El Alfa Romeo 147 (Tipo 937) es un pequeño automóvil familiar producido por el fabricante italiano Alfa Romeo de 2000 a 2010. [3] El 147 fue votado como Coche del Año en Europa en 2001.
Alfa Romeo 147 | |
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![]() Alfa Romeo 147 cinco puertas, primera serie (2000 a 2004) | |
Descripción general | |
Fabricante | Alfa Romeo |
Producción | 2000-2010 |
Montaje | Italia: Pomigliano d'Arco planta , Campania [1] |
Diseñador | Walter de Silva y Wolfgang Egger en Centro Stile Alfa Romeo [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Tipo Dos rev. 3 |
Relacionados | Alfa Romeo GT Alfa Romeo 156 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.546 mm (100,2 pulgadas) |
Largo | 4.213–4.223 mm (165,9–166,3 pulgadas) |
Ancho | 1.729–1.764 mm (68,1–69,4 pulgadas) |
Altura | 1.412-1.442 mm (55,6-56,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.200-1.360 kg (2.650-3.000 libras) |
Cronología | |
Predecesor |
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Sucesor | Alfa Romeo Giulietta |
El 147 se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000 como reemplazo de los hatchbacks Alfa Romeo 145 y 146 y se basa en el tren de rodaje del salón 156 más grande . Se vendió con motores de gasolina de 1.6, 2.0 y 3.2 litros y un motor diesel de 1.9 litros. Una transmisión automática Selespeed operada por paletas estaba disponible desde el lanzamiento. El número de identificación de vehículo más antiguo del 147 data del 22 de abril de 2000. [4]
Dos niveles de equipamiento, Turismo y Lusso estaban disponibles, y el 147 fue el primer Alfa Romeo en tener control de clima de doble zona y control electrónico de tracción. En producción desde hace diez años, el 147 era uno de los coches familiares pequeños más antiguos a la venta en Europa en el momento de su sustitución, alcanzando una cifra de producción de aproximadamente 580.000.
Estilismo
El 147 fue diseñado por Walter de Silva y Wolfgang Egger . El 147 recibió elogios por su estilo en el lanzamiento, luego ganó premios de estilo. La gama 147 fue reformado en 2004, con el estilo exterior cambió para parecerse a los nuevos 159 y Brera modelos, y Alfa Romeo Visconti concepto de coche . El 147 tenía un coeficiente de arrastre ( C d ) de 0,32. [5]
Lanzamiento
En 1999, Alfa Romeo confirmó que reemplazaría sus hatchbacks 145/146 por un modelo completamente nuevo, que se presentó como 147 en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000. Las primeras entregas fueron en octubre de 2000 en los mercados con volante a la izquierda. , y las versiones del Reino Unido con volante a la derecha poco después. Recibió el Coche del Año en Europa en 1999 . [6]
Desarrollo
El 147 se renovó a finales de 2004: nueva parrilla delantera, nuevos faros, nuevas luces traseras y el interior se cambió en todos los modelos, además de la versión GTA. Llegó un motor diésel más potente y también se modificó la suspensión.
En 2006, se lanzó la versión 147 1.9 JTD Q2 , con un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen . Alfa Romeo presentó una nueva edición limitada 147 llamada Ducati Corse en el Salón del Automóvil de Bolonia 2007 . El coche tenía un motor diésel JTD y Q2, un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen. [7]
El 147 fue reemplazado por el Giulietta en mayo de 2010.
Versiones de alto rendimiento
El modelo 147 GTA de escotilla caliente se lanzó en 2002. El GTA usaba un motor 3.2 V6 , producía 250 PS (184 kW; 247 hp) y tenía una velocidad máxima de 246 km / h (153 mph). Tiene un cuerpo ensanchado (15 mm a cada lado) para acomodar los neumáticos 225 / 45R17.
