DBA Luftfahrtgesellschaft mbH , fundada como Delta Air y anteriormente denominada Deutsche BA , era una aerolínea de bajo costo con sede en los terrenos del aeropuerto de Múnich en un edificio dentro del municipio de Hallbergmoos , Alemania . [1] [2] Operaba servicios regulares domésticos e internacionales y también operaba vuelos chárter para operadores turísticos en Europa y África del Norte .
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Fundado | 1992 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2008 | ||||||
Hubs | |||||||
Tamaño de la flota | 7 (2008) | ||||||
Empresa matriz | British Airways (antes) Air Berlin (más tarde) | ||||||
Sede | Hallbergmoos , Alemania | ||||||
Sitio web | flydba.com |
Fue adquirida por Air Berlin en agosto de 2006 cuando operaba como dba , pero siguió operando de forma independiente, comercializada como Air Berlin (impulsada por dba) [3] hasta que fue disuelta por su empresa matriz Air Berlin el 30 de noviembre de 2008. [4]
Historia
Fundación por British Airways
Carl Michel fue nombrado CEO y optimizó la flota para que constara en su totalidad de 18 aviones Boeing 737-300 , descartando rutas secundarias, incluidos los servicios operados con Saab 2000 , así como otros tipos de aviones turbohélice, y se centró en rutas internas alemanas, servicios de alimentación a Gatwick y vínculos con otros socios de oneworld , en particular Iberia Airlines y Finnair .
Rod Eddington reemplazó a Bob Ayling como director ejecutivo de British Airways en mayo de 2000, iniciando importantes revisiones de las operaciones de la aerolínea. Los primeros indicios de una revisión de BA de su división alemana llegaron en 2001, momento en el que Deutsche BA había acumulado pérdidas de más de 15 millones de libras esterlinas. El 3 de mayo de 2002, EasyJet anunció que tenía la intención de realizar la compra de la antigua filial de BA, Go . EasyJet siguió con un anuncio el 8 de mayo de 2002 de que había firmado un acuerdo exclusivo con British Airways que le daba la opción de comprar Deutsche BA. EasyJet tenía hasta el 31 de marzo de 2003, o con una prórroga hasta el 3 de julio de 2003, para comprar la aerolínea. Durante este tiempo, Deutsche BA permanecería totalmente bajo el control de BA. Sin embargo, EasyJet tenía varios compromisos: enviar a tres gerentes a la operación alemana, contribuir con £ 3 millones para gastos de capital y pagar BA £ 366,000 por mes hasta que ejerciera su opción. En marzo de 2003, EasyJet anunció que había abandonado sus planes de adquirir Deutsche BA, citando el clima económico y las leyes laborales en Alemania. [ cita requerida ]
Primera venta y fusiones previstas
En junio de 2003, BA anunció planes para vender Deutsche BA a Intro Verwaltungsgesellschaft por una suma simbólica de 1 euro. Además, BA invertiría 25 millones de libras esterlinas en la aerolínea y garantizaría su flota de 16 Boeing 737 durante un año. A cambio, BA recibiría el 25% de cualquier beneficio o producto de una venta hasta junio de 2006. Fue rebautizado como dba .
En marzo de 2005, dba anunció su intención de adquirir la aerolínea rival Germania Express (gexx) que crearía la tercera aerolínea más grande de Alemania después de Lufthansa y Air Berlin . La marca gexx se eliminó gradualmente de los servicios de la antigua aerolínea, junto con su avión Fokker 100 , cuyo arrendamiento ha sido asumido por dba. dba presentó una oferta vinculante para la aerolínea nacional griega Olympic Airlines en abril de 2005, pero luego la retiró.
En el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2005, dba anunció su primera ganancia desde su creación en 1992, de 'entre € 1m y 2m € [5] en las ventas de alrededor de € 265 millones. 3 millones de pasajeros volaron en aviones de dba en el año que terminó en marzo de 2005. La aerolínea era propiedad de Intro Verwaltungsgesellschaft (80%) y Martin Gauss y Peter Wojahn (20%), y tenía 660 empleados (en enero de 2005). [ cita requerida ]
El 17 de febrero de 2006, dba anunció la compra del 60% de LTU . Hans-Rudolf Wöhrl, el propietario mayoritario de dba, planeaba vincular las operaciones de LTU y dba, con dba volando dentro de Alemania y LTU sirviendo destinos internacionales. Permitiría a LTU aumentar sus servicios de larga distancia proporcionando servicios de alimentación a Múnich y Düsseldorf . El director gerente de LTU, Jürgen Marbach, adquirió una participación del 24% en el transportista. [ cita requerida ]
Venta a Air Berlin
En febrero de 2006, Lutz Helmig adquirió una participación del 25,1% en la aerolínea a través de la empresa Aton. El 17 de agosto de 2006 se anunció que Air Berlin había adquirido el 100% de las acciones de dba. Las dos aerolíneas operarían bajo sus identidades actuales, y dba continuaría operando como una compañía independiente bajo el paraguas de Air Berlin, pero en el futuro se comercializaría como Air Berlin ("impulsada por dba"). Tenía 700 empleados (en marzo de 2007). [3] Se armonizaron los horarios de vuelo del invierno de 2006 y se establecerá un horario conjunto para la temporada de verano de 2007.
El 6 de septiembre de 2006, la Oficina Federal de Cártel de Alemania autorizó la adquisición del 100% de las acciones de dba por Air Berlin sin restricciones para permitir la finalización de la adquisición. [6]
El 30 de noviembre de 2008, la empresa matriz Air Berlin disolvió la empresa dba e integró completamente sus aviones en la flota de Air Berlin. [4]
Flota
Cuando se denominó Deutsche BA, la aerolínea operaba los siguientes tipos de aviones con una librea similar a la de British Airways : [7]
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Dornier 228
- Fokker 100
- Saab 2000
- Saab 340A
Referencias
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 29 de marzo a 4 de abril de 1995. 68 . "Wartungsallee 13, Munchen-Flughafen, Munchen D-85 356, Alemania"
- ^ " Contáctenos ". DBA. 4 de febrero de 2004. Consultado el 21 de enero de 2010. "dba Luftfahrtgesellschaft mbH Wartungsallee 13 85356 München ,. Aeropuerto de Munich Alemania" La dirección en Google Maps es "Wartungsallee 13 85356 Hallbergmoos, Alemania".
- ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-03. pag. 72.
- ^ a b https://web.archive.org/web/20090227140341/http://www.aero.de/news.php?varnewsid=7469 . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 3 de diciembre de 2008 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Mundo DW
- ^ Comunicado de prensa de Air Berlin archivado el 24 de noviembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ http://www.airliners.net , fotos de aviones Deutsche BA
enlaces externos
Medios relacionados con dba en Wikimedia Commons
- Flydba.com (Archivo) (en alemán)
- Deutsche-ba.de (Archivo) (en alemán) (1996-2001)