Allan David Jefferies (18 de septiembre de 1972 - 29 de mayo de 2003) fue un piloto de motos profesional inglés . Murió después de estrellarse durante la práctica de las carreras TT de la Isla de Man de 2003.
David Jefferies | |||||||||||||||
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Nacionalidad | británico | ||||||||||||||
Nació | Shipley , West Yorkshire , Inglaterra | 18 de septiembre de 1972 ||||||||||||||
Fallecido | 29 de mayo de 2003 Crosby , Isla de Man | (30 años) ||||||||||||||
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Vida temprana
Hijo de Tony Jefferies , también ex ganador del TT de la Isla de Man en 1971 , David Jefferies nació en Shipley, West Yorkshire , Inglaterra . Su tío era el también ganador de TT Nick Jefferies . Jefferies asistió a Salt Grammar School . [1]
Carrera profesional
Jefferies compitió en una variedad de clases de carreras, incluido el campeonato mundial Grand Prix en 1993 y el Campeonato Mundial de Superbikes en 1993 y 1995 . Fue campeón británico de Superstock 1000 dos veces en los tres años anteriores. [2]
Jefferies se especializó en circuitos urbanos , como el TT Isle of Man y el North West 200 , donde fue cuatro veces ganador. En el TT de la Isla de Man, Jefferies fue el primer piloto en dar vueltas a más de 125 millas por hora (201 km / h) y el primero en ganar tres carreras durante el festival de una semana durante tres años consecutivos. [2] También estableció el récord absoluto de vuelta para el curso TT de la Isla de Man durante el TT Senior de 2002 a 17 minutos y 47 segundos, una velocidad promedio de 127,29 millas por hora (204,85 km / h). [2]
Muerte
Jefferies murió el jueves 29 de mayo de 2003, durante la semana de práctica para el TT de la Isla de Man 2003 . El giro en Crosby es un giro a la izquierda poco profundo que se toma a velocidades de alrededor de 160 mph; en el exterior de la curva hay muros de piedra en el frente de los jardines. Jefferies se acercó a la curva en su TAS Racing GSX-R1000, luego de una vuelta de velocidad promedio de 125 mph (la más rápida en esa semana de práctica). Según los informes, Jefferies golpeó la pared del número 29 de Woodlea Villas al borde de la curva antes de que él y su máquina fueran arrojados de regreso a través del circuito, llevándose trozos de escombros a través de la carretera y derribando un poste de teléfono en el proceso. Jefferies murió instantáneamente al impactar contra la pared. A raíz del accidente, su compañero Jim Moodie no tuvo tiempo suficiente para frenar cuando llegó al lugar y se dirigió hacia las líneas de telégrafo que cruzaban la carretera debido al incidente; [ cita requerida ] tres de las líneas se rompieron; sin embargo, uno pasó por el parabrisas de su motocicleta y casi lo mata cuando se le enroscó en la garganta; se rompió en el último minuto y Moodie escapó con vida; sin embargo, se retiró de la competencia TT poco después. Un amigo y compañero competidor de TT, John McGuinness , quien fue el primer ciclista en llegar a la escena, lo describió como "como una zona de guerra". [ cita requerida ]
Más tarde ese día, los organizadores del TT emitieron un comunicado oficial que decía: 'Lamentamos que los organizadores de las carreras TT de la Isla de Man, Auto-Cycle Union, anuncien que David Jefferies, de Baildon en West Yorkshire, quien se estrelló en En la segunda vuelta de la sesión de entrenamientos de esta tarde, sufrió lesiones que resultaron fatales. Jefferies, de treinta años, estuvo involucrado en un accidente en Crosby. La bandera roja se mostró en la tribuna y todos los corredores que terminaron su primera vuelta fueron llevados de regreso al paddock. Aquellos que ya se habían embarcado en su segunda vuelta fueron detenidos en Glen Vine. Jefferies era el poseedor del récord absoluto de vuelta en el TT y había rodado a 125 mph en su primera vuelta de hoy montando su Temple Auto Salvage GSX-R Suzuki. Los organizadores han iniciado una investigación inmediata sobre los detalles del incidente '. La investigación se convertiría en un asunto extremadamente controvertido; Los organizadores insistieron en que los alguaciles habían cumplido con las funciones correctas durante el incidente, mientras que los ciclistas protestaron diciendo que no se mostraban suficientes banderas y que la forma en que se mostraban no implicaba la gravedad de la situación en cuestión. [ cita requerida ]
La vuelta del desfile en honor a Jefferies tuvo lugar al final del fin de semana de TT. Participaron miles de bicicletas, que llenaron el recorrido de 37 millas.
Estadísticas de carrera de Grand Prix
Sistema de puntos a partir de 1993: [3]
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Equipo | Máquina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Puntos | Rango | Gana |
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1993 | 500cc | Peter Graves Racing- Yamaha [4] | Harris - YZR500 | AUS - | MAL - | JPN - | ESP - | AUT - | GER - | NED - | EUR - | RSM 17 | GBR 20 | CZE 19 | ITA 22 | Estados Unidos 16 | FIM 18 | 0 | - | 0 |
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2004 . Consultado el 8 de febrero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c Fern, David (30 de mayo de 2003). "Motociclismo: el piloto más rápido de la carrera TT muere después de un accidente de 160 mph" . Telegraph . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ "· David Jefferies" . Motogp.com . 21 de abril de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ "Carreras de motos en línea - Lista de inscritos del Gran Premio de 500cc para 1993" . F1network.net . 25 de mayo de 2006 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- Homenaje a David Jefferies
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Michael Rutter | Ganador del Gran Premio de Motociclismo de Macao 1999 | Sucedido por Michael Rutter |