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Pontiac LeMans hatchback (Nueva Zelanda)
Pontiac LeMans GLE sedán (Nueva Zelanda)
Pre-lifting Daewoo 1.5i (Australia)
Pre-lifting Daewoo 1.5i (Australia)
Asüna GT hatchback facelift (Canadá)
Lifting facial del sedán Daewoo Fantasy (Tailandia)
Lifting facial del sedán Daewoo Fantasy (Tailandia)
Pontiac LeMans (Estados Unidos)
Renovación de la furgoneta Daewoo Racer
Daewoo LeMans
(Redirigido desde Daewoo Cielo )
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|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Daewoo |
| Producción | 1986-1997 (Corea del Sur) 1995-2016 (modelos con licencia) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Auto compacto |
| Tipo de cuerpo | 3-puerta de portón trasero de 4 puertas sedán de 5 puertas hatchback |
| Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
| Plataforma | Plataforma GM T |
| Relacionada | Opel Kadett E |
| Cronología | |
| Predecesor | Daewoo Maepsy Pontiac Acadian Pontiac T-1000 Pontiac Sunburst (Canadá) |
| Sucesor | Daewoo Lanos Daewoo Nubira |
El Daewoo LeMans es un automóvil compacto , fabricado por primera vez por Daewoo en Corea del Sur entre 1986 y 1994, y entre 1994 y 1997 como Daewoo Cielo , un automóvil mecánicamente idéntico al LeMans, diferenciado solo por sus señales de estilo modificadas. Como todos los Daewoos que le precedieron, los LeMans se basaron en un diseño europeo de Opel . En el caso de los LeMans, el Opel Kadett E basado en la plataforma GM T fue el vehículo donante, esencialmente solo una insignia diseñada en la forma de los LeMans, y más tarde como el Cielo después de un segundo lavado de cara más completo.
En los mercados fuera de Corea del Sur, la versión original del automóvil llevaba los nombres de Asüna GT , Asüna SE , Daewoo 1.5i , Daewoo Fantasy , Daewoo Pointer , Daewoo Racer , Passport Optima y Pontiac LeMans . La placa de identificación "LeMans" no se utilizó en absoluto para el modelo remodelado. Los modelos hatchback de cinco puertas exportados a Europa fueron identificados como Daewoo Nexia con el nombre Daewoo Racer usado aparentemente al azar en varios estilos de carrocería. El Daewoo Cielo nombre también se ha utilizado.
Posteriormente, el Cielo fue reemplazado por el subcompacto Daewoo Lanos y el compacto Nubira en 1997, excepto en algunos mercados de Asia Central para los que la producción del cuatro puertas continúa en Uzbekistán .
Daewoo LeMans (1986)
La serie original Daewoo LeMans estaba disponible como hatchback de tres puertas y sedán de cuatro puertas cuando se presentó en julio de 1986. [1] Las ventas de LeMans en Norteamérica comenzaron a mediados de 1987, donde se vendió como Pontiac LeMans. [2] El LeMans fue uno de los primeros autos diseñados aerodinámicamente que se vendió en Corea del Sur, y el primero en contar con un tablero digital. [1] El LeMans también se vendió en Canadá a través de Passport International Division de General Motors como "Optima". [3]
Para el año modelo 1989 en los EE. UU., Se lanzaron más modelos: la nueva línea incluía un Pontiac LeMans GSE más deportivo, posicionado de manera similar al Opel Kadett GSi , equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 96 hp (72 kW). [2] El GSE estaba disponible en rojo, blanco o plateado con llantas de aleación de 14 pulgadas , luces antiniebla y un alerón trasero. El GSE también recibió los asientos estilo Recaro del Kadett GSi. Un Pontiac LeMans SE sedán con equipo mejorado de los modelos base y LE también tenía el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 96 hp (72 kW), también usado en el Pontiac Sunbird.. En América del Norte, la mala calidad empañó las ventas y los Pontiac LeMans y Asüna SE / GT se descontinuaron después de 1993 sin reemplazo. En 1994, la marca Asüna se suspendió por completo.
