El Scottish Aviation Bulldog es un avión de entrenamiento británico de dos asientos lado a lado (con un tercer asiento opcional) diseñado por Beagle Aircraft como el B.125 Bulldog .
Buldog | |
---|---|
Bulldog de la aviación escocesa, llegando a Shoreham Airshow 2012 | |
Papel | Entrenador básico con capacidad acrobática |
Fabricante | Avión Beagle / Scottish Aviation |
Primer vuelo | 19 de mayo de 1969 |
Introducción | 1971 |
Estado | Activo |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Producido | 1969-1982 |
Número construido | 328 |
Desarrollado por | Cachorro beagle |
El Bulldog prototipo voló el 19 de mayo de 1969 en el aeropuerto de Shoreham . El primer pedido del tipo fue de 78 de la Swedish Air Board. Antes de que se construyera cualquier avión de producción, Beagle Aircraft dejó de comercializarse y los derechos de producción del avión, con el pedido sueco, fueron asumidos por Scottish Aviation (Bulldog) Limited . Todos los aviones posteriores fueron construidos en el aeropuerto de Prestwick por Scottish Aviation y más tarde por British Aerospace .
Historia operativa
Suecia
Los primeros 58 aviones (conocidos como SK 61A y SK 61B ) fueron entregados a la Fuerza Aérea Sueca en 1971. Veinte aviones más fueron entregados al Ejército Sueco como FPL 61C en 1972, aunque estos fueron transferidos a la Fuerza Aérea en 1989 como SK 61C . En 2001, todos los aviones suecos habían sido retirados del servicio militar. 26 fueron comprados en 2004 por la empresa húngara AVIA-Rent.
Reino Unido
El cliente más grande fue la Royal Air Force , que hizo un pedido de 130 Bulldogs en 1972, entrando en servicio como Bulldog T.1 en 1975. Fue utilizado por la Royal Air Force como un entrenador básico, en particular como el avión estándar de los Escuadrones Aéreos Universitarios y, más tarde, los Vuelos Experiencia Aérea , que imparten formación de vuelo. El avión también fue utilizado por la Royal Navy para el entrenamiento de vuelo elemental (EFT) en RAF Topcliffe .
La RAF vendió sus entrenadores Bulldog restantes en 2001 como aviones ligeros de aviación general por un precio bajo. Fueron reemplazados por Grob Tutor .
Variantes
Se produjeron los siguientes modelos de Bulldog: [1] [2]
- Bulldog Serie 1
- Un prototipo construido por Beagle Aircraft ( G-AXEH ), uno construido por Scottish Aviation; ahora en la colección del Museo Nacional de Vuelo en East Fortune , East Lothian .
- Bulldog Serie 100
- Modelo 101 : Modelo de exportación para Suecia. Designación militar sueca SK 61 (AF) o FPL 61 (Ejército). 78 construidos.
- Modelo 102 : Modelo de exportación para Malasia . 15 construidos.
- Modelo 103 : Modelo de exportación para Kenia . Cinco construidos.
- Modelo 104 : Segundo prototipo reacondicionado ( G-AXIG )
- Modelo 121 : Avión de entrenamiento primario biplaza para la Royal Air Force . Designación de la RAF Bulldog T.1 . 130 construidos, cinco posteriormente transferidos a las Fuerzas Armadas de Malta .
- Modelo 122 : Modelo de exportación para Ghana . Seis construidos.
- Modelo 122A : Modelo de exportación para Ghana. Siete construidos.
- Modelo 123 : Modelo de exportación para Nigeria . 37 construidos.
- Modelo 124 : Demostrador de empresa ( G-ASAL ). Utilizado para pruebas de armas.
- Modelo 125 : Modelo de exportación para Jordania . 13 construidos.
- Modelo 125A : modelo de exportación para la Royal Jordanian Air Force . Nueve construidos.
- Modelo 126 : Modelo de exportación para Líbano . Seis construidos.
- Modelo 127 : Modelo de exportación para Kenia. Nueve construidos.
- Modelo 128 : modelo de exportación para la Royal Hong Kong Auxiliary Air Force . Dos construidos.
- Modelo 129 : Una aeronave para un cliente civil en Venezuela ( YV-375-CP ).
