CP Huntington es una locomotora de vapor 4-2-4T en exhibición estática en el Museo del Ferrocarril del Estado de California en Sacramento , California , EE. UU. Es la primera locomotora comprada por Southern Pacific Railroad , que lleva el número 1 de ese ferrocarril. La locomotora lleva el nombre de Collis P. Huntington , el tercer presidente de Southern Pacific Company (empresa matriz de Southern Pacific Railroad). [1]
CP Huntington | ||||||||||||||||||||||||||
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Historia y carrera
CP Huntington fue comprado originalmente por Central Pacific Railroad (CP) en 1863 como el número 3 de ese ferrocarril, junto con su motor hermano TD Judah (CP no. 4). Fue la tercera locomotora de CP después del gobernador Stanford (número 1, construido por Norris Locomotive Works ) y Pacific (número 2, construido por Mason Machine Works ). CP utilizó la locomotora a partir del 15 de abril de 1864, durante la construcción de la parte occidental del Primer Ferrocarril Transcontinental en América del Norte .
Southern Pacific (SP) compró CP Huntington de CP el 5 de febrero de 1871, le dio su número 1 y lo utilizó en servicio ligero en el norte de California. Fue reconstruido dos veces, primero en 1873 con válvulas nuevas y nuevamente en 1888 con una nueva caldera construida por los talleres de CP en Sacramento. En 1888, la locomotora también se exhibió públicamente por primera vez en Sacramento.
En el plan de renumeración de 1891 de SP, a CP Huntington se le asignó la carretera número 1001. La locomotora se almacenó durante algún tiempo hasta que fue reconstruida para su uso como quemador de malezas en la línea en 1901. Su uso como quemador de malezas resultó insatisfactorio y la locomotora fue nuevamente retirado del servicio activo. En 1910, CP Huntington fue reconstruido nuevamente y luego se mantuvo en los talleres de SP donde permaneció durante algunos años. La locomotora casi fue desguazada en 1914; la dirección de SP se salvó de este destino para que pudiera exhibirse en la Exposición Internacional Panamá-Pacífico en 1915 después de una restauración cosmética .
El 3 de mayo de 1939, CP Huntington participó en la gran ceremonia de inauguración de la Union Station de Los Ángeles . Operando por sus propios medios, el Huntington pasó por delante de grandes multitudes que lo vitoreaban hasta la terminal de pasajeros recién terminada, junto con varias otras locomotoras, incluido el famoso 4-4-0 , Virginia & Truckee 22, el Inyo (todavía pintado en Union Pacific librea, de la filmación de la película de Cecil B. DeMille de 1939 del mismo nombre , que se estrenó dos días después), y Southern Pacific 4120, una enorme cabina AC-5 clase 4-8-8-2 hacia adelante . El momento fue capturado en una película por el animador de Disney y entusiasta de los trenes de toda la vida, Ward Kimball , y puede ser una de las únicas imágenes conocidas de la locomotora a vapor. [2]
Southern Pacific donó el motor al estado de California en 1964. La locomotora se exhibió en el antiguo recinto ferial estatal en Stockton Boulevard, en Sacramento, donde permaneció hasta una remodelación de 1970 en las tiendas de Sacramento de Southern Pacific, cuando se colocó en el Central Pacific Railroad Passenger Station en Old Sacramento en 1979. En 1981 se trasladó al recién inaugurado California State Railroad Museum , donde ahora permanece en exhibición estática. [3] [4]
Réplicas de trabajo
Chance Rides comenzó a fabricar su locomotora CP Huntington de vía estrecha [5] de 2 pies ( 610 mm ) en 1960. Estas locomotoras funcionan con un motor de gasolina, diesel, propano o eléctrico. Una transmisión automática y una caja de cambios desplegable de 90 * transfieren potencia a los camiones de potencia delanteros y traseros a través de ejes de transmisión y cajas de cambios. Sus ruedas motrices no son accionadas, pero ruedan sobre los rieles mientras que las varillas laterales falsas entran y salen de los cilindros falsos. Algunos propietarios han quitado las falsas ruedas motrices para facilitar el mantenimiento. Este ha sido el tren del parque más popular desde que The Allan Herschell Company se fusionó con Chance Industries y cesó la producción del tren S-24 Iron Horse. Muchos parques de atracciones están reemplazando sus locomotoras de vapor por estas locomotoras, ya que son más fáciles de mantener y operar. [6]
La primera locomotora CP Huntington fue entregada al ahora desaparecido Joyland Amusement Park en Wichita, Kansas. Esto reemplazó al tren en miniatura original que ha funcionado desde 1933. Como primera locomotora, lleva el número de serie 1 de fábrica.