El estilo de carrocería hatchback de cinco puertas se conocía como Daewoo LeMans Penta5 en Corea del Sur, mientras que el de tres puertas se llamaba Daewoo Racer y solo el sedán se llamaba LeMans. Los automóviles del mercado coreano recibieron un motor de 1.5 litros (con 89 PS o 65 kW) ya que existía una severa penalización fiscal para los automóviles con motores más grandes. [1] En octubre de 1991, los LeMans recibieron un lavado de cara, con un frente reelaborado y luces traseras cambiadas superficialmente. Esta versión se llamó Asüna SE / GT en el mercado canadiense, donde reemplazó al Passport Optima. Cuando la producción surcoreana de los LeMans originales finalmente llegó a su fin en febrero de 1997, se habían construido más de 1 millón. [1]
Este coche se vendió en Australia como el "Daewoo 1.5i", con carrocería hatchback y sedán. Se vendió en Nueva Zelanda como Pontiac LeMans a partir de 1989, convirtiéndose en el primer automóvil con la insignia de Pontiac que se vende en el mercado de Nueva Zelanda desde el Pontiac Laurentian de origen canadiense de la década de 1960.
Galería
Daewoo Cielo (1994)
| Daewoo Cielo | |
|---|---|
1995-1997 Daewoo Cielo GLX 3 puertas | |
| Visión general | |
| También llamado | Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Nexia Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia |
| Producción | 1994–1997 (Corea del Sur) 1995–2002 (Vietnam) 1996–2008 (Egipto) 1996–2007 (Rumania) 1996–2016 (Uzbekistán) 1995-1997 (Reino Unido) |
| Montaje | Bupyeong , Corea del Sur Changwon , Corea del Sur (solo modelos de exportación) El Cairo , Egipto ( Daewoo Motors Egypt ) Asaka , Uzbekistán ( UzDaewoo ) [4] Surajpur , India (Daewoo India) Craiova , Rumania ( Rodae ) [5] Lublin , Polonia ( DMP ) [6] Hanói , Vietnam ( VIDAMCO ) [7] Kerman , Irán (1996-2004) |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm (99 pulgadas) |
| Largo | 4.482 mm (176 pulgadas) (sedán) 4.256 mm (168 pulgadas) (hatchback) |
| Ancho | 1,662 mm (65 pulgadas) |
| Altura | 1.393 mm (55 pulgadas) |
| Cronología | |
| Sucesor | Daewoo Lanos |
La segunda generación de LeMans se lanzó en 1994, disponible como hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas con un motor de ocho válvulas de 1.5 litros o un motor de 16 válvulas de 1.5 litros. Estos nuevos modelos todavía se basaban en el Opel Kadett E, respaldado por la plataforma "T-car". Había varios niveles de equipamiento disponibles. A diferencia del Kadett, nunca hubo una versión familiar disponible. Algunos mercados europeos obtuvieron el nivel de acabado "Estilo de vida"; España y Portugal identificaron sus equivalentes GLi / GLXi como "Ajedrez"; los países del Benelux mantuvieron los niveles de equipamiento GLi / GLXi y algunos mercados agregaron especificaciones ETi y STi. [8]El GLi tiene un rendimiento medio con un tiempo de 0 a 100 km / h de 12,5 segundos y 80 CV (59 kW) a 5.400 rpm. También había una versión con inyección de combustible de un solo punto y 70 PS (51 kW) para versiones de especificaciones más bajas. [8] El GLXi más lujoso recibió un motor de dieciséis válvulas que aumentó la potencia a 90 CV (66 kW) a unas 4.800 rpm inusualmente bajas, y el tiempo de 0 a 100 km / h se redujo a 12,2 segundos. [9]
El Cielo fue fabricado en India por DCM Daewoo Motors hasta que la empresa coreana Daewoo quebró. GM no se hizo cargo de la planta india en Surajpur cerca de Delhi y fue liquidada. La producción en Corea del Sur llegó a su fin poco después de la introducción en 1996 del Daewoo Lanos , un diseño original.