La mayoría de los modelos tienen transmisiones manuales de seis velocidades; mientras que un número menor de otros modelos utilizan el sistema manual automatizado Selespeed. En total, se construyeron 5.029 147 GTA, 1004 de los cuales fueron Selespeeds. [ cita requerida ]
Autodelta, con sede en Londres, ha producido una versión "aburrida" del GTA, con un V6 de 3,7 litros, que produce 328 CV (245 kW), [8] y un diferencial de eje dividido para las ruedas delanteras. Autodelta también ha fabricado una versión sobrealimentada de Rotrex, que produce 400 CV (300 kW). [8]
Motores
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima | Años |
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Motores de gasolina | |||||||
1.6 TS | I4 | 1,598 cc | 105 PS (77 kW ; 104 caballos de fuerza ) a 5600 rpm | 140 N⋅m (103 lb⋅ft ) a 4200 rpm | 10,7 segundos | 185 km / h (115 mph) | 2000–10 |
1.6 TS | I4 | 1,598 cc | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) a 6200 rpm | 146 N · m (108 libras · pie) a 4200 rpm | 10,2 segundos | 195 km / h (121 mph) | 2000–10 |
2.0 TS | I4 | 1.970 cc | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 6300 rpm | 181 N · m (133 libras · pie) a 3800 rpm | 9,3 segundos | 208 km / h (129 mph) | 2000–10 |
3.2 GTA | V6 | 3,179 cc | 250 PS (184 kW; 247 caballos de fuerza) a 6200 rpm | 300 N · m (221 libras · pie) a 4800 rpm | 6,3 segundos | 246 km / h (153 mph) | 2002-05 |
Motores diesel | |||||||
1.9 JTD 8V | I4 | 1.910 cc | 100 PS (74 kW; 99 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 1750 rpm | 12,1 s | 187 kilómetros por hora (116 mph) | |
1.9 JTD 8V | I4 | 1.910 cc | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 275 N · m (203 libras · pie) a 2000 rpm | 9,9 segundos | 217 kilómetros por hora (135 mph) | |
1.9 JTD M 8V | I4 | 1.910 cc | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 2000 rpm | 9,6 s | 193 km / h (120 mph) | 2003–10 |
1.9 JTD 16V | I4 | 1.910 cc | 126 PS (93 kW; 124 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 2000 rpm | 9,4 segundos | 199 km / h (124 mph) | 2003-05 |
1.9 JTD M-Jet 16V | I4 | 1.910 cc | 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 2000 rpm | 9,1 s | 206 kilómetros por hora (128 mph) | 2003–10 |
1.9 JTD M 16V | I4 | 1.910 cc | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 2000 rpm | 8,8 segundos | 208 km / h (129 mph) | 2005–10 |
1.9 JTD M 16V | I4 | 1.910 cc | 170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) a 3750 rpm | 330 N · m (243 libras · pie) a 2000 rpm | 8,0 s | 215 km / h (134 mph) | 2007–10 |
Conectar
Connect es un sistema de información a bordo: un sistema telemático a bordo ubicado en la consola central que a través de su monitor de 5 pulgadas (130 mm) daba acceso a la navegación satelital y al teléfono GSM manos libres, además de permitir al usuario ajustar la configuración de la radio y el reproductor de CD.
Recepción
Prueba | Puntaje | Clasificación |
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Ocupante adulto: | 21 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Peatonal: | 17 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
El manejo del 147 fue elogiado en algunas revisiones, a pesar de las críticas con respecto a la dirección ligera (sensible), que hace que algunos conductores se sientan menos involucrados. Sin embargo, la dirección ligera ayuda durante las maniobras de estacionamiento. Otras críticas al 147 incluyeron un cambio de marchas engorroso, asientos que no brindan apoyo y la falta de espacio interior en comparación con sus rivales.
