El brazo Crumlin del canal de Monmouthshire es parte de la red de canales de Monmouthshire y Brecon en Gales del Sur. Conectó Crumlin y sus tranvías con los muelles de Newport .
Canal de Monmouthshire y Brecon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La sección de Crumlin a Abercarn se abrió en marzo de 1794 y dos años más tarde la sucursal se abrió a excepción de Fourteen Locks . No fue hasta abril de 1799 que los propietarios (accionistas) declararon que el canal estaba finalmente terminado. La rama tenía 11 millas (18 km) de largo y se elevaba 358 pies (109 m) a través de 32 esclusas.
Ruta
El canal comenzaba en una cuenca en Crumlin y atravesaba los pueblos de Newbridge , Abercarn y Cwmcarn ahora bajo la A467. El canal llegó entonces a la esclusa de Cwmcarn ahora bajo la hierba al final del canal actual. El canal cruza el acueducto de Pontywaun y sigue el lado de la montaña por encima de Crosskeys y Risca. Esta sección es la libra sin esclusas más larga del sistema hasta las Catorce Esclusas . El canal desciende por las catorce esclusas y gira bruscamente a lo largo de la ladera. El canal ahora fluye junto a la M4 hacia el túnel urbano de Newport a Barrack Hill (ahora en desuso y con alcantarillado). El resto del canal que atraviesa la ciudad se pierde bajo las carreteras y edificios modernos. La autovía de Kingsway sigue la ruta del canal hasta los muelles de Old Town, ahora llenos, cerca del Puente Transporter .
Cerraduras
Localización | Numero de cerraduras |
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Allt-yr-yn | 5 |
Cefn | 1 |
Catorce candados | 14 |
Cwmcarn | 1 |
Abercarn | 7 |
Área de Newbridge | 4 |
Estos fueron originalmente numerados (al igual que los puentes) por el sistema habitual de arriba hacia abajo. Por lo tanto, la esclusa de Cwmcarn era la número 12. El GWR volvió a numerar las esclusas (y puentes) de Newport a Crumlin y luego por la Main Line hasta Brecon . Por lo tanto, la esclusa de Cwmcarn se convirtió en la esclusa 22. La esclusa 22 estaba debajo del área de césped justo más allá del final del canal. Bajar era una libra sin cerraduras hasta la parte superior de Catorce esclusas y subir era otra libra hasta la esclusa inferior de Abercarn, debajo del antiguo Prince of Wales Colliery .
Tráfico
La gran mayoría del tonelaje fue carbón o hierro (particularmente carbón). Los ladrillos de Allt-yr-yn Brickworks fueron más tarde importantes, pero en tonelajes relativamente pequeños. Había un barco de carga general regular dos veces por semana desde Newport a Crumlin hasta 1915, pero aunque era importante para los comerciantes, los tonelajes eran pequeños. La sucursal a menudo tenía escasez de agua y en 1829 un tranvía estaba disponible de Beaufort a Newport, así como de las grandes minas de carbón en Abercarn. Esto significó que el canal sobre Abercarn se volvió menos utilizado.
Los barcos tenían aproximadamente 64 pies 9 pulgadas (19 m) de largo por 9 pies 2 pulgadas (2,8 m) de ancho.
Canal hoy
Hoy en día, el canal está en desuso en su mayor parte y el extremo norte se pierde debajo del desvío A467. Ocho millas de canal son viables pero bloqueadas por carreteras. La ruta ciclista nacional 47 sigue el camino de sirga durante siete millas (11 km) desde el túnel Barrack Hill, Newport hasta Green Meadow Bridge, Crosskeys . 1,5 millas (2,4 km) de canal entre el acueducto Pontywaun ( Pontywaun ) y el puente Darren ( Risca ) todavía es navegable, pero solo por embarcaciones pequeñas a través de una grada en Pontywaun.
Planes
Hay planes para reabrir el canal hasta las Catorce Esclusas y luego hacia el centro de Newport . Esto requiere la construcción de dos acueductos, la elevación de varias carreteras y la reconstrucción de 20 esclusas. Hay planes para construir un puerto deportivo en la cantera de Darran en Risca con un museo del transporte. Otros planes incluyen un nuevo puerto deportivo en Newport y una conexión al río Usk para conectarse al sistema principal de canales en el Reino Unido.
Ver también
- Monmouthshire y canal de Brecon
- Canales de Gran Bretaña
- Historia del sistema de canales británico
Referencias
- http://www.islwyncanalassociation.com/canal_history.htm [ enlace muerto permanente ]
- https://web.archive.org/web/20080708145514/http://www.fourteenlocks.co.uk/
- http://www.newport.gov.uk/_dc/index.cfm?fuseaction=thingstosee.fourteenlocks
Coordenadas : 51 ° 40′47 ″ N 3 ° 08′12 ″ W / 51,6798 ° N 3,1368 ° W / 51.6798; -3.1368