El Nubira Daewoo es un coche compacto que fue producido por la Corea del Sur fabricante de automóviles Daewoo 1997-2002 como de 4 puertas sedán , de 5 puertas con portón trasero y una de 5 puertas carro de la estación .
Daewoo Nubira | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daewoo |
También llamado | Doninvest Orion |
Producción | 1997-2002 (Corea del Sur) 1997-presente (CKD y modelos fabricados con licencia) |
Montaje | Gunsan , Corea del Sur El Cairo , Egipto ( Daewoo Motors Egypt , 1998-2012) [1] Craiova , Rumanía ( Rodae ) [2] Zaporizhzhia , Ucrania ( AvtoZAZ ) [3] Varsovia , Polonia ( FSO ) [4] Hanói , Vietnam ( VIDAMCO ) [5] |
Diseñador | Instituto I.DE.A |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas hatchback de 5 puertas carro de la estación |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.570 mm (101,2 pulgadas) |
Largo | 4.247 mm (167,2 pulgadas) (hatchback) 4.468 mm (175,9 pulgadas) (sedán 1997–00) 4.514 mm (177,7 pulgadas) (camioneta 1997–00) 4.496 mm (177,0 pulgadas) (sedán 2000–02) 4.547 mm (179,0 pulgadas ) (2000-2002 vagón) |
Ancho | 1.699 mm (66,9 pulgadas) 1.720 mm (67,7 pulgadas) (vagón 2000-2002) |
Altura | 1.425 mm (56,1 pulgadas) (1997–00) 1.433 mm (56,4 pulgadas) (vagón 1997–00) 1.430 mm (56,3 pulgadas) (sedán 2000–02) 1.471 mm (57,9 pulgadas) (vagón 2000–02) |
Cronología | |
Predecesor | Daewoo Nexia Daewoo Espero (Corea del Sur) |
Sucesor | Daewoo Lacetti |
Desarrollo
El Daewoo Nubira (plataforma J100) fue lanzado en 1997 reflejando el nuevo diseño y proceso de fabricación de Daewoo . La producción tomó menos de 30 meses por el ex-jefe de ingeniería de Porsche y BMW, Dr. Ulrich Bez (más tarde de Aston Martin), con la creciente red interna de I + D de Daewoo en Corea, Worthing y Munich colaborando con las mejores consultoras de ingeniería del mundo. [6] El estilismo fue realizado por el Instituto I.DE.A en Italia, y otras compañías involucradas en el programa de desarrollo incluyeron a Ricardo y GM Holden. Construido en Kunsan, Corea del Sur, en una fábrica equipada con sofisticados robots guiados por láser, fue desarrollado como reemplazo. La gente no estaba completamente segura de cuál era el reemplazo, pero Daewoo dijo que no solo reemplazó la especificación inferior y media del Espero , sino también a las de la gama superior del Nexia . [7]
Descripción general
El nombre Nubira (누비라) es la forma de comando del verbo coreano Nubida (누비다), que significa entrecruzarse. Por lo tanto, se eligió el nombre para transmitir la aspiración de que este automóvil se viera atravesando todos los rincones del mundo.
El Nubira II (J150) (estiramiento facial) fue lanzado para el año modelo 2000. El Centro Técnico de Worthing de Daewoo en el Reino Unido realizó más de 90 mejoras, incluido un aumento en el espacio para pasajeros y una disminución en el ruido, la dureza y la vibración (agregando un cuarto soporte del motor y reajustar los resonadores de admisión, por ejemplo). El rendimiento de choque compensado mejoró aún más en la segunda generación, como lo demostraron las pruebas ANCAP australianas, aunque no alcanzó un rendimiento ejemplar. El exterior fue reelaborado, incluido el frente renovado, una parte trasera más angular y espejos retrovisores exteriores, creando un aspecto vertical y barrido más dinámico de la época, un diseño que luego se vio reflejado en el Lexus ES350 y el Mitsubishi Diamante 2004.
Mercado internacional Nubiras tenía la opción de un Daewoo "E-Tech" 1.3, "E-Tech" 1.6 o Holden 1.8 o 2.0 litros de cuatro motores de gasolina en línea : nunca se ofreció una versión diésel , aunque el Centro Técnico de Worthing instaló los motores de Renault. Motor F8 de 1.9 litros en un pequeño número de vehículos de prueba, bajo un programa de desarrollo conocido como J151.
