Construido: | 1977-1979 |
En servicio: | 1978-presente |
En comisión: | 1978-presente |
Planificado: | 3 |
Terminado: | 3 |
Activo: | 3 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de carga |
Desplazamiento: | 10,894 toneladas a plena carga |
Largo: | 119,9 m (393 pies) |
Haz: | 17,5 m (57 pies) |
Borrador: | 7,49 m (24,6 pies) |
Propulsión: | 2 motores diesel Sulzer 6 ZL 40/48 , 6.400 hp (4.800 kW), 2 ejes |
Velocidad: | |
Capacidad: |
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Complemento: | 40 |
Notas: | características del sitio web oficial de la Armada Argentina. [1] |
Diseño
La clase Costa Sur fue parte de un programa para reemplazar los buques de carga que estaban en servicio y que estaban llegando a la obsolescencia; Tres barcos fueron encargados por la Armada Argentina en 1975, y diseñados y construidos por el astillero Príncipe, Menghi y Penco , ubicado en Buenos Aires , Argentina . El diseño está optimizado para el servicio costero patagónico , que a veces les obliga a varar en la orilla. [2] [3]
Los barcos de esta clase tienen un casco de acero y la superestructura en la popa, con un solo mástil y un solo embudo en la parte superior, detrás del puente ; el área de carga está ubicada en el medio del barco y tres grúas “ Liebherr ” sirven a las tres bodegas de carga : una grúa de 5 toneladas sirve para la bodega 1, una grúa de 12,5 toneladas para la bodega 2 y una grúa de 12,5 toneladas para la bodega 3; este último se puede utilizar simultáneamente para proporcionar una capacidad de elevación conjunta de 25 toneladas en la bodega 2 o 3. [n 1] Los barcos tienen una capacidad de carga a granel de 9,700 m 3 (340,000 pies cúbicos) o 6,800 toneladas (por ejemplo: carbón, cereales, ganado vivo), una capacidad de carga refrigerada de 210 m 3 (7,400 pies cúbicos) y puede transportar hasta 140 contenedores . [1] [4] [5]
Los barcos están propulsados por dos motores diesel marinos Sulzer 6 ZL 40/48 de 6 cilindros de 3.200 caballos de fuerza (2.400 kW) cada uno, que accionan dos hélices de paso variable ; con una velocidad máxima de 16,3 nudos (30,2 km / h). [1] [5]
Historial de servicio
Con los barcos que operaba entonces con “Servicio de Transporte Naval” ( (en español) Servicio de Transportes Navales ) acercarse a la obsolescencia, la Armada Argentina fue autorizada (mediante decreto 03.10.1975) para ordenar la construcción local de tres buques de carga en el sur servicio costero. Los barcos, con casco optimizado para el servicio costero patagónico, fueron diseñados y construidos por los astilleros argentinos Príncipe, Menghi y Penco, en Buenos Aires, Argentina, a fines de la década de 1970 y se denominan clase Costa Sur. [1] [5]
El primer buque de la clase Costa Sur, Canal Beagle , fue depositado el 10 de enero de 1977 y botado el 19 de octubre de 1977; Fue comisionado el 29 de abril de 1978 y adscrito al Servicio de Transporte Naval de la Armada Argentina con el banderín número B-3. [3] El segundo buque, Bahía San Blas , fue depositado el 11 de abril de 1977 y botado el 29 de abril de 1978; Fue comisionada el 27 de noviembre de 1978 y asignada al Servicio de Transporte Naval con el banderín número B-4. [4] El tercer (y último) barco de la clase, Cabo de Hornos , fue botado el 4 de noviembre de 1978; [n 2] Fue comisionada el 28 de junio de 1979 y asignada al Servicio de Transporte Naval con el banderín número B-5. [5]
Además de las actividades costeras y fluviales en Argentina, los barcos de la clase Costa Sur también operaban en el extranjero. En 1981-1982, Cabo de Hornos transportó de Francia a Argentina el entonces nuevo avión Super Étendard incorporado por la Aviación Naval Argentina . [6] En 1989, Canal Beagle y Cabo de Hornos ayudaron a remover petróleo del naufragio del transporte polar ARA Bahía Paraíso , en un esfuerzo por reducir la contaminación en las aguas antárticas. [1] [7]
En 1991 Bahía San Blas fue desplegada en el Golfo Pérsico durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto llevando ayuda humanitaria y brindando apoyo logístico a los buques de guerra argentinos en la zona. [ cita requerida ] En 1992 los tres barcos estaban involucrados transportando al Golfo de Fonseca , Honduras , los cuatro barcos patrulleros clase Baradero usados bajo el mandato de las Naciones Unidas ONUCA ; y luego de regreso a Argentina. [8] También en 1992, Cabo de Hornos transportó tropas, vehículos y suministros del Ejército Argentino a Yugoslavia , como parte de la misión de paz de la UNPROFOR . [ cita requerida ]
