Ridge Road es una carretera de este a oeste de 121,5 millas (195,5 km) que atraviesa cuatro condados en el norte del estado de Nueva York en los Estados Unidos. La carretera comienza junto al río Niágara en una intersección con Water Street en Lewiston , condado de Niagara , y pasa por varios pueblos, aldeas y la ciudad de Rochester antes de llegar a su término este en un cruce con la ruta 370 del estado de Nueva York (NY 370) al suroeste de Red Creek , condado de Wayne . Lleva el nombre de la elevación sobre la que se construyó la carretera, un montículo de arena y grava que se formó cuando era la costa del antiguo lago glacial Iroquois (ahoraLago Ontario ). La cresta a menudo se confunde con la cercana Escarpa del Niágara , que es mucho más alta, de origen geológico y se encuentra a unas pocas millas al sur.
Ridge Road | |
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Mapa del oeste de Nueva York con Ridge Road resaltada en rojo | |
Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT , los condados de Monroe y Wayne , y varios pueblos y ciudades | |
Largo | 121,48 mi [1] [2] (195,50 km) |
Historia | Establecido antes del siglo XIX como sendero indio; reconstruida como carretera a principios del siglo XX [3] |
Uniones principales | |
West End | Calle del agua en Lewiston |
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Extremo este | ![]() |
Localización | |
Condados | Niágara , Orleans , Monroe , Wayne |
Sistema de carreteras | |
La mayor parte de la carretera es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York como una ruta turística o por los departamentos de carreteras del condado como una carretera del condado. 70 millas (113 km) de Ridge Road, más de la mitad de la longitud total de la carretera, es parte de NY 104 , que se une a la carretera en las afueras de Lewiston y la abandona al cruzar el río Genesee en Rochester. Desde la línea del condado de Monroe- Wayne hasta Red Creek, Ridge Road es una carretera de dos carriles, en su mayoría propiedad del condado, que es paralela a la NY 104 super two ya que ambos se dirigen hacia el este a través del condado de Wayne. Ridge Road es parte de Seaway Trail desde su unión con NY 14 al este de Sodus hasta su final en NY 370.
El camino se remonta al siglo XVIII cuando era un sendero utilizado por los algonquinos y los iroqueses . [ cita requerida ] Se convirtió en un camino de tierra a principios del siglo XIX y se modernizó a principios del siglo XX cuando el estado de Nueva York se hizo cargo de la gran mayoría de la carretera. [ cita requerida ] Las secciones Porter - Rochester y Webster - Red Creek de Ridge Road fueron designadas como parte de la Ruta 30, una ruta legislativa sin firmar , en 1921, y la última sección se convirtió en parte de la NY 3 firmada en 1924. La pieza de La ruta 30 al oeste de Rochester fue designada como parte de NY 31 en 1926, y NY 31 fue desviada más tarde en la década para seguir Ridge Road al oeste de Porter a Lewiston. En Irondequoit , Ridge Road no estaba numerada durante la década de 1920, pero se designó como parte de NY 18 a principios de la década de 1930. [ cita requerida ]
La gran cantidad de designaciones fueron reemplazadas en su mayoría por una c. 1935 : Ruta 104 de los Estados Unidos (104 de los Estados Unidos). NY 31 y NY 3 se trasladaron de Ridge Road, mientras que NY 18 se convirtió en concurrente con la US 104. Sin embargo, durante el siguiente medio siglo, la parte de la US 104 (y luego NY 104) desde el río Genesee hacia el este se reubicó gradualmente desde Ridge. Camino a nuevas autopistas y autopistas que se construyeron en las cercanías de la antigua carretera. Una sección de 5,5 millas (8,9 km) de la ruta anterior de NY 104 a lo largo de Ridge Road en Webster se retuvo como una carretera estatal como parte de NY 404 ; sin embargo, la mayor parte de la antigua alineación se entregó a los condados o aldeas.