Prototipo
Hubo un prototipo del Nexia que debutó en 1995 en el Salón del Automóvil de Seúl: el NGV 3 (NGV significa Nexia Green Vehicle). Desde el exterior parece un Nexia normal, excepto que funciona con un motor eléctrico. [10]
Comercialización y producción
Reino Unido
Daewoo exportó automóviles por primera vez a Europa a mediados de la década de 1990, y Nexia y Espero formaron la línea de dos modelos en Gran Bretaña a partir de enero de 1995. Daewoo fue el primer fabricante en vender automóviles en el mercado británico directamente a los clientes en lugar de establecer un red de concesionarios convencionales, y el atractivo de sus coches se vio reforzado por las siguientes promociones:
- Un precio de venta bajo y fijo
- Garantía integral de 3 años / 60,000 millas
- 3 años de servicio gratuito
- 3 años de membresía AA gratuita (lo que también significaba regalar un automóvil de cortesía si hubiera algún inconveniente)
- Placas de entrega gratis
- Tasa de circulación gratuita por un año
- Un tanque lleno de gasolina gratis
- Período de reembolso o cambio de tranquilidad de 30 días
- Un reemplazo de placa 'N' gratuito en agosto de 1995 [11]
- Un teléfono móvil gratuito.
Había dos niveles de equipamiento disponibles. El modelo base era el GLi, que estaba bastante bien equipado en ese momento, incluido un motor 1.5 SOHC (8 válvulas), emblemas 'GLi' en las aletas de la carrocería y el maletero, asiento trasero plegable de un solo banco, dirección asistida, airbag del conductor y ABS. Los tapacubos de diferentes estilos y la transmisión automática eran una opción. Después, estaba el GLXi, que (equipo sobre GLi) tenía un motor 1.5 DOHC (16 válvulas), emblemas 'GLXi' en las aletas de la carrocería y el maletero, ventanas y espejos eléctricos en todos los sentidos, tapacubos, cierre centralizado, cuentarrevoluciones y Asientos traseros plegables divididos. Las llantas de aleación eran opcionales solo en el GLXi. El modelo "base" estaba disponible para contratos grandes, siendo la venta individual más grande a NHS Scotland. Todos los modelos tienen el mismo volante de cuatro radios. La mayoría de los modelos recibieron una insignia "TWIN CAM 8v" en la parte trasera, mientras que aquellos con transmisión automática tenían la insignia "AUTOMATIC". Las placas del distribuidor tenían la inscripción "DAEWOO" en un fondo negro con el número de teléfono, una línea negra que atravesaba cada lado con la identificación de la placa de matrícula debajo de la placa de matrícula.
Cuando AA probó el Nexia 1.5 GLi en septiembre de 1995, les gustó debido a la satisfacción de su distribuidor, pero lo criticaron por ser aburrido. En conclusión, dijeron que el Nexia es un automóvil familiar ultrasensible, con un paquete de posventa sin complicaciones y con una buena relación calidad-precio. [12]
A pesar de hacer uso de un diseño que para entonces tenía más de una década, el Nexia era uno de los autos familiares económicos más populares en Gran Bretaña y ayudó a Daewoo a ganar una participación del 1% en el mercado de autos nuevos en 1996. [13] [14 ] Además, el aire acondicionado se convirtió en una opción gratuita en todos los Daewoo, incluso en el Nexia GLi 3-dr. [15] [16] Fue reemplazado allí por los Lanos en el otoño de 1997, momento en el que se habían vendido unos 40.000 ejemplares. [17] A pesar de esto, el Nexia se vendió hasta diciembre de 1997.
