Daniel Ammen (15 de mayo de 1820 - 11 de julio de 1898) fue un oficial naval estadounidense durante la Guerra Civil estadounidense y el período posbélico , así como un autor prolífico. Su última asignación en la Marina fue Jefe de la Oficina de Navegación . [1]
Daniel Ammen | |
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Nació | Condado de Brown, Ohio , EE. UU. | 15 de mayo de 1820
Fallecido | 11 de julio de 1898 Washington, DC , EE. UU. | (78 años)
Lugar de entierro | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1836–1878 |
Rango | Contraalmirante |
Comandos retenidos | Bureau of Navigation Bureau of Yards and Docks |
Batallas / guerras | Guerra civil americana |
Relaciones | BG Jacob Ammen |
Otro trabajo | Autor |
Carrera temprana
Daniel Ammen nació el 15 de mayo de 1820 en el condado de Brown, Ohio , hijo de David y Sarah Ammen. Su padre sirvió en la Guerra de 1812 y emigró a Ohio desde Virginia . [2] Su hermano mayor fue Jacob Ammen , quien se convirtió en general de brigada en el Ejército de la Unión . Ambos asistieron a la misma escuela que Ulysses S. Grant , quien era el mejor amigo de Daniel. Cuando era niño, Ammen rescató a Grant de ahogarse.
Ammen ingresó en la Armada como guardiamarina el 7 de julio de 1836 y, después del entrenamiento básico, fue adjuntado al buque de suministros USS Relief , que se estaba preparando para la expedición de exploración Wilkes a la Antártida . Antes de que pudiera partir hacia el Océano Sur, fue trasladado a la fragata USS Macedonian en julio de 1837 y luego trasladado al USS Levant en marzo de 1838. Ammen zarpó hacia las Indias Occidentales y, mientras estaba allí, fue trasladado al USS Vandalia . [1]
En marzo de 1840, Ammen se incorporó al USS Preble y participó en un crucero a lo largo de la costa de Labrador , el Preble zarpó hacia el mar Mediterráneo en enero de 1841 para unirse al escuadrón del comodoro Charles W. Morgan . En mayo de ese año fue trasladado al USS Ohio , en el que regresó a Boston , Massachusetts , en julio de 1841. [1]
Posteriormente se le ordenó ingresar en la Escuela Naval de Filadelfia (predecesora de la Academia Naval de los Estados Unidos ) y después del estudio durante el invierno de 1841-1842, Ammen fue ascendido a guardiamarina aprobado el 1 de julio de 1842. Luego sirvió en la goleta USS Experimento , que se utilizó como barco receptor en Philadelphia Navy Yard . Ammen se unió a la tripulación de la fragata USS Savannah y participó en varios cruceros de patrulla en el Océano Pacífico . [1]
En octubre de 1843, Ammen fue trasladado al balandro USS Lexington y realizó varios viajes al mar Mediterráneo para entregar suministros. Estuvo adscrito al USS Vincennes en abril de 1845 y participó en el crucero a las Indias Orientales . Después de su ascenso al rango de Maestro (equivalente al rango actual de Teniente (grado menor) , se le concedió a Ammen una licencia de tres meses con permiso para visitar Europa y luego unirse al Escuadrón del Mediterráneo al mando del comodoro Charles W. Morgan , cuyo Ammen conocía por su asignación anterior en 1841. [1]
Morgan ascendió a Ammen a teniente el 4 de noviembre de 1849 y lo nombró comandante de la fragata USS St. Lawrence . Ammen comandó el barco en el Mediterráneo durante la crisis provocada por la Primera Guerra de Schleswig y regresó a los Estados Unidos con ese barco en noviembre de 1850. [1]
Después de un recorrido de servicio de inspección de la costa, Ammen recibió la orden de subir a la cañonera USS Water Witch bajo el mando del teniente Thomas J. Page y navegó hacia América del Sur para una expedición para explorar la cuenca del Río de la Plata . Luego se unió a la tripulación del bergantín USS Bainbridge en mayo de 1854 y participó en los cruceros de patrulla con el Escuadrón de Brasil hasta enero de 1855. [1]