Descripción de la ruta
Lewiston hacia Rochester
El derecho de paso de Ridge Road comienza en la orilla este del río Niágara en la intersección de las calles Center y Water en el pueblo de Lewiston . Siguiendo Center Street hacia el este, el derecho de paso se encuentra con NY 18F (en este punto mantenido por el condado de Niagara como la ruta del condado sin firmar 907 o CR 907) cuatro cuadras más tarde en 4th Street. Aquí, Center Street cambia de una calle de pueblo a una carretera mantenida por el estado cuando NY 18F se une a Center Street al este a través del pueblo para un intercambio con Robert Moses State Parkway y NY 104 a la sombra de la escarpa del Niágara . NY 18F y el nombre de Center Street terminan aquí, [4] dando paso a NY 104 y al apodo de Ridge Road. Al este de esta ubicación, Ridge Road y NY 104 son paralelas a la escarpa que corre de este a oeste hacia el sur mientras ambas entidades se dirigen hacia el oeste de Nueva York . [5]
La mayor parte de Ridge Road entre Lewiston y la ciudad de Rochester, a 70 millas (113 km) al este, atraviesa áreas rurales periféricas de los condados de Niagara, Orleans y el oeste de Monroe . Mientras que NY 31 , una carretera paralela a 5 millas (8 km) al sur, atraviesa la mayoría de las comunidades más grandes de la región, incluidas la ciudad de Lockport y las aldeas de Medina , Albion y Brockport, Ridge Road y NY 104 las desvían por completo. . En cambio, la carretera de dos carriles atraviesa solo pequeñas aldeas construidas alrededor de los cruces entre NY 104 y otras rutas estatales. [5] Sin embargo, esto cambia en el condado central de Monroe, donde Ridge Road (conocida localmente como West Ridge Road) tiene de seis a nueve carriles de ancho [6] ya que sirve como la columna vertebral de un gran distrito comercial en la ciudad de Grecia . [7] Una vez en Rochester, West Ridge Road ingresa a áreas de naturaleza más residencial e industrial, incluido el extenso Eastman Business Park cerca del río Genesee . [8]
Área de Rochester
En Genesee River, NY 104 y West Ridge Road cruzan el Veterans Memorial Bridge y se convierten en una autopista en la orilla este del río. Ridge Road, sin embargo, continúa al norte de NY 104 como East Ridge Road, que es paralela a Keeler Street Expressway ya que ambos viajan por el área. Este último comienza en St. Paul Street, a poca distancia al sur del zoológico de Seneca Park, y se dirige hacia el este como una calle mantenida por la ciudad, llevando NY 104 Truck a través de una sección residencial de la ciudad. East Ridge Road cruza hacia la ciudad de Irondequoit justo al este de Seneca Avenue, momento en el que el condado se mantiene como CR 241. NY 104 Truck sale hacia el sur en Hudson Avenue, la primera intersección importante que tiene East Ridge Road en Irondequoit. [9]
Al igual que en Grecia, la parte Irondequoit de Ridge Road está llena de negocios que van desde grandes tiendas hasta pequeños establecimientos. El estado de la carretera como un ancla para la economía de la ciudad está respaldado por la presencia de un supercentro de Wal-Mart en Hudson Avenue entre NY 104 y East Ridge Road y el Medley Center , anteriormente Irondequoit Mall, ubicado en East Ridge Road entre North Goodman Street. y Culver Road. Pasado Culver Road, el aspecto a lo largo de los cuatro carriles East Ridge Road cambia levemente a medida que gana una mediana mientras el vecindario circundante comienza a cambiar de comercial a residencial, un cambio iniciado por la presencia de Eastridge High School . La carretera dividida, [ cita requerida ] así como CR 241, [9] llegan a su fin en la salida 11 de NY 590 , la salida más al norte de la autopista. La salida es poco ortodoxa en el sentido de que la salida está bordeada a ambos lados por NY 104, que se ve obligada a paralela a NY 590 por una corta distancia debido a la composición del área. [ cita requerida ]