El Nubira también se produjo brevemente a partir de kits de CKD en la fábrica de TagAZ de Taganrog, Rusia ; Fue comercializado como Doninvest Orion por el fabricante de automóviles ruso Doninvest . Hasta 2008, Daewoo Nubira se producía en Rumanía en una antigua fábrica de Daewoo que tenía la licencia de GM Daewoo . El Daewoo Nubira todavía se producía en Egipto en 2008, en una antigua fábrica de Daewoo que tiene la licencia de GM Daewoo .
El Nubira fue reemplazado en 2004 por el J200 Daewoo Lacetti , bajo la dirección de GMDAT, con una nueva carrocería diseñada por Pininfarina que se ofrece como sedán, camioneta y hatchback Italdesign. Se vendió en algunos mercados europeos como el Chevrolet Nubira y en Estados Unidos como el Suzuki Forenza y Reno.
El mercado europeo
En todos los mercados europeos, la producción comienza en 1997 y los estiramientos faciales se realizaron en 1999.
Reino Unido
Daewoo anunció que la producción del Nubira comenzaría en otoño de 1997 en el siguiente mes del año mayo junto con la nueva gama Daewoo (es decir, con Lanos y Leganza ).
El 9 de septiembre de 1997 se confirmaron los precios del Nubira que saldría a la venta el 11 de septiembre de 1997: [8]
Nivel de acabado | Tipo de cuerpo | Precio |
---|---|---|
SE | 4 puertas | £ 11,995 |
SE | Inmuebles | £ 12,995 |
CDX | 4 puertas | £ 12,995 |
CDX | Inmuebles | £ 13,995 |
Estos precios incluyen el paquete Daewoo.
La gama de cuatro modelos ofrecía dos motores que incluían el 1.6 [9] y el 2.0. [10] Había dos niveles de equipamiento, SE y CDX y dos estilos de carrocería, una berlina de cuatro puertas y una familiar de cinco puertas. El hatchback de cinco puertas no se ofreció en absoluto. Todos los modelos tenían el siguiente equipamiento: aire acondicionado, ABS, airbags para conductor y acompañante, alarma, inmovilizador del motor, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, pintura metalizada y radio / casetes RDS de serie. [11] Las únicas diferencias eran que el SE tenía tapacubos, manijas de las puertas y espejos retrovisores del color de la carrocería y emblemas "SE" en las aletas de la carrocería. Las llantas de aleación eran una opción en el modelo SE. Sin embargo, el CDX venía con llantas de aleación, manijas de las puertas y espejos retrovisores exteriores del color de la carrocería, elevalunas eléctricos traseros y emblemas 'CDX' en las aletas de la carrocería. Luego, las promociones se ampliaron a un año de seguro gratuito para la nueva gama a partir del 1º de enero de 1998. [12]
Se proporcionó un nuevo paquete financiero y luego se reajustaron los precios a los siguientes para 1999: [13]
Nivel de acabado | Tipo de cuerpo | Precio actual | Nuevo precio | £ Cambiar |
---|---|---|---|---|
SE | 4 puertas | £ 12,220 | £ 11,795 | - £ 425 |
SE | Inmuebles | £ 13,220 | £ 12,795 | - £ 425 |
CDX | 4 puertas | £ 13,220 | £ 12,795 | - £ 425 |
CDX | Inmuebles | £ 14,220 | £ 13,795 | - £ 425 |
Después, Daewoo ofreció una venta de Semana Santa que redujo los precios de los tres nuevos modelos (Lanos, Nubira, Leganza) durante un mes. Esto significó que la oferta de dos por uno (los compradores de coches con placa 'S' serían reemplazados por coches con placa 'T' en marzo de 1999), generó algunos coches con placa 'S' bien acondicionados y de bajo kilometraje. Los precios se redujeron a lo siguiente: [14]
Nivel de acabado | Tipo de cuerpo | Precio antes de la venta | Precio después de la venta |
---|---|---|---|
SE | 4 puertas | 9 495 £ | 8.495 £ |
SE | Inmuebles | £ 10 495 | £ 9,995 |
CDX | 4 puertas | £ 10 495 | 9 495 £ |
CDX | Inmuebles | £ 10,995 | £ 10 495 |
En 2001, los precios se redujeron (hasta un 16%) a lo siguiente:
Nivel de acabado | Tipo de cuerpo | Nuevo precio | Precio anterior | Ahorro |
---|---|---|---|---|
SE | 4 puertas | £ 10,995 | £ 12,225 | £ 1,230 |
SE | Inmuebles | £ 11,995 | £ 13,225 | £ 1,230 |
CDX | 4 puertas | £ 11,995 | £ 13,225 | £ 1,230 |
CDX | Inmuebles | £ 12,995 | £ 14,225 | £ 1,230 |
Revisando
