Becerro de vaca
En el ferrocarril de América del Norte , una locomotora vaca-becerro (también vaca y becerro ) es un conjunto de locomotoras diesel de tipo conmutador . El conjunto suele ser un par; se construyeron algunos conjuntos de 3 unidades (con dos terneros, también conocidos como manadas), pero esto era raro. Una vaca está equipada con una cabina de conducción; un ternero no lo es. Los dos están acoplados (ya sea con acopladores regulares o con una barra de tracción semipermanente) y están conectados con cables MU y líneas de freno para que ambas unidades de locomotora puedan operarse desde la cabina única. [1]
Las vacas son análogas a las unidades A y los terneros a la unidad B locomotoras de carretera . Ambos tienen motores principales. Al igual que las primeras locomotoras EMD FT , los conjuntos vaca-becerro se construían típicamente como pares acoplados, con la vaca (o unidad con cabina) y el becerro (o unidad de cables) compartiendo un número. Sin embargo, este no siempre fue el caso, ya que con el tiempo muchos de los conjuntos se rompieron y se agregaron acopladores para ayudar con la versatilidad. Las locomotoras vaca-becerro se pueden distinguir de los conjuntos madre de babosas y babosas, a veces muy similares, por el hecho de que tanto las vacas como los terneros funcionan de forma independiente, mientras que las babosas no tienen motor y dependen de la potencia de sus unidades "madre".
La mayoría de los juegos de vacas y becerros se construyeron entre las décadas de 1930 y 1950. Fueron construidos por varios fabricantes diferentes, aunque de General Motors ' Electro-Motive Division construido mucho más que los otros, principalmente su serie TR (transferencia). [1] Como se construyeron originalmente, las unidades vaca-becerro se usaban típicamente en patios de jorobas donde pasaban gran parte de su vida empujando largos trenes sobre la joroba para su clasificación. Sin embargo, hubo algunos casos notables en los que esto no fue así, con algunos ferrocarriles industriales que utilizan pares no acoplados como locomotoras de cambio de carreteras ligeras. Sin embargo, al igual que con los conjuntos Vaca-becerro de tres unidades más grandes, esto era muy raro.
El concepto vaca-becerro se adoptó en los ferrocarriles de caña de azúcar de 2 pies de ancho de Queensland con dos locomotoras acopladas permanentemente en modo de unidades múltiples con la cabina de una desmontada. Esto fue utilizado por Isis Mill (1980-1993) y por Mackay Sugar (2005).
El concepto también fue utilizado en el Reino Unido por British Rail para producir las únicas locomotoras Clase 13 , compuestas por dos locomotoras Clase 08 . La terminología británica es " unidad de amo y esclavo ".