Después de pasar sobre NY 104 en dirección oeste, bajo NY 590 y sobre NY 104 en dirección este, East Ridge Road se convierte en una calle residencial anodina al entrar en el vecindario Irondequoit de Newport. El nombre de East Ridge Road termina en un cruce con Bay Shore Boulevard, la única vía de tráfico que cruza East Ridge Road al este de NY 590; sin embargo, la calle continúa hacia el este como Binnacle Point hasta un callejón sin salida en una meseta con vista Bahía de Irondequoit . [ cita requerida ] Ridge Road en sí no atraviesa Irondequoit Bay; Esta tarea la realiza NY 404 en el extremo sur de la bahía, NY 104 a través del Puente Irondequoit Bay , y Culver y Lake Roads en la desembocadura de la bahía a través del Puente Irondequoit Bay Outlet , un puente giratorio estacional que está abierto al tráfico. solo durante los meses de invierno. Esta brecha en Ridge Road es la única discontinuidad importante a lo largo de su longitud. [5]
Webster a Sodus
Directamente al otro lado de la bahía en la ciudad de Webster , Ridge Road se reanuda en una intersección con Glen Edith Drive y Bay Road en un área de la ciudad conocida como West Webster. [ cita requerida ] Al igual que East Ridge Road en la ciudad de Rochester, este tramo de Ridge Road se mantiene localmente. El mantenimiento estatal se reanuda una milla (1,6 km) al este cuando Ridge Road se fusiona con Empire Boulevard, que lleva NY 404 a Webster desde Penfield e Irondequoit. [9] [10] NY 404 toma el nombre de Ridge Road y se dirige hacia el este a través del pueblo de Webster hasta una intersección a 0,5 millas (0,8 km) al oeste del condado de Wayne . Aquí, NY 404 desocupa Ridge Road para seguir Ridge Road Junction hacia el noreste por la escarpa, que Ridge Road corre en el borde en la mayor parte de su alineación en Webster, hasta NY 104. [ cita requerida ] Ridge Road, mientras tanto, se convierte en local mantenido durante su media milla restante en el condado de Monroe. [10]
Al cruzar la línea del condado, Ridge Road se mantiene en el condado como CR 103. [11] La ruta se dirige a lo largo de la cima de la escarpa, pasando por un puñado de casas, mientras que NY 104, visible desde Ridge Road para la mayor parte de la ruta de este último. a través de la ciudad de Ontario, sirve a una línea de negocios en la base del acantilado. Los dos caminos, que corren paralelos entre el pueblo de Webster y Ontario Centre , comienzan a separarse en NY 350 en Ontario Centre. Al este de la aldea, tanto Ridge Road como NY 104 entran en un área menos desarrollada del condado que consta de bosques a lo largo de NY 104 y campos adyacentes a Ridge Road. Al otro lado de la línea de la ciudad en Williamson , Ridge Road y NY 104 pasan por los extremos opuestos de Spencer Speedway antes de ingresar a la aldea de Williamson. Aquí, Ridge Road toma el nombre de Main Street cuando pasa de este a oeste a través de la comunidad y se cruza con NY 21 a 0,6 millas (1,0 km) al sur de donde termina en NY 104. [ cita requerida ]
El nombre de Ridge Road regresa fuera de la comunidad; sin embargo, los campos no lo hacen ya que la carretera pasa inicialmente por un flujo constante de casas a ambos lados de la carretera. Vira brevemente hacia el norte a las afueras de Williamson, pero regresa a una ruta más al este por delante de East Townline Road y la línea de la ciudad de Sodus . Es en este último lugar donde la cantidad de desarrollo a lo largo de Ridge Road finalmente disminuye, dando paso a áreas un poco más abiertas. En el oeste de Sodus, Ridge Road y NY 104 siguen alineaciones paralelas ligeramente al noreste que eventualmente conducen a ambos al pueblo de Sodus . Antes de llegar al pueblo, ambas carreteras pasan por el aeropuerto Williamson-Sodus , un aeropuerto local situado entre las dos carreteras. Ridge Road continúa hasta el pueblo, donde se encuentra con NY 88, que termina a una corta distancia al noroeste de este punto en NY 104, justo al oeste de los límites del pueblo. [ cita requerida ] En este punto, CR 103 termina mientras Ridge Road se dirige hacia el este, volviéndose mantenido por el estado nuevamente mientras sigue a NY 88 hacia Sodus. [12]
