El Croxley Rail Link , o Metropolitan Line Extension , fue un proyecto de ingeniería ferroviaria propuesto en los distritos de Watford y Three Rivers de Hertfordshire , Inglaterra, que habría conectado London Overground y la línea Metropolitan de London en Watford Junction . Si el enlace continuara, la terminal de la línea Metropolitan en la estación de metro Watford se cerraría y la línea se desviaría y ampliaría desde Croxley.hasta Watford Junction a través de una sección reabierta de la línea cerrada. El principal proponente del plan ha sido el Ayuntamiento de Hertfordshire, pero no consiguió el apoyo de Transport for London (TfL), propietario de la sucursal de Watford. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Las obras de ingeniería habrían consistido en la realineación de la línea en desuso de Watford y Rickmansworth Railway entre Croxley Green y Watford High Street , con la construcción de un viaducto sobre el Grand Union Canal , el río Gade y la carretera A412y dos nuevas estaciones antes de ramificarse en la línea London Overground cerca de Watford High Street y continuar hasta Watford Junction . [12]
La ruta propuesta se incluyó en un mapa de la red Transport for London para 2016 [13] y en el Mapa de transporte indicativo 2025 Transport for London en el que no aparece la estación de metro de Watford. [14] Si se construyera el enlace, serían posibles los servicios directos entre Watford Junction y Amersham , pero no se incluyeron en el caso comercial del plan. [9]
El proyecto fue aprobado por el gobierno el 14 de diciembre de 2011 [15] y la limpieza de vegetación comenzó durante 2013. [2] [16] [17] El proyecto recibió la aprobación final del gobierno mediante una orden en virtud de la Ley de Transporte y Obras el 24 de julio de 2013 [ 18] y fue aprobado y formalmente dado luz verde por el gobierno el 17 de marzo de 2015 cuando se confirmó que Transport for London sería responsable. [2] [19] El trabajo en la extensión se detuvo en 2016 debido a sobrecostos anticipados y una disputa no resuelta sobre la financiación. El alcalde de Londres, Sadiq Khan, anunció en 2018 que no había financiación para el proyecto en 2018.
La actual estación de metro de Londres Watford está situada cerca de Cassiobury Park y algo periférica al centro de la ciudad. El Consejo del Distrito Urbano de Watford se opuso a la propuesta de conducir un ferrocarril a través del parque, lo que resultó en que el término de la rama de Watford estuviera a 1,6 km (una milla) de High Street . [20]
También en el área estaba el ferrocarril de vía única Watford y Rickmansworth que se inauguró en 1862 entre Watford Junction y Rickmansworth (Church Street) . British Rail retiró los servicios de pasajeros de la sucursal de Rickmansworth en 1952 y dirigió un servicio básico en la sucursal de Croxley Green hasta 1996. [21]
A lo largo de los años, se consideraron varios esquemas para extender la línea Metropolitan hasta el centro de Watford, incluido un plan abandonado en 1927 para abrir una estación de trenes Metropolitan en High Street, Watford Central . [22] En 1948, el London Transport Executive (LTE), parte de la British Transport Commission , consideró una propuesta para unir la línea Metropolitan al ramal BR Croxley Green. [23] Una propuesta similar fue presentada por London Regional Transport (LRT) alrededor de 1994. [24] Debido a que la línea estaba completamente dentro de Hertfordshire, fue defendida por el consejo del condado que presionó para obtener fondos de LRT (más tarde TfL) y elDepartamento de Transporte desde hace 16 años. [25]