La AA probó por primera vez el Nubira en agosto de 1997. Afirmaron que el viaje fue sutil y la experiencia de conducción fue decente. En conclusión, dijeron que su excelente relación calidad-precio y un equipo decente lo convierten en un buen automóvil familiar. Sin embargo, para ellos se trataba de un coche familiar más, más competente que innovador. [15]
Después de eso, en noviembre de 1998, AA probó la versión 1.6 SE del estado de Nubira. La forma en que conducía, la versatilidad y su buen conglomerado de estilo en Italia, diseñado en Gran Bretaña y ensamblado en Corea del Sur es lo que le gustó a AA. Su veredicto fue que era un artista sensiblemente competente más que un artista que atraía a la multitud, se adaptaba a una gran cantidad de automovilismo por el dinero y el paquete de posventa era sobresaliente. [16] [17]
Finalmente, la versión de estiramiento facial del Nubira fue probada en julio de 1999. Al AA le gustó su comodidad (particularmente los asientos) pero algunas de las mejoras mecánicas no fueron muy buenas para ellos; por ejemplo, a pesar del nuevo sistema de gestión del motor, pensaban que el nuevo motor de dos litros todavía sufría una "derivación" desagradable cuando se soltaba y se aplicaba el acelerador. El veredicto fue que el lavado de cara lo convirtió en un automóvil más refinado y cómodo con el sublime paquete posventa de tranquilidad. [18]
Lifting facial (Nubira J150)
El 22 de julio de 1999, se anunció el lavado de cara del Nubira, apenas 24 meses después de su lanzamiento oficial en el Reino Unido. Los estilistas del Centro Técnico Worthing de Daewoo (o DWTC), liderados por el Director de Diseño de Daewoo, Ginger Ostle , ya estaban trabajando en uno renovado desde que comenzó la producción en otoño de 1997. Los motores (1.6 y 2.0 litros) también fueron revisados, incluyendo un menor par y rendimiento. pero haciéndolo más económico. [19] [20]
Los modelos de edición limitada incluían una reducción de precio para el 1.6 SE de 4 puertas (£ 9,995). El ahorro (en modelos equivalentes) fue de £ 1,814. [21] El equipo adicional incluyó llantas de aleación de 14 ", pintura metálica / mica y un cambiador automático de CD sin cargo. Además, Daewoo proporcionó ofertas financieras, lo que significa más promociones y expandirlo en el Nubira Estate. Para el Nubira, ofertas incluidas Compra a plazos del 0%, 36 meses, depósito del 40% en CDX. [22] En 2002, Daewoo proporcionó un reembolso de 1.500 libras esterlinas en el Nubira CDX. [23]
Recuerda
El 18 de junio de 2001, Daewoo retiró 3.000 Nubira CDX debido a una falla en el filtro de combustible. [24]
Los países bajos
En los Países Bajos, había tres niveles de equipamiento disponibles, SE (modelo base), SX y CDX con tres tipos de carrocería, incluidos el hatchback, el sedán y el familiar. Los precios variaron según el modelo, desde menos de 15.000 € para el modelo básico de berlina hasta menos de 20.500 € para el familiar de gama alta. Luego se modificaron los precios para el lavado de cara, que comenzó desde € 15,395 para el modelo base hatchback hasta € 21,095 para el familiar de gama alta. [25]
El mercado americano
La producción comenzó en 2000. En los Estados Unidos, el Nubira se comercializó con el subcompacto más pequeño Lanos de Daewoo y el Leganza mediano . Daewoo tuvo dificultades para ingresar al mercado automotriz de EE. UU. Debido a problemas financieros en su país; siendo 2002 el último año modelo disponible debido a la quiebra y la falta de nuevos productos. En América del Norte, los automóviles son relativamente poco conocidos, si no raros, y obtener piezas para ellos se volvió relativamente difícil; aunque muchas partes del tren motriz se compartieron en todo el mundo con otras plataformas de GM (Opel, Holden, Isuzu). Se proporcionaron promociones, incluida una garantía integral de 3 años / 36,000 millas para la tranquilidad, un programa de asistencia prioritaria de 3 años / 24 horas y una garantía del tren motriz de 5 años / 60,000 millas. Todo sin cargo adicional.
