El motor Cummins serie M es un motor diesel de seis cilindros en línea diseñado y producido por Cummins . Se desplaza 10,8 litros (659,1 Cu en ). Presentado como el M11 en 1994, se construyó sobre el motor L10 anterior (el mismo diámetro del cilindro de 4.921 pulgadas (125.0 mm) , pero una carrera de pistón más larga de 5.787 pulgadas (147.0 mm) en comparación con la carrera de 5.354 pulgadas (136.0 mm) del L10).
Motor Cummins serie M | |
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Descripción general | |
Fabricante | Cummins |
También llamado | M11, M11 CELECT Plus, ISM, ISMe |
Producción | 1994-2010 (M11, M11 CELECT, ISM) 1994-presente (ISMe) |
Diseño | |
Configuración | Motor diesel de seis cilindros en línea |
Desplazamiento | 10,8 litros (659,1 pulgadas cúbicas ) |
Diámetro interior del cilindro | 4.921 pulgadas (125.0 mm) |
Golpe del pistón | 5.787 pulg. (147.0 mm) |
Material de bloque | Hierro fundido CGI Compact Graphite |
Material de la cabeza | Hierro fundido |
Combustión | |
Turbocompresor | Turbocompresor de geometría variable Holset (ISM) |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Cronología | |
Predecesor | Cummins L10 |
Sucesor | ISX12 |
Más tarde, los M11 recibieron los sistemas de combustible electrónicos CELECT y CELECT Plus que consisten en una bomba de engranajes e inyectores controlados por solenoide. El M11 CELECT Plus se convirtió en el ISM cuando Cummins aplicó su sistema Interact (de ahí el "IS" en ISM) al M11 CELECT Plus en 1998 para mejorar aún más el motor. El ISM está disponible en cuatro configuraciones, con un énfasis ligeramente diferente en la potencia máxima (450 caballos de fuerza (336 kW; 456 PS) frente a 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS)) y el par máximo . [ cita requerida ]
Aplicaciones
- Autobús de tránsito grande (40 pies y más). [1]
- Entrenadores
- Camión de bomberos grande [1]
- Camión de carga pesada [1]
- Fuera de carretera (QSM11)
Clasificaciones de poder populares
- Autobús urbano [ cita requerida ]
- 925 libras fuerza-pie (1254 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) gobernados electrónicamente a 2100 rpm
- 1,150 libras fuerza-pie (1,559 N⋅m) @ 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) gobernados electrónicamente a 2,100 rpm
- RV, camión, autobús [ cita requerida ] [2]
- 1.050 libras fuerza-pie (1.424 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1,150 libras fuerza-pie (1,559 N⋅m) @ 1200 rpm, 310 caballos de fuerza (231 kW; 314 PS) (246 kW) gobernados electrónicamente a 2,100 rpm
- 1,250 libras fuerza-pie (1,695 N⋅m) @ 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (209 kW) gobernados electrónicamente a 2,100 rpm
- 1.350 libras fuerza-pie (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.350 libras fuerza-pie (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 350 caballos de fuerza (261 kW; 355 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.350 libras fuerza-pie (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.450 libras fuerza-pie (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) gobernados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.450 libras fuerza-pie (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.550 libras fuerza-pie (2.102 N⋅m) a 1200 rpm, 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1.450 libras fuerza-pie (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 450 caballos de fuerza (336 kW; 456 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm
- 1,550 libras fuerza-pie (2,102 N⋅m) a 1200 rpm, 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS) (246 kW) gobernados electrónicamente a 2,100 rpm
Referencias
- ^ a b c Clasificaciones de motores Cummins, sitio web de Cummins, 2009, visitado el 18 de agosto de 2010.
- ^ http://www.cummins-sp.com/document_library/Engine%20Ratings/ISM_engine_ratings.pdf [ enlace muerto permanente ]