Premios
En julio de 1997, Daewoo anunció que el Nexia ganó el premio al mejor en su clase (superando a sus rivales) y la categoría de modelo favorito (detrás del BMW Serie 5 ) en la prueba de motor de seguros Cornhill de 1997. [18]
Recuerda
El 26 de enero de 1996, Daewoo retiró todos los Nexia desde su introducción en abril de 1995 debido a que el compartimento del motor del arnés de cableado se había desviado, lo que podría haber provocado un roce del arnés. [19]
Criticas
El Nexia fue criticado por tener la mecánica del antiguo Mk2 Vauxhall Astra y las sugerencias de estilo que lo hacían aburrido de mirar y conducir para algunas personas, especialmente las berlinas, ya que tenían su sede en Belmont. Luego, estaba el módulo de control ABS, que era costoso de reemplazar si salía mal (falla de MOT si salía mal), esto llevó a muchos propietarios a deshacerse de sus Nexia. Además, tenía muchos problemas eléctricos y no le fue muy bien en cuanto a fiabilidad. [20] Las piezas de repuesto también fueron difíciles de encontrar, ya que no se vendió muy bien y el hecho de que sus rivales se vendieron mejor. [ cita requerida ]
Rumania
En Rumania , la fabricación comenzó en 1996, en la recién adquirida fábrica de Daewoo Automobile Romania en Craiova , siendo el primer modelo de Daewoo producido en la planta. [21] Se ofreció solo con el estilo de carrocería sedán, [22] y se exportó a la mayoría de los países de Europa central y oriental . [23]La versión GLE, que era el modelo de opción completa, incluía aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, faros antiniebla, cierre centralizado, tacómetro y un sistema estéreo con reproductor de casetes. A diferencia de los modelos destinados a Europa Central y Occidental, los coches vendidos en Rumanía (ya sean importados o producidos aquí) nunca fueron equipados con ABS o airbags.
En 2000, la gama de modelos se amplió con el nuevo nivel Executive , que presentaba una parrilla cromada distintiva y elementos prestados del GLX, como ruedas de 14 pulgadas, frenos de disco ventilados más grandes de 256 mm y el motor de doble árbol de levas en cabeza con 16 válvulas. que ofrecía una mayor potencia de salida. [24]El Ejecutivo también recibió un distribuidor de encendido electrónico de los Lanos. Otra incorporación al modelo 2000 fue el convertidor catalítico que respeta las normas de emisiones Euro 2. En 2004, debido a las regulaciones de emisiones más estrictas, la fábrica instaló el motor Lanos 1.5 SOHC, lo que significó una disminución en los caballos de fuerza, pero hizo que el automóvil cumpliera con la normativa Euro 3. Durante los últimos 2 años de producción, en un esfuerzo por actualizar el equipo opcional disponible para el automóvil, el Ejecutivo recibió un reproductor de CD en lugar del reproductor de casetes. Permaneció en producción hasta 2007, comercializándose junto con su sucesor, el Daewoo Nubira . [25]
| Modelo | Código del motor | Años | Desplazamiento | Peso | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Emisiones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 L 8 V | G15MF | 1996-2000 | 1498 cc | 1.025 kg (2.260 libras) | 75 caballos de fuerza (56 kW; 76 PS) a 5400 rpm | 127 N · m (94 libras · pie) a 3200 rpm | 12,5 s | No euro |
| 1,5 L 16 V | A15MF | 2000-2004 | 1498 cc | 1.088 kg (2.399 libras) | 84 caballos de fuerza (63 kW; 85 PS) a 4800 rpm | 136 N · m (100 libras · pie) a 3400-4600 rpm | 12,2 s | Euro 2 |
| 1,5 L 8 V | A15SMS | 2004-2007 | 1498 cc | 1.078 kg (2.377 libras) | 80 caballos de fuerza (60 kW; 81 PS) a 5600 rpm | 123 N · m (91 libras · pie) a 3200 rpm | 12,8 s | Euro 3 |
Uzbekistan
En Uzbekistán , UzDaewooAuto sigue fabricando la versión sedán de cuatro puertas del Nexia, cuya producción comenzó en junio de 1996. [26] Se produce junto con otros modelos Daewoo y Chevrolet y se exporta a otros países, como Kazajstán , Rusia , Moldavia , Azerbaiyán y Ucrania .
Está disponible con tres motores: un SOHC de 1.5 litros (56 kW o 75 hp), un DOHC de 1.5 litros (62 kW o 83 hp) y un DOHC de 1.6 litros (81 kW o 109 hp). La versión 1.6 tiene frenos y transmisión más potentes con una marcha principal larga adicional.