Los modelos Nubira de los Estados Unidos vienen equipados solo con un motor de gasolina DOHC de 16 válvulas 2.0 litros en línea 4 de General Motors "D-Tec" fabricado en Australia, producido por Holden , combinado con un transeje manual de cinco velocidades D-20 diseñado por Daewoo o un GM opcional. 4T40E de origen automático. Produciendo 136 lb⋅ft (184 N⋅m) de torque a 4.400 rpm, el motor GM Family-II tenía una carrera cuadrada de 3.4 "y un diámetro de 3.4" ya 5.400 rpm produciendo 129 bhp (96 kW; 131 PS). Había dos niveles de equipamiento disponibles, SE y CDX. Todos los Nubira estaban equipados con dirección asistida y una variedad de otros equipos estándar. Los modelos CDX tienen equipo adicional, como aire acondicionado, control de crucero, alarma con entrada sin llave, llantas de aleación y reproductor de CD. [26]
Ver también
- Daewoo Lacetti
Referencias
- ^ "Bienvenido al sitio web de Nubira" . AboulFotouh.com. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010 . Consultado el 19 de julio de 2010 .
- ^ "Daewoo Automobile Romania, 6 ani" (en rumano). Daewoo.ro. Archivado desde el original el 6 de abril de 2001 . Consultado el 27 de julio de 2011 .
- ^ "Corporación UkrAVTO. ZAZ" . UkrAvto.ua. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2010 . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ "Corporación UkrAVTO. FSO" . UkrAvto.ua. Archivado desde el original el 24 de abril de 2009 . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ "Junio de 1998: Introducir Leganza y Nubira en el mercado de Vietnam" . GMVietnam.com.vn. Archivado desde el original el 18 de abril de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ "Noticias de Daewoo - Nuevos Daewoos introducidos en Corea" . Darewnoo . 26 de mayo de 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - El nuevo Daewoo Nubira" . Darewnoo . 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo confirma precios para tres nuevos modelos" . Darewnoo . 9 de septiembre de 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - Especificaciones técnicas del Daewoo Nubira 1.6" . Darewnoo . 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - Especificaciones técnicas de Daewoo Nubira 2.0" . Darewnoo . 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - El nuevo Daewoo Nubira" . Darewnoo . 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo ofrece los costos de propiedad más bajos posibles" . Darewnoo . 21 de septiembre de 2019.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo realinea precios y ofrece una nueva gama de paquetes financieros" . Darewnoo . 23 de diciembre de 1998.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Easter Sale" . Darewnoo . 24 de marzo de 1999.
- ^ "Prueba de carretera de Daewoo Nubira 1997 AA (primer manejo)" (PDF) .
- ^ "Prueba completa de Daewoo Nubira 1.6 SE Estate AA noviembre de 1998 (Original)" (PDF) . 1998.
- ^ "Prueba completa de Daewoo Nubira 1.6 SE Estate AA noviembre de 1998" (PDF) . 1998.
- ^ "Prueba completa de AA de julio de 1999 de estiramiento facial Daewoo Nubira" (PDF) . 1999.
- ^ "Noticias de Daewoo - Especificaciones técnicas de Daewoo Nubira 1.6 SE (estiramiento facial)" . Darewnoo . 22 de julio de 1997.
- ^ "Noticias de Daewoo - Especificaciones técnicas de Daewoo Nubira 2.0 CDX (estiramiento facial)" . Darewnoo . 22 de julio de 1999.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo presenta tres modelos de" edición especial "a la gama" . Darewnoo . 9 de febrero de 2001.
- ^ "Noticias de Daewoo - destacadas ofertas financieras de Daewoo" . Darewnoo . 5 de abril de 2001.
- ^ "Noticias de Daewoo - sobresalientes paquetes de reembolso y financiación de Daewoo" . Darewnoo . 15 de marzo de 2002.
- ^ "Noticias de Daewoo - Daewoo recuerda 3.000 Nubira" . Darewnoo . 18 de junio de 2001.
- ^ "Especificaciones y precios del Daewoo Nubira - Países Bajos" . Semana automática . 20 de octubre de 2019.
- ^ "Folleto de Daewoo US 2000" . Automóviles y repuestos únicos . Diciembre de 1999.