Trabajos de máquinas y locomotoras Cooke
Cooke Locomotive and Machine Works , ubicada en Paterson, Nueva Jersey , fabricó locomotoras de ferrocarril a vapor desde 1852 hasta que se fusionó con otros siete fabricantes para formar American Locomotive Company (ALCO) en 1901.
La firma fue establecida en 1852 por el ex superintendente de Rogers Locomotive and Machine Works (y yerno de William Swinburne de Swinburne, Smith and Company ) John Cooke y el ex residente de Montreal Charles Danforth como Danforth, Cooke and Company , como fabricante de locomotoras de vapor y maquinaria algodonera. [2] La empresa pasó a llamarse Danforth Locomotive and Machine Companyen 1865, con Danforth sirviendo como presidente hasta 1871, cuatro años antes de su muerte en 1875. Cooke sucedió a Danforth como presidente en 1871, continuando en tal capacidad hasta su propia muerte en 1882, después de lo cual los hijos de Cooke, John, Frederick y Charles reorganizaron la empresa como Cooke Locomotive and Machine Works , y continuó operando la empresa como tal hasta la fusión en 1901.
En 1901, Cooke y varios otros fabricantes de locomotoras se fusionaron para formar la American Locomotive Company ; La planta de Cooke se convierte en Alco-Cooke Works, y la producción de locomotoras continuó en la planta hasta 1926. Cooke construyó aproximadamente 2600 locomotoras entre 1852 y 1901, [3] entre los motores más notables producidos por la empresa están el CP Huntington y el Ferrocarril occidental y atlántico "Texas" .
Además de proporcionar fuerza motriz para los ferrocarriles de América del Norte, Cooke también ha producido muchas locomotoras para América Central y del Sur, así como para otras partes del mundo. Ejemplos de locomotoras exportadas incluyen dos locomotoras tanque 0-8-2 para Port Talbot Railway and Docks Company , Gales del Sur , en 1899, así como cinco locomotoras clase K 0-6-2T de Barry Railway el mismo año. La empresa también produjo locomotoras 2-6-2T para los Ferrocarriles Ligeros del Departamento de Guerra que se usarían en Francia durante la Primera Guerra Mundial , cuyos ejemplos conservados se pueden encontrar en el Ferrocarril ligero Froissy Dompierre y Ferrocarril Ffestiniog .
A continuación se muestra una lista de locomotoras conservadas construidas por Cooke antes de la fusión con ALCO en 1901. Se enumeran aquí por orden de número de serie. [4]
Además de las locomotoras anteriores, el ferrocarril WP&YR de White Pass y Yukon Route posee y mantiene un quitanieves a vapor construido por Cooke en 1899. Esta unidad está en exhibición estática en Skagway, Alaska (ver Quitanieves giratorio para una foto).