Un lavado de cara del automóvil, conocido como Nexia II, se presentó en Tashkent , Uzbekistán, en 2008. [27] Fue diseñado en el Reino Unido por Concept Group International LTD con la cooperación de GM-Uzbekistán. En Uzbekistán, actualmente se comercializa bajo la marca Chevrolet , mientras que algunos mercados de exportación (en el área de la CEI ) continúan recibiendo el automóvil como Daewoo Nexia. [ cita requerida ]
Los países bajos
La producción comenzó en 1995. Había dos niveles de equipamiento disponibles, GL y GTX. El modelo básico GL vino con tapacubos, ventanas de cuerda y espejos ajustables manualmente. La GTX fue un paso adelante que incluyó tapacubos de diseño diferente, aire acondicionado, ventanas y espejos eléctricos y un tacómetro. Las ediciones especiales incluyeron el 'Sport' que incluía faldones delanteros, traseros y laterales, asientos deportivos y llantas de aleación. [28] Los tres tipos de cuerpos estaban disponibles. La producción terminó en 1997.
Galería
Sedán de 4 puertas Daewoo Cielo
Daewoo Nexia hatchback de 3 puertas
Hatchback de 5 puertas Daewoo Nexia
2008 Daewoo Nexia II lavado de cara
Interior
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Daewoo LeMans . |
- ↑ a b c d Limb, Jae-un (8 de marzo de 2010). "Explosión del pasado # 17: primer abanderado de las ambiciones globales de un fabricante de automóviles" . Corea JoongAng Daily . Consultado el 2 de julio de 2011 .
- ^ a b Stark, Harry A., ed. (1989). Anuario automotriz 1989 de Ward . 51 . Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. pág. 210. ISBN 0-910589-00-9.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
- ^ Stark, Harry A .; Bush, James W., eds. (1990). Anuario automotriz de Ward 1990 . 52 . Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. pág. 248. ISBN 0910589.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
- ^ "Uz-Daewoo en cifras" . Uz-Daewoo. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ "Daewoo en Rumania - Istórico" (en rumano). Daewoo.ro. Archivado desde el original el 27 de enero de 1998 . Consultado el 27 de julio de 2011 .
- ^ "Historia Daewoo Motor Polska" (en polaco). Daewoo.Lublin.pl. Archivado desde el original el 16 de julio de 2013 . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
- ^ "Marzo de 1995: primer producto construido" . GM Vietnam. Archivado desde el original el 18 de abril de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ↑ a b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1994). Automobil Revue 1994 (en alemán y francés). 89 . Berna, Suiza: Hallwag AG. págs. 218–219. ISBN 3-444-00584-9.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6 de marzo de 1997). Automobil Revue 1997 (en alemán y francés). 92 . Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 516. ISBN 3-444-10479-0.
- ^ "Daewoo Nexia - cronología" . Darewnoo . 2 de noviembre de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Reemplazo de placa 'N' gratis" . Darewnoo . 31 de agosto de 2019.
- ^ "El AA - Daewoo Nexia 1.5 GLi" (PDF) . El AA . 31 de agosto de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo vende más que rivales" . Darewnoo . 31 de agosto de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo acercándose al 1% en el mercado después de 12 meses" . Darewnoo . 31 de agosto de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Aire acondicionado gratuito en toda la gama" . Darewnoo . 31 de agosto de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Corrección" . Darewnoo . El 2 de septiembre de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Nuevos modelos de Daewoo" . Darewnoo . 3 de septiembre de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Nexia gana el mejor de su clase" . Darewnoo . El 2 de septiembre de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Retirada de cableado de Nexia" . Darewnoo . 31 de agosto de 2019.
- ^ "Daewoo Nexia (1995)" . John el honesto . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
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- ^ "Daewoo Cielo - Información técnica" . Daewoo Automobile România. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2008 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ "Lansare NUBIRA II" . Daewoo Automobile Rumania. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2001 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
- ^ "Noile definitii de echipare pentru Cielo raspund mai bine nevoilor clientilor" [Los equipos New Cielo satisfacen mejor las necesidades de los clientes] (en rumano). Daewoo Automobile Rumania. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2001.
- ^ "Preturi valabile la 12 martie 2007" [Precios - válido el 12 de marzo de 2007] (en rumano). Daewoo Automobile România. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007.
- ^ "UzDaewoo Auto cumple 10 años" . (en ruso) daewoo.biz . Consultado el 24 de octubre de 2009 .
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- ^ "Folleto de Daewoo Espero / Nexia 1996 NL - Veikl" . www.veikl.com . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
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