Una vez dentro de los límites de la aldea de Sodus, el nombre de la carretera cambia a West Main Street. [ cita requerida ] NY 88 permanece en Main Street durante dos cuadras hasta Carlton Street, en cuyo punto gira hacia el sur en Carlton Street y deja Main Street como una carretera sin numerar mantenida por el pueblo. [12] La calle continúa hacia el este a través de la parte occidental residencial de Sodus hasta el distrito comercial de la aldea, donde se cruza con Maple Avenue y se convierte en East Main Street. Se divide en dos caminos una cuadra más tarde: el camino superior, que lleva el nombre de East Main Street y se conoce como Old Ridge Road fuera del pueblo, sube por el lado de la escarpa mientras que el camino inferior, State Street, corre a lo largo del base de la cresta. State Street en sí se divide dos cuadras más tarde cerca de un paso a nivel con el ferrocarril Ontario Midland Railroad , con la bifurcación este que lleva el nombre de Ridge Road. [ cita requerida ]
Al este de Sodus
Fuera de Sodus, Ridge Road se convierte en CR 143 y es paralela al Ontario Midland Railroad por poco menos de 1 milla (1,6 km) antes de cruzar el ferrocarril en un ángulo oblicuo e intersecar NY 104. [ cita requerida ] Al cruzar NY 104 aquí, Ridge Road se mueve al lado norte de NY 104 por primera vez desde el comienzo de East Ridge Road en Rochester y solo la segunda vez desde el comienzo de la carretera en Lewiston. [5] Ridge Road corre paralela a NY 104 por una distancia considerable a través de áreas escasamente pobladas de la ciudad de Sodus hasta la aldea de Alton, donde Ridge Road se cruza con NY 14 en su centro. [ cita requerida ] La carretera estatal, que ingresa a Alton desde el norte como parte del Seaway Trail , viaja hacia el este por 150 yardas (137 m) a lo largo de Ridge Road antes de reanudar su caminata hacia el sur hacia North Rose . La superposición crea una pequeña brecha en CR 143, que se reanuda en el extremo este de la concurrencia. [13]
Mientras que NY 14 sale de Alton hacia el sur, el Seaway Trail sigue a Ridge Road, ya que este último se separa de NY 104 y toma una alineación más al norte hacia la ciudad de Huron que la autopista Super Two. [13] Ridge Road se dirige hacia el este y el noreste a través de campos abiertos hasta la bahía de Sodus , que la carretera cruza cerca de su extremo sur. Al este de la bahía, Ridge Road atraviesa la pequeña comunidad de Resort antes de dirigirse casi hacia el este a través de secciones extremadamente rurales de Huron. A unas 4,5 millas (7,2 km) al este de Sodus Bay, Ridge Road se encuentra con Lummisville Road ( CR 155 ) en un cruce al noroeste del pueblo de Wolcott . Ridge Road toma la alineación noroeste-sureste de Lummisville Road y se dirige a Wolcott, [ cita requerida ] perdiendo la designación CR 143 y convirtiéndose en la West Main Street mantenida localmente. [ cita requerida ] [14]
En Wolcott, el camino de Ridge Road es conocido por varios nombres, ya que atraviesa la mitad occidental industrial de la comunidad, con base en un ramal del ferrocarril Ontario Midland Railroad, y su parte este residencial. Sigue siendo West Main Street hasta New Hartford Street, momento en el que se convierte en Main Street. Una cuadra más tarde, Main Street se divide en East Main Street y Mill Street, con Ridge Road siguiendo este último al noreste a través de Wolcott Creek. En la orilla opuesta del arroyo, Mill Street se encuentra con Auburn Street, [ cita requerida ] anteriormente la parte más al norte de NY 89 , [15] y cambia de nombre por última vez a Oswego Street. [ cita requerida ] La calle sale del pueblo de Wolcott en una ruta hacia el este, convirtiéndose en CR 163 y Ridge Road en la línea del este del pueblo. [14]