El coche se destacó por su agradable nota de motor. El 147 tiene un valor de reventa bastante bajo en Gran Bretaña. [10]
El 147 GTA y el 147 Autodelta GTA han sido probados en la carretera por Jeremy Clarkson y aparecen en el programa de televisión Top Gear , con una vuelta de potencia alrededor de la pista de The Stig . [11] En su revisión del auto Autodelta 147 GTA para The Sunday Times , Clarkson describió la aceleración como "¿Acelerador de Ferrari? Olvídalo. Cuando pisa el acelerador es como si hubiera golpeado el hiperimpulsor del Millennium Falcon . [12]
Premios
El Alfa Romeo 147 ganó más de veinte premios [13] que incluyen:
- El coche del año en Europa en 2001; [14] [15]
- Das Goldene Lenkrad ("El volante dorado", BILD am SONNTAG - Alemania) en 2000;
- Auto Europa 1 (Panel de ingenieros, conductores y periodistas encabezado por Auto Bild - Alemania) en 2001;
- Trophées du design ( Automobile Magazine - Francia) en 2000; y
- Carro Importado do Ano no Brasil - ( Auto importado de Brasil del año ) en 2002.
Deportes de motor
En Europa, hubo una serie de carreras de un coche, European Alfa 147 Challenge para coches de carreras Alfa 147 Cup a partir de 2003. En 2005, esta serie se condujo junto con el Campeonato Mundial de Turismos , [16] el ganador de la temporada de 2005 fue El piloto irlandés Eoin Murray . El automóvil utilizado en la serie fue Alfa 147 GTA Cup que produce 220 bhp (160 kW) de su motor Twin Spark de 1970 cc de 4 cilindros en línea.
El piloto de rally checo Martin Rada utiliza el Alfa Romeo 147 2.0 TS (200 CV), que termina segundo en el grupo N3 (21 ° en total) en el Rally Monte Carlo en 2009, [17] y luego termina primero en el grupo 8 en el Rally Monte Carlo 2012 (42º en total) [18]
El 147 también compitió, brevemente, en el Campeonato Británico de Turismos en 2001 con el equipo JSM, con el mejor resultado de tercero en Oulton Park, gracias al piloto / propietario del equipo Tim Harvey . El coche ganó el Campeonato Italiano de Superturismo de 2003 y 2004 y ganó la clase de Superproducción de la Copa de Europa de Turismos de 2005 con el piloto Lorenzo Falessi.
Referencias
- ^ "Principales plantas de automóviles del Grupo Fiat en el mundo" . fiatgroup.com . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Diseñador" . ajovalo.net . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Pomigliano: fervono i preparativi per la nuova Panda" . alvolante.it (en italiano). 2010. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2010 . Consultado el 26 de agosto de 2010 .
- ^ "Alfa 147, 156, 159, 166, fechas de producción de GT" . bozhdynsky.com . Consultado el 26 de mayo de 2018 .
- ^ "Características de serie Alfa Romeo 147 2.0 SELESPEED" . carzone.ie . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ [1]
- ^ "La nuovissima Alfa 147 Ducati Corse" . fiatgroupautomobilespress.com . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2007 . Consultado el 28 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Sección gama Autodelta" . autodelta.co.uk . Archivado desde el original el 8 de abril de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo 147" . euroncap.com . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
- ^ "Reseñas de automóviles Alfa Romeo 147 (01 en adelante)" . parkers.co.uk . Archivado desde el original el 17 de abril de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Los Laptimes de Stig" . topgear.com . Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ Clarkson, Jeremy (25 de abril de 2004). "Autodelta 147 GTA" . driving.timesonline.co.uk . Londres . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo 147" . alfa.co.nz . Archivado desde el original el 13 de junio de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Ganadores anteriores" . caroftheyear.org . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de junio de 2009 .
- ^ "Rebobinar a 2001: Alfa Romeo 147" . quicks.co.uk . Quicks. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ^ "Noticias de carreras" . italiaspeed.com . Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
- ^ "Martin Rada segundo en el grupo N3 - Rally de Montecarlo 2009" . ewrc.cz . Consultado el 23 de enero de 2011 .
- ^ "Martin Rada gana su grupo - Rally de Montecarlo 2012" . sport.idnes.cz . Consultado el 23 de enero de 2011 .
enlaces externos
- Base de datos de Internet Movie Cars: Alfa Romeo 147 en películas y series de televisión