El Zoológico Infantil de Lincoln en Lincoln , Nebraska, opera una locomotora C. P. Huntington de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) en su viaje en tren ZO&O Railroad alrededor del parque. Establecida en 1963 como Iron Horse Railroad, la primera locomotora CP Huntington fue entregada al fundador del Lincoln Children's Zoo, Arnot R. Folsom, por Richard H. Chance, presidente de Chance Rides en Wichita , Kansas. El primer ingeniero contratado por Folsom en 1963 fue un estudiante de secundaria local, JD Ayres, que trabajó como empleado de temporada en la construcción de las vías del tren antes de la apertura del zoológico. En octubre de 1963, la ciudad de Lincoln organizó una Ceremonia de la Punta Dorada a la que asistieron el Alcalde, el Concejo Municipal y otros dignatarios locales. La espiga dorada ceremonial era una espiga real de un tipo que se usaba ampliamente en la construcción del ferrocarril, pero que había sido chapada en oro para el evento. El Ferrocarril Iron Horse funcionó con éxito como el principal generador de ingresos para el Zoológico Infantil de Lincoln antes de la gran inauguración en 1965. En 2020, la locomotora original del zoológico fue reemplazada por una nueva locomotora eléctrica. [7]
Hay tres réplicas de CP Huntington operando la pista perimetral en el Zoológico de Santa Bárbara .
Story Land en Glen, NH opera cuatro locomotoras CP Huntington .
Pullen Park , un parque administrado desde 1887 en Raleigh, Carolina del Norte , tiene un tren CP Huntington con millones de pasajeros que viajan en él desde 1950.
El zoológico de Baton Rouge también opera una locomotora CP Huntington alrededor del perímetro de su zoológico. Fue donado por la planta local de Coca-Cola.
Landa Park en New Braunfels, TX opera una versión a gasolina a través del parque que rodea los manantiales y las cabeceras del río Comal.
El Downtown Aquarium de Houston se convirtió en el primer operador de una versión eléctrica de la locomotora. [8] [9] [10]
Storyland & Playland en Roeding Park ubicado en Fresno, CA, opera una locomotora Chance Rides CP Huntington entre los dos parques temáticos que arrastran un total de 6 automóviles de pasajeros.
A partir de 2018, Chance Rides ha construido más de 400 locomotoras y autocares CP Huntington diferentes para clientes de todo el mundo, como "Window on China" en Taiwán que ejecuta 2 de estas locomotoras. Los precios de las locomotoras cuestan poco menos de $ 200,000 y los vagones cuestan alrededor de $ 60,000 cada uno. Las locomotoras y los vagones se pueden personalizar de diversas formas.
En la cultura popular
El diseño único del CP Huntington inspiró la aparición de La pequeña locomotora que pudo en la mayoría de las representaciones de los libros de cuentos. [11] [12]
Galería
CP Huntington en exhibición fuera de Southern Pacific Sacramento Shops en 1963
CP Huntington en exhibición en el Museo del Ferrocarril del Estado de California
Un tren Chance Rides CP Huntington operando en el Panoramabahn en Europa-Park
Un tren Chance Rides CP Huntington que opera en el ferrocarril Zooline de Emerson en el Zoológico de Saint Louis
Panel de conducción de un Chance Rides CP Huntington
Referencias
- ^ Diebert, Timothy S .; Strapac, Joseph A. (1987). Conpendio de locomotoras de vapor de Southern Pacific Company . Libros de árboles de sombra. ISBN 0-930742-12-5.
- ^ Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas, Colección de la familia Kimball
- ^ "CP Huntington" . Parques estatales de California . Consultado el 17 de abril de 2019 .
- ^ "Exposiciones - Museo del Ferrocarril del Estado de California" . www.californiarailroad.museum . Consultado el 17 de abril de 2019 .
- ^ Especificaciones del tren Chance Rides CP Huntington
- ^ "CP Huntington | Historia de trenes y parques temáticos" . El carrusel abandonado . 2019-09-04 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ Salter, Peter. " ' Tesla-like' - Jim el tren (eléctrico) que pronto atraerá a los pasajeros en el zoológico infantil de Lincoln" . JournalStar.com . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "El nuevo CP Huntington eléctrico hizo su debut en el acuario del centro de Landry en Houston" . Diversión hoy . 2018-04-25 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "Todos a bordo del tren eléctrico de la anguila en el Downtown Aquarium - Houston" . www.aquariumrestaurants.com . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "Tren eléctrico CP Huntington - OPORTUNIDADES" . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "Creo que puedo. Creo que puedo. - Portada original de 1906" . 19 de julio de 2010.
- ^ "La pequeña locomotora que pudo, Watty Piper, 1954 - cubierta de tela amarilla con estampado negro" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Página de información de CP Huntington