- Modelo 1210 : modelo de exportación para Botswana . Seis construidos. Variante de ataque ligero con puntos duros debajo de las alas
- Bulldog Serie 200
- Variante de cuatro asientos con tren de aterrizaje retráctil. Un prototipo construido ( G-BDOG ). También conocido como Camachuelo en apariencia civil.
Operadores
Operadores militares
- Fuerza Aérea de Kenia
- Líbano
- Fuerza Aérea Libanesa
Antiguos operadores militares
- Botswana
- Fuerza Aérea de Botswana
- Ghana
- Fuerza Aérea de Ghana
- Jordán
- Real Fuerza Aérea de Jordania
- Hong Kong
- Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong
- Malasia
- Real Fuerza Aérea de Malasia
- Malta
- Ala aérea maltesa [3]
- Nigeria
- Fuerza Aérea de Nigeria
- Suecia
- Fuerza Aérea Sueca
- Ejército sueco
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
Aeronaves en exhibición
- Reino Unido
- Bulldog 104 G-AXIG en el Museo Nacional de Escocia , Edimburgo, Escocia. [4]
- Bulldog 125 G-BDIN en South Yorkshire Aircraft Museum , Doncaster, Inglaterra. [5]
- Bulldog T.1 XX634 en el Museo del Aire de Newark , Nottinghamshire. [6]
- Bulldog T.1 XX654 en el Royal Air Force Museum Cosford , Shropshire. [7]
- Bulldog T.1 XX669 en South Yorkshire Aircraft Museum . [5]
- Bulldog T.1 en 172 ( Haywards Heath ) Squadron Air Training Corps (Haywards Heath TA Center), Sussex
Especificaciones (Bulldog Serie 120)
Datos del Manual del propietario de Bulldog Serie 120 [8]
Características generales
- Tripulación: 2, el modelo 101 tiene 3
- Longitud: 23 pies 3,06 pulg. (7,0881 m)
- Envergadura: 33 pies 1,85 pulgadas (10,1054 m)
- Altura: 2,731 m (8 pies 11,5 pulg.)
- Área del ala: 129,4 pies cuadrados (12,02 m 2 )
- Relación de aspecto: 8,4
- Superficie aerodinámica : NACA 63 2 615 [9]
- Peso vacío: 1,475 lb (669 kg)
- Peso máximo al despegue: 2.350 lb (1.066 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming IO-360-A1B6 motor de pistón horizontalmente opuesto de 4 cilindros refrigerado por aire, 200 hp (150 kW)
- Hélices: hélice Hartzell de velocidad constante de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 130 nudos (150 mph, 240 km / h)
- Velocidad de pérdida: 54 nudos (62 mph, 100 km / h)
- Nunca exceda la velocidad : 185 nudos (213 mph, 343 km / h)
- Alcance: 540 millas náuticas (620 millas, 1.000 km)
- Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
- Límites g: + 6g - 3g, con no más de 15 segundos de vuelo invertido sostenido.
- Velocidad de ascenso: 1034 pies / min (5,25 m / s)
- Carga alar : 89 kg / m 2 (18,2 lb / ft2 )
Armamento
- Todo el armamento es opcional. El Bulldog fue diseñado para que pudiera equiparse con cuatro puntos duros. Estos armamentos fueron probados en aviones demostradores de la compañía G-ASAL . Nunca se utilizaron en el servicio de la RAF, aunque se realizó algún entrenamiento con armas en los entrenadores Bulldog en Suecia. Aunque hay puntos de seguridad disponibles, no hay ninguna disposición para sistemas de control de lanzamiento de armas de producción en el Bulldog. [10]
- Hasta 290 kg (640 lb) de carga de bomba.
- Cápsulas Matra con cohetes SNEB de 68 mm . [11] (Se probaron varios otros tipos de cohetes)
- Ametralladoras de 0,30 pulg. (7,62 mm) .
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aermacchi SF.260
- Cessna T-41
- PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)
- Saab 91 Safir
- Utva 75
- Valmet L-70 Vinka
- Grumman americano AA-1
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Johan Visschedijk (26 de abril de 2004). "Resumen de la historia: Bulldog escocés de la aviación" . 1000aircraftphotos.com . Consultado el 24 de julio de 2008 .
- ^ Keith Halliday (6 de diciembre de 2005). "Lista de producción de Bulldog de aviación escocesa" . Base aérea . Archivado desde el original el 15 de enero de 2008 . Consultado el 24 de julio de 2008 .
