Cyclone es una motocicleta que fue fabricada por Joerns Motor Manufacturing Company ubicada en St. Paul, Minnesota desde 1912 hasta 1917. La fabricación posterior se trasladó a Sheboygan, Wisconsin.
Fabricante | Empresa de fabricación de motores Joerns |
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Producción | 1912-1917 |
Motor | 1000 cc (61 pulgadas cúbicas) 45 ° SOHC V-Twin |
Energía | 45 caballos de fuerza (34 kW) |
Historia
El Cyclone fue una marca de corta duración, pero dejó su huella al hacerlo muy bien en los circuitos de carreras de board track de 1910 a 1920. Los ciclones también lo hicieron bien en el circuito de carreras de pista de tierra del día ganando muchas carreras. En 1914, un Excelsior perdió su título de récord de velocidad de una milla ante un ciclón.
En 2015, un Cyclone Board Track Racer de 1915 que anteriormente era propiedad de Steve McQueen se vendió por 852.000 dólares en una subasta. [1] Fue el precio más alto pagado por una motocicleta en una subasta en ese momento. [2]
Motor
Diseñado por el ingeniero Andrew Strand, un 61 pulgadas cúbicas de gran alcance (996cc) de 45 grados V-Twin SOHC , 45 caballos de fuerza del motor fue el motor elegido para el ciclón. Las levas en cabeza fueron impulsadas por un eje vertical con extremos de engranajes biselados, y la culata tenía una cámara de combustión de cabeza hemisférica . Todos los cojinetes internos eran rodillos autoalineables fabricados por SKF, en una época en la que muchos motores de motocicletas todavía utilizaban casquillos lisos en los ejes. El Cyclone era capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 100 mph, aunque la lubricación del motor era tosca y era frágil en las carreras de larga distancia de 100 millas o más que eran populares en las pistas de la época. El Cyclone no tenía lubricación positiva de su árbol de levas en cabeza, confiando en un pequeño pozo metálico de aceite para gotear en el cambox, lo que provocó el sobrecalentamiento del árbol de levas y las válvulas en una carrera larga. [3]
Joerns Motor Co. vendió el Cyclone original por $ 350.00. La desaparición del Cyclone se produjo en 1917, cuando Joerns Motor Co. determinó que no podían competir con la competencia de costos más bajos. El diseño se vendió a Ignaz Schwinn de Excelsior Motor Co., y se construyeron algunos corredores Excelsior SOHC basados en el motor Cyclone, pero se descubrió que el corredor de cabeza F de válvula grande de Excelsior (entrada sobre escape) podría hacerse más rápido y más confiable, y el proyecto SOHC se abandonó en 1922. [4]
Estas motocicletas a menudo se pintaban en el color amarillo canario característico de Joerns, sin embargo, también estaban disponibles en azul oscuro.
Referencias
- ^ Viernes, 05 de noviembre de 2010 LA MOTOCICLETA MÁS CARA DEL MUNDO
- ^ Viernes, 05 de noviembre de 2010 LA MOTOCICLETA MÁS CARA DEL MUNDO
- ^ Wright, Stephen. Corredor estadounidense: 1900-1940. 1979, Megden Publishing, Huntington Beach CA. ISBN 0-9603676-0-8
- ^ Wright, Stephen. Corredor estadounidense: 1900-1940. 1979, Megden Publishing, Huntington Beach CA. ISBN 0-9603676-0-8
Registros | ||
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