Aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth
El Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth ( IATA : DFW , OACI : KDFW , FAA LID : DFW ), también conocido como Aeropuerto DFW , [2] es el principal aeropuerto internacional que sirve al área metropolitana de Dallas-Fort Worth en el estado estadounidense de Texas . El aeropuerto fue el cuarto aeropuerto más transitado por tráfico de pasajeros del mundo en 2020.
Es el centro más grande de American Airlines , que tiene su sede cerca del aeropuerto. Es el tercer aeropuerto más transitado del mundo por movimientos de aviones y el cuarto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros en 2020. [3] Es la novena puerta de entrada internacional más transitada de los Estados Unidos y la segunda puerta de entrada internacional más transitada. en Texas. [4] [5] American Airlines en DFW es el segundo centro de aerolíneas más grande del mundo y de los Estados Unidos, detrás del centro de Delta en Atlanta . [6] El aeropuerto también fue un centro para Delta Air Lines hasta 2005.
Ubicado aproximadamente a medio camino entre las principales ciudades de Dallas y Fort Worth , DFW se extiende por partes de los condados de Dallas y Tarrant , e incluye partes de las ciudades de Irving , Euless , Grapevine y Coppell . [7] Con 17,207 acres (6,963 hectáreas; 27 millas cuadradas), DFW es más grande que la isla de Manhattan y es el segundo aeropuerto más grande por área terrestre en los Estados Unidos, después del Aeropuerto Internacional de Denver . [8] Tiene su propio código postal de oficina postal , 75261, y servicio postal de Estados Unidos.designación de la ciudad ("Aeropuerto DFW, TX"), así como su propia policía, protección contra incendios y servicios médicos de emergencia. [9]
En noviembre de 2021, el aeropuerto DFW tiene servicio a 260 destinos de 26 aerolíneas regulares. [10] Al superar los 200 destinos, DFW se unió a un pequeño grupo de aeropuertos en todo el mundo con esa distinción. [11]
Ya en 1927, antes de que el área tuviera un aeropuerto, Dallas propuso un aeropuerto conjunto con Fort Worth. Fort Worth rechazó la oferta y, por lo tanto, cada ciudad abrió su propio aeropuerto, Love Field y Meacham Field , cada uno de los cuales tenía un servicio aéreo programado.
En 1940, la Administración de Aeronáutica Civil asignó US $ 1,900,000 (equivalente a $ 35,100,000 en 2020) para la construcción de un Aeropuerto Regional de Dallas / Fort Worth. American Airlines y Braniff Airways llegaron a un acuerdo con la ciudad de Arlington para construir un aeropuerto allí, pero los gobiernos de Dallas y Fort Worth no estuvieron de acuerdo con su construcción y el proyecto fue abandonado en 1942. Después de la Segunda Guerra Mundial , Fort Worth anexó el sitio y lo desarrolló en Amon Carter Field [12]con la ayuda de American Airlines. En 1953, Fort Worth transfirió sus vuelos comerciales desde Meacham Field al nuevo aeropuerto, que estaba a 19 km (12 millas) de Dallas Love Field. En 1960, Fort Worth compró Amon Carter Field y lo renombró como Aeropuerto Internacional Greater Southwest (GSW) en un intento de competir con el aeropuerto de Dallas, pero el tráfico de GSW continuó disminuyendo en relación con Dallas Love Field. A mediados de la década de 1960, Fort Worth recibía el 1% del tráfico aéreo de Texas, mientras que Dallas obtenía el 49%, lo que llevó al abandono virtual de GSW.
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