David Marchant AM (nacido en noviembre de 1954) es un ejecutivo ferroviario australiano.
Biografía
Marchant nació en noviembre de 1954 en Grafton , Nueva Gales del Sur, Australia . Su carrera temprana incluyó un período como asesor del ex primer ministro de Nueva Gales del Sur, Neville Wran . También se convirtió en Director General Adjunto del Departamento de Servicios Comunitarios de Nueva Gales del Sur en 1989, responsable de la prestación de servicios a personas, familias y comunidades desfavorecidas, y Director General del Grupo de Agua de Sydney en 1993, un gobierno de Nueva Gales del Sur. corporación estatutaria de propiedad. Durante este tiempo también trabajó simultáneamente como Director Gerente de Australian Water Technologies Pty Ltd. Trabajó para Pacific Gas and Electric Company de 1996 a 1997 a través de su subsidiaria PG&E Corporation, Australasia, como Gerente General Senior de Desarrollo.
Desde que dejó la industria ferroviaria, Marchant ha sido nombrado Director Gerente de Lendlease Infrastructure Services y Director Gerente de Lend Lease Engineering en 2013, integrando los negocios Abigroup y Baulderstone , Servicios de Infraestructura y Gestión de Proyectos y Construcción. En julio de 2014 fue nombrado miembro de la Junta de Airservices Australia . [1]
Marchant se convirtió en Miembro de la Orden de Australia en la Lista de Honores del Día de Australia de 2013 por un servicio significativo a la industria ferroviaria a través de reformas estructurales nacionales y mejoras de infraestructura. [2]
Está casado con Joy Marchant y tiene dos hijas.
Carrera profesional
Después de trabajar en puestos legales y ejecutivos para el sector público y privado, Marchant fue nombrado en junio de 1998 el primer director ejecutivo (CEO) de la Australian Rail Track Corporation (ARTC), creada a través de la retención de la Unidad de Acceso a Vías del gobierno federal en Noviembre de 1997 después de la división y venta de los activos comerciales de Australian National . El ARTC fue concebido como una "ventanilla única" para los operadores de trenes que buscan acceso a la red interestatal. [3] La ARTC inició un contrato de arrendamiento de cinco años en las vías interestatales victorianas de VicTrack en julio de 1999, lo que le dio control sobre la red ferroviaria interestatal desde Albury y Broken Hill hasta Kalgoorlie . Marchant utilizó su conocimiento político para presentar un sólido caso de negocios para el financiamiento federal para la red interestatal y en 1999 el gobierno proporcionó a ARTC $ 250 millones que se gastarían durante los próximos años para mejorar la infraestructura de la red ferroviaria.
Bajo la dirección de Marchant, la ARTC a principios de la década de 2000 expandió su negocio, así como las vías que estaban bajo su control, y en 2001 se le otorgaron derechos del entonces propietario de vías de Australia Occidental, WestNet Rail, para vender acceso a vías a operadores ferroviarios interestatales entre Kalgoorlie. y Perth durante quince años. Además, el gobierno de Nueva Gales del Sur celebró un acuerdo para ARTC en septiembre de 2004 para arrendar las vías interestatales y Hunter Valley a Rail Infrastructure Corporation por un período de 60 años. Posteriormente, en 2010, ARTC negoció un contrato de arrendamiento con el gobierno de Queensland para la gestión del acceso a las vías de la línea ferroviaria de ancho estándar de Queensland desde la frontera de Nueva Gales del Sur hasta Acacia Ridge y Brisbane , también por 60 años. Marchant también facilitó la finalización de la inserción de traviesas de hormigón en toda la red interestatal ARTC de 8.500 kilómetros que, cuando se combinó con otras mejoras de vías y el fortalecimiento de alcantarillas y puentes, proporcionaron una mayor confiabilidad de la red y menores costos de mantenimiento.
Durante el tiempo de Marchant como CEO de ARTC, estuvo muy involucrado en otras áreas de la industria ferroviaria:
- Director, Junta de Normas y Seguridad de la Industria Ferroviaria, 2005-2010
- Presidente, Asociación de Ferrocarriles de Australasia, 2009-2011
- Director, Asociación de Ferrocarriles de Australasia, 1999-2011
- Director de Hunter Valley Coal Chain Coordination Company Pty Ltd, 2009-2011
Marchant renunció a su cargo de CEO de ARTC en 2011 después de trece años al mando.
Marchant actualmente forma parte de las juntas directivas de Air Services Australia y QR.
Referencias
- ^ "David Marchant AM" . airservicesaustralia.com .
- ^ https://www.gg.gov.au/sites/default/files/files/honours/ad/ad2013/Media%20notes%20-%20AM%20%28M-Z%29%20%28final%29% 281% 29.pdf
- ^ "ARTC - Acerca de ARTC" . artc.com.au .