Al este de Wolcott, Ridge Road se cruza con NY 104 por última vez en una zona densamente boscosa. Al otro lado de los super dos, Ridge Road continúa hacia el este por 2 millas (3,2 km) a través de un área en su mayoría sin desarrollar de la ciudad de Wolcott hasta una intersección con NY 370 , donde Ridge Road y CR 163 terminan aproximadamente 2 millas (3,2 km). km) al suroeste del pueblo de Red Creek . [ cita requerida ] El derecho de paso de Ridge Road continúa hacia el noreste como NY 370 en dirección oeste, y NY 370 y NY 104A llevan el Seaway Trail hacia Red Creek. [dieciséis]
Historia
Orígenes y designaciones tempranas
El ascenso natural en las llanuras por lo demás planas del norte de Nueva York occidental se formó cuando se depositaron arena y grava en la orilla del lago glacial Iroquois . [17] : 7 Este precursor del lago Ontario , formado mientras la salida del río San Lorenzo estaba bloqueada por hielo glacial, [18] tenía un nivel de unos 150 pies (50 m) más alto que el lago moderno, lo que significaba que su costa sur estaba aproximadamente de 6 a 8 millas (10 a 13 km) al sur de la costa moderna. [ cita requerida ]
Esta cresta se convirtió en el sitio de un sendero anterior al siglo XIX excavado y utilizado por los algonquinos y los iroqueses . [7] El camino, conocido como Sendero de las Indias Orientales y Occidentales, [3] tenía inicialmente sólo 15 pulgadas (38 cm) de ancho; sin embargo, se amplió gradualmente hasta convertirse en un camino de tierra a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Una de las primeras áreas en ser mejoradas fue una sección de 12 millas (19 km) que conduce al oeste desde el río Genesee , que se ensanchó hacia 1800. [7] El sendero se hizo transitable desde el río Genesee al oeste hasta Lewiston en 1812; sin embargo, seguía siendo un camino estrecho y tosco sin puentes. En 1816, el estado de Nueva York pagó $ 5,000 (equivalente a $ 76,245 en 2021) para que el camino fuera transitable en vagones. En 1820, el sendero estaba siendo utilizado por diligencias diarias. El sendero fue el principal medio de transporte entre el río Genesee y los puntos al oeste hasta el establecimiento del Canal Erie en 1825, y más tarde, los ferrocarriles. [3] [19]
No fue hasta principios de la década de 1900 que la carretera experimentó importantes mejoras, gracias a la creciente popularidad del automóvil. [3] En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York estableció la Ruta 30, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde las Cataratas del Niágara , el condado de Niágara en el suroeste hasta Rouses Point , condado de Clinton , en el noreste. Dos secciones de Ridge Road, desde Porter (actual NY 429 ) hasta Ridgeway ( NY 63 ) y desde Rochester hasta Red Creek, se incluyeron como parte de la Ruta 30 en este momento. Otra sección, desde Ridgeway hasta la línea del condado de Orleans - Monroe , se agregó a la definición de la Ruta 30 en 1914 como una ruta de derivación. [20] [21] El 1 de marzo de 1921, la línea principal de la Ruta 30 se realineó para seguir Ridge Road entre Ridgeway y la línea de la ciudad de Rochester en Grecia . [22]
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, el segmento de la Ruta 30 de Rochester a Red Creek se convirtió en parte de NY 3 . [23] En 1926, toda la ruta legislativa 30 al oeste de Rochester fue designada como parte de NY 31 . En ese momento, la totalidad de Ridge Road fuera de la ciudad de Rochester era mantenida por el estado; sin embargo, la parte al oeste de Porter y la sección en Irondequoit entre el río Genesee y Irondequoit Bay no estaban numeradas. [24] El primero se convirtió en parte de un NY 31 realineado a finales de la década de 1920, [25] [26] mientras que el segundo se convirtió en parte de un NY 18 extendido c. 1931 [27] [28] [29] tras la finalización del Veterans Memorial Bridge sobre el río Genesee. [30]