Luego sirvió en el Observatorio Naval en Washington, DC , hasta agosto de 1857 y luego se unió al USS Saranac, que patrullaba las áreas del Océano Pacífico. Ammen fue transferido al buque insignia del Escuadrón del Pacífico , USS Merrimack y sirvió bajo el mando del comodoro John C. Long hasta el regreso del barco a los Estados Unidos en febrero de 1860. Luego estuvo estacionado en la Instalación Naval en Baltimore, Maryland , hasta el estallido de la Guerra civil estadounidense en abril de 1861. [1]
Guerra civil americana
Un mes después del estallido de la guerra, Ammen se adjuntó a la fragata USS Roanoke e inmediatamente se embarcó para el bloqueo de la Unión . Estaba a bordo cuando Roanoke destruyó la goleta confederada Mary frente a Lockwood Folly Inlet , Carolina del Norte , en julio de 1861. Ammen fue nombrado comandante en jefe de la cañonera USS Seneca en septiembre de ese año y participó en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . [1]
Ammen luego participó en la batalla de Port Royal el 7 de noviembre de 1861, y fue elogiado por su valentía cuando bajó a tierra para izar la bandera sobre los fuertes rendidos y mantenerlos hasta que el ejército tomó posesión. Luego participó en las acciones en el río Wilmington a fines de enero de 1862 y participó en la captura de varios barcos confederados y la ciudad de Fernandina, Florida . [1]
Tras su ascenso a comandante el 16 de julio de 1862, Ammen asumió el mando de la cañonera USS Sebago , que comandó sólo durante un breve período. Se le ordenó ir a Washington, DC , en octubre de 1862 y se unió al monitor USS Patapsco , que acababa de ser lanzado. El Patapsco se encargó en enero de 1863, y Ammen se unió a ella en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . [1]
Participó en el bombardeo naval de Fort McAllister entre enero y marzo de 1863 y, aunque los barcos de la Unión no capturaron el fuerte, el almirante al mando Samuel F. Du Pont tuvo la oportunidad de probar los nuevos cañones del barco. Ammen se sintió aliviado debido a una enfermedad en junio de ese año y estuvo de baja por enfermedad hasta septiembre. Posteriormente fue adjuntado al personal del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur bajo el mando del contralmirante John A. Dahlgren y sirvió como ayudante de Dahlgren a bordo del USS Philadelphia . Ammen participó en la Segunda Batalla de Fort Sumter en septiembre de 1863. [1]
Ammen volvió a enfermarse en enero de 1864 y pasó dos meses con tratamiento. Luego asumió el mando temporal del USS Shenandoah en marzo de ese año y sirvió en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte durante un mes, antes de ser nombrado oficial a cargo de los reclutas marinos a bordo del buque mercante SS Ocean Queen en mayo de 1864. La tarea consistía en transportar aproximadamente 220 reclutas navales desde Aspinwall, Pensilvania , a la ciudad de Nueva York . También había unos 500 pasajeros a bordo de ese barco. [3] [4]
Los reclutas fueron trasladados recientemente del Ejército a la Armada como reemplazos, y poco después de la salida de Aspinwall, aproximadamente 30 reclutas comenzaron a planificar el complot para apoderarse del barco. Tenían la intención de matar a todos los que se les opusieran, y la conspiración incluyó el manejo del barco, después de su incautación, por su propia cuenta. Los amotinados atacaron al Capitán Tinklepaugh, pero él se negó a obedecer y llamó al Comandante Ammen. [3] [4]
El capitán Tinklepaugh, que había esperado la dificultad y estaba preparado, apuntó con su revólver a la cabeza del líder de los amotinados y le advirtió que si avanzaba un paso más, perdería la vida. Mutineer saltó hacia adelante y Tinklepaugh lo mató instantáneamente, Ammen posteriormente sacó su revólver y disparó a otro, que intentó atacarlo. El resto de los amotinados a continuación, se rindió y Ammen la orden de poner a todos a las esposas . [3] [4]
En octubre de 1864, Ammen fue nombrado comandante del USS Mohican y estuvo al mando de Mohican durante los ataques a Fort Fisher en diciembre de 1864 y enero de 1865 . [1]
Servicio de posguerra
