de Havilland Canadá DHC-1 Chipmunk
El de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk es un avión de entrenamiento primario monomotor, biplaza y tándem diseñado y desarrollado por el fabricante de aviones canadiense de Havilland Canada . Se desarrolló poco después de la Segunda Guerra Mundial y se vendió en grandes cantidades durante los años inmediatos de la posguerra, y se empleó típicamente como reemplazo del biplano de Havilland Tiger Moth .
Chipmunk fue el primer proyecto de aviación de posguerra realizado por de Havilland Canada. Realizó su vuelo inaugural el 22 de mayo de 1946 y fue introducido al servicio operativo ese mismo año. Durante los últimos años de la década de 1940 y 1950, los servicios aéreos militares como la Royal Canadian Air Force (RCAF), la Royal Air Force (RAF) y las fuerzas aéreas de varias otras naciones adquirieron la Chipmunk en grandes cantidades , donde a menudo se utilizaba como su avión de entrenamiento primario estándar. El tipo producido bajo licencia por De Havilland en el Reino Unido , que produciría la gran mayoría de Ardillas, así como por OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico ) en Portugal .
El tipo se fue retirando gradualmente del servicio a partir de finales de la década de 1950, aunque en el rol de entrenamiento elemental ab initio , esto no sucedió en la Royal Air Force hasta 1996, cuando fue reemplazado por el Bulldog de Aviación Escocés .
Muchas ardillas listadas que habían estado en uso militar se vendieron a civiles, ya sea a propietarios privados o a empresas, donde generalmente se usaban para una variedad de propósitos, a menudo involucrando las excelentes características de vuelo del tipo y su capacidad para maniobras acrobáticas . Más de 70 años después de que el tipo entró en servicio por primera vez, cientos de ardillas siguen en condiciones de volar y están en funcionamiento en todo el mundo. [1] La Fuerza Aérea Portuguesa todavía opera seis Ardillas, que sirven con Esquadra 802, a partir de 2018. [2]
Inmediatamente después de la conclusión de la Segunda Guerra Mundial , hubo un deseo dentro de los círculos de la aviación canadiense de aprovechar durante los años de paz la industria de fabricación de aviones recientemente expandida que se había desarrollado rápidamente en Canadá. A raíz de este deseo, se decidió embarcarse en el desarrollo de aviones que reemplazaran diseños obsoletos por los rápidos avances logrados durante la guerra en el campo de la aviación. Una de esas empresas, de Havilland Aircraft of Canada Ltd , estaba interesada en desarrollar sus propios diseños de aviones y decidió centrarse en producir un avión contemporáneo para el entrenamiento de pilotos, con la intención específica de que el tipo previsto sirviera como sucesor del de Havilland Tiger Moth. biplanoentrenador, que había sido producido por miles antes y durante la Segunda Guerra Mundial, y participó en el servicio militar con varias naciones en ese conflicto. [1] [4]
Wsiewołod Jakimiuk , un ingeniero polaco de antes de la guerra, se desempeñó como diseñador principal y dirigió al equipo de diseño en el desarrollo del nuevo avión, que se conoció como Chipmunk . Diseñó un monoplano en voladizo que incorporó numerosos avances sobre los aviones de entrenamiento típicos que estaban en servicio generalizado. [4] Estos incluían una cabina cerrada completa con un dosel deslizante trasero y varias características aerodinámicas para administrar el rendimiento de vuelo de la aeronave. Se instalaron tracas para disuadir las condiciones de giro y las tiras rompedoras a lo largo de los bordes de ataque interiores del ala aseguraron que una pérdidase originaría en esta posición a diferencia de la sección exterior. [4] El Chipmunk se convertiría en el primer diseño de avión autóctono producido por de Havilland Canadá. [1]