La US 104 fue asignada a lo largo del norte del estado de Nueva York c. 1935 , que se extiende desde las Cataratas del Niágara hasta Maple View a través de Lewiston, Rochester y Oswego. La nueva ruta de los Estados Unidos usó la totalidad de Ridge Road desde Lewiston hasta Red Creek, excepto por pequeñas porciones dentro y alrededor de la ciudad de Rochester; como resultado, NY 31 se desplazó hacia el sur en la mayor parte de su alineación moderna, mientras que NY 3 se desvió al sur de Watertown para seguir lo que había sido NY 3D . [31] [32] Cuando se asignó por primera vez US 104, se inclinó hacia el sur para servir al centro de Rochester en lugar de evitarlo hacia el norte. La ruta salió de Ridge Road en Lake Avenue y se reunió con ella en el cruce de Empire Boulevard y Ridge Road en Webster . [32] Fue desviado c. 1937 para continuar hacia el este sobre el Veterans Memorial Bridge hacia Irondequoit, superponiéndose con NY 18 hasta el cruce de las carreteras East Ridge y Culver. [33] [34]
Construcción de autopistas
A partir de la década de 1940, la US 104 comenzó a trasladarse de Ridge Road a autopistas y se construyeron super dos carreteras para evitar las numerosas comunidades que se habían desarrollado a lo largo de Ridge Road al este de Rochester. La primera parte de los súper dos, que se extiende desde la línea del condado de Monroe- Wayne en Union Hill hasta el oeste de Sodus , se abrió al tráfico a mediados de la década de 1940. [35] [36] Una extensión de la carretera alrededor de Sodus a NY 414 en Huron se construyó a mediados de la década de 1960, lo que resultó en que la US 104 se enrutara temporalmente en Lake Bluff Road entre el final de los super two y Ridge Road. [15] [37] El resto de los super dos entre Huron y Red Creek se terminó a principios de la década de 1970. [38] [39] En lugar de la US 104, Ridge Road en el condado de Wayne fue designado como CR 103 al oeste de NY 88 , [11] [12] CR 143 entre Sodus y Wolcott, [12] [14] y CR 163 de Wolcott hasta NY 370 . [14] [16]
También se llevaron a cabo proyectos de conversión similares en otros lugares. En Irondequoit, la parte de Sea Breeze Expressway (ahora NY 590 ) desde Empire Boulevard hasta Culver Road se inauguró a fines de la década de 1950. US 104 y NY 18 se extendieron hacia el este a lo largo de East Ridge Road para encontrarse con la autopista en lo que ahora es la salida 11. [40] [41] Hacia el suroeste, la autopista Keeler Street Expressway se construyó a través de Irondequoit a mediados de la década de 1960 [15] [ 37] y completamente abierto al tráfico a finales de 1969. [15] [42] La US 104 se trasladó de East Ridge Road a la autopista en ese momento, mientras que NY 18 permaneció en East Ridge Road hasta que se truncó a su actual terminal oriental en Rochester c. 1973 . [39] [43] East Ridge Road se convirtió posteriormente en CR 241. [9]
El primer segmento de una extensión hacia el este de Keeler Street Expressway, llamado Irondequoit – Wayne County Expressway, abrió c. 1971 entre Sea Breeze Expressway y Five Mile Line Road. En el medio, la US 104 cruzó Irondequoit Bay a través del Irondequoit Bay Bridge . [42] [44] La alineación de superficie anterior de US 104 entre NY 47 y Five Mile Line Road fue redesignada NY 404 [44] [45] mientras que US 104 se realineó temporalmente en Five Mile Line Road para viajar entre la autopista y Ridge Road. [46] La US 104 fue redesignada como NY 104 al año siguiente. [47] NY 404 se extendió gradualmente hacia el este a lo largo de Ridge Road a medida que se abrían al tráfico nuevas secciones de la autopista. En 1978, se extendió a NY 250 en Webster después de que NY 104 se realineó en las carreteras secundarias recién terminadas entre Five Mile Line Road y NY 250. [46] NY 404 se extendió a su término actual a principios de la década de 1980 [48] [ 49] tras la finalización de la autopista desde NY 250 hasta la línea del condado de Wayne a finales de la década de 1970 [50] [51] y la construcción de la calzada principal de NY 104 entre Five Mile Line Road y NY 250 a principios de la década de 1980. [48] [49]
Intersecciones principales
Ridge Road es parte de NY 18F en Lewiston , NY 104 desde Lewiston este hasta el río Genesee en Rochester y NY 404 en Webster . Las intersecciones a lo largo de esos segmentos de Ridge Road se pueden encontrar en los artículos sobre esas rutas.