Después de la guerra, Ammen fue asignado a la maquinaria naval en Charlotte, Carolina del Norte , en julio de 1865 y permaneció allí hasta septiembre de ese año, cuando fue nombrado comandante en jefe del monitor USS Miantonomoh . Sirvió con ese buque dentro del Escuadrón del Atlántico Norte hasta marzo de 1866, cuando fue destinado a tareas especiales en Hartford, Connecticut . Mientras estuvo allí, Ammen fue ascendido al rango de capitán el 25 de julio de 1866. [1]
Fue nombrado oficial al mando de un barco de vapor USS Piscataqua recién comisionado en Portsmouth Navy Yard y sirvió en la Estación Asiática hasta febrero de 1869. Durante su servicio allí, la embarcación de Ammen sirvió como buque insignia del almirante en jefe Stephen C. Rowan . [1]
Después de su regreso a Estados Unidos y de irse con su familia, Ammen fue nombrado jefe de la Oficina de Astilleros y Muelles en mayo de 1869. Fue responsable de la construcción y el mantenimiento de los astilleros navales , los diques secos y otras instalaciones relacionadas con la construcción , el mantenimiento y la reparación de barcos hasta agosto. 1871.
Posteriormente fue nombrado jefe de la Oficina de Navegación y ascendido a comodoro el 1 de abril de 1872. Mientras estaba en esta asignación, sus principales responsabilidades fueron proporcionar cartas e instrumentos náuticos y supervisar varias actividades relacionadas con la investigación de la navegación , incluido el Observatorio Naval . En 1872 fue nombrado miembro de una comisión para examinar e informar sobre la viabilidad de construir un canal a través de Nicaragua. La comisión se pronunció a favor de la ruta nicaragüense, la cual defendió fuertemente. Fue ascendido a contralmirante el 11 de diciembre de 1877. Ammen sirvió en la Oficina de Navegación hasta su retiro de la Marina el 4 de junio de 1878. [5] [1] [6]
Jubilación
Dos años más tarde, escribió The American Inte-Oceanic Ship Canal Question . Posteriormente fue miembro de la junta para ubicar el nuevo Observatorio Naval , y representante de los Estados Unidos en el Congreso del Canal Interoceánico de Buques en París . Diseñó una balsa de barril para facilitar el desembarco de tropas y artillería de campaña, una balsa salvavidas para vapores y el ariete de acero USS Katahdin en 1893. [6]
Más tarde, Ammen compró una granja a doce millas de Washington, DC , en Ammendale, una estación nombrada en su honor. El Instituto Normal de Ammendale se construyó allí con su apoyo en 1880. [6]
Sus publicaciones incluyen The Atlantic Coast en The Navy in the Civil War Series ; Recuerdos de Grant ; y La vieja marina y la nueva .
Murió el 11 de julio de 1898 en Washington, DC y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [7] Ammen estaba casado y tenía un hijo, Ulysses Grant Ammen (1871-1913), quien se desempeñó como Pagador en la Marina.
Homónimo
Dos barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados USS Ammen en su nombre.
Referencias
- ^ "Daniel Ammen" , Enciclopedia Católica , 1 , consultado el 5 de octubre de 2020
- ^ a b c Moebs, Thomas Truxtun (2000). America's Naval Heritage: A Catalog of Early Imprints from the Navy Department Library . Washington, DC: La Imprenta del Gobierno. pag. 118. ISBN 0-16-050565-8. Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ a b c "MUTINY AT SEA .; Conspiración para apoderarse del vapor de California Ocean Queen Dos de los cabecillas asesinados; 16 de junio de 1864" . nytimes.com . Los sitios web del New York Times . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c "Daniel Ammen - Nuevo Adviento" . newadvent.org . Nuevos sitios web de Adviento . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ "Detalle del entierro: Ammen, Daniel" . Explorador de ANC . Cementerio Nacional de Arlington . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- (1901) Enciclopedia de la historia de Estados Unidos
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Obras de o sobre Daniel Ammen en Internet Archive