En 1998, luego del retiro del buque de desembarco de tanques Cabo San Antonio , el Bahía San Blas se convirtió en un carguero anfibio y se convirtió en el buque principal para uso de la Infantería de Marina Argentina . [4] Desde 2004, un contingente argentino fue enviado a Haití bajo mandato de MINUSTAH y ha sido utilizado para apoyo logístico realizando varios viajes a la isla caribeña. [9]
En 2005, el Canal de Beagle era parte del despliegue naval contribuir a la seguridad de la cuarta Cumbre de las Américas ( (en español) IV Cumbre de las Américas ) de retención en la ciudad argentina de Mar del Plata . [10]
Desde finales de 2007, Canal Beagle participó en el Programa Antártico Argentino en sustitución del rompehielos ARA Almirante Irízar en el reabastecimiento de las bases argentinas en la Antártida Argentina . [11]
A fines de 2016, los tres barcos de la clase permanecen en servicio con la Armada Argentina. [1]
Especificaciones
Barcos en clase
Se construyeron tres barcos como parte de esta clase. [1]
Nombre del barco | Número de banderín | Otros nombres | Constructor | Acostado | Lanzado | Entrada de servicio | Desmantelamiento |
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ARA Canal Beagle | B-3 | ninguno | Príncipe, Menghi y Penco | 1977] [3] | 1977 | 1978 | en servicio |
ARA Bahía San Blas | B-4 | ninguno | Príncipe, Menghi y Penco | 1977 [4] | 1978 | 1978 | en servicio |
ARA Cabo de Hornos | B-5 | Bahía Camarones | Príncipe, Menghi y Penco | 1978 [5] | 1979 | en servicio |
Ver también
- Lista de buques de la Armada Argentina
Notas al pie
- ^ Para Canal Beagle , las grúas que sirven a las bodegas 2 y 3 tienen una capacidad de elevación de 20 toneladas individualmente y 40 toneladas cuando se usan juntas.
- ↑ El Cabo de Hornos se lanzó como Bahía Camarones , pasando a llamarse más tarde.
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g "Transportes Clase" COSTA SUR " " . Armada Argentina - Poder Naval - Flota de Mar -Unidades (en español). Argentina: Armada Argentina. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
- ^ a b c "CANAL BEAGLE" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Argentina: Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 18 de enero de 2017 .
- ^ a b c d "BAHIA SAN BLAS" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Argentina: Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ a b c d e "CABO DE HORNOS" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Argentina: Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de enero de 2017 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Buque Polar ARA" Bahía Paraíso " " . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Argentina: Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 17 de enero de 2017 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ "COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES - Operaciones de paz con la ONU" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Argentina: Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 16 de abril de 2015 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ Operación Haití: misión de paz en el Caribe Archivado el 16 de enero de 2017 en Wayback Machine (consultado el 14 de enero de 2017 )
- ^ "Confianza en el operativo de seguridad" . La Nación - Política (en español). Argentina: SA La Nación. 4 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 18 de enero de 2017 . Consultado el 18 de enero de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de enero de 2017 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
Bibliografía
- Amendolara Bourdette, Ignacio (2005). Guía de los buques de la Armada Argentina 2005–2006 (en español e inglés). Buenos Aires, Argentina. ISBN 987-43-9400-5. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
Otras lecturas
- Gardiner, Robert (1996). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. pag. 675. ISBN 978-155-75013-25.
- Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Vol. III (en español). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.
enlaces externos
- Sitio oficial de la Armada Argentina, página de la clase Costa Sur
- COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES - Listado de Buques desde 1950 a 2005 en Histarmar