condado | Localización | mi [1] [2] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Niágara | Pueblo de Lewiston | 0,00 | 0,00 | Calle del agua | |
0,22 | 0,35 | ![]() | NY 18F se une a Ridge Road en dirección este y sale en dirección oeste | ||
NY 18F y NY 104 siguen Ridge Road durante 76,26 millas (122,73 km) entre Lewiston y Rochester | |||||
Monroe | Rochester | 76,48 | 123.08 | St. Paul Street | Comience East Ridge Road en dirección este y West Ridge Road en dirección oeste (a través de St. Paul Street) |
Rochester - Irondequoit ciudad / línea de pueblo | 77.04 | 123,98 | Término occidental de CR 241 | ||
Irondequoit | 79,44 | 127,85 | Culver Road ( CR 120 ) | Anteriormente parte de la US 104 (sur) y NY 18 (norte) | |
80.15 | 128,99 | ![]() | Salida 11 (NY 590); término oriental de CR 241 | ||
80,35 | 129,31 | Callejón sin salida en un callejón sin salida | |||
Bahía de Irondequoit ; brecha en la calzada | |||||
Ciudad de Webster | 80,35 | 129,31 | Bay Road ( CR 16 ) | ||
81,43 | 131.05 | ![]() | NY 404 se une a Ridge Road en dirección este y sale en dirección oeste | ||
NY 404 sigue Ridge Road durante 5,60 millas (9,01 km) a través del pueblo de Webster y las inmediaciones | |||||
87.03 | 140.06 | ![]() | NY 404 sale de Ridge Road hacia el este y se une al oeste | ||
Monroe - línea del condado de Wayne | Webster - línea de la ciudad de Ontario | 87,52 | 140,85 | Carretera de la línea del condado ( CR 2 ) | Término occidental de CR 103 |
Wayne | Ontario | ![]() | |||
92.15 | 148.30 | Carretera Knickerbocker ( CR 108 ) | |||
92,32 | 148,57 | Camino del horno ( CR 110 ) | |||
Ontario - línea de la ciudad de Williamson | 93,93 | 151,17 | Arbor Road ( CR 210 ) | ||
Williamson | ![]() | ||||
99,80 | 160,61 | Townline Road ( CR 118 / CR 218 ) | |||
Pueblo de Sodus | 103,60 | 166,73 | ![]() | Término del este de CR 103; NY 88 se une a Ridge Road en dirección este y sale en dirección oeste | |
Pueblo de Sodus | 104.12 | 167,56 | ![]() | NY 88 sale de Ridge Road hacia el este y se une al oeste | |
Sodus - Sodus pueblo / línea de la ciudad | 104,85 | 168,74 | Término occidental de CR 143 | ||
Pueblo de Sodus | 105,89 | 170,41 | ![]() | ||
107,20 | 172,52 | Carretera Sur de Ginebra ( CR 140 / CR 240 ) | |||
108,91 | 175,27 | ![]() | NY 14 se une a Ridge Road en dirección este y sale en dirección oeste | ||
108,99 | 175,40 | ![]() | NY 14 sale de Ridge Road hacia el este y se une al oeste | ||
Hurón | 112,71 | 181,39 | Lake Bluff Road ( CR 154 / CR 254 ) | Antiguo término norte de NY 414 | |
Huron - Wolcott ciudad / línea de aldea | 117.01 | 188,31 | Término del este de CR 143 | ||
Pueblo de Wolcott | Calle Auburn | Antiguo término norte de NY 89 | |||
Wolcott - Wolcott pueblo / línea de la ciudad | 118,39 | 190,53 | Término occidental de CR 163 | ||
Pueblo de Wolcott | ![]() | ||||
121,48 | 195,50 | ![]() | Término del este de CR 163; la carretera continúa hacia el este como NY 370 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Monroe, Nueva York
- Lista de rutas del condado en el condado de Wayne, Nueva York
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2009 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 19 de agosto de 2010. págs. 47, 58, 158-159 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
- ^ a b El kilometraje de las áreas de la ruta no cubiertas por el TVR se derivó de las siguientes fuentes:
- "Listado de inventario del condado de Niagara" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
- "Listado de inventario del condado de Monroe" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
- "Listado de inventario del condado de Wayne" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c d Wright, Leith L. (1984). Hilton - EE. UU.: Una historia ilustrada del asentamiento, el crecimiento y el desarrollo de la aldea de Hilton, 1805–1981 . Pueblo de Hilton .
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- ^ a b c Tobin, Tom (25 de julio de 2010). "Resurgimiento en la cresta". Demócrata y Crónica . Rochester, Nueva York. págs. 1E, 4E.
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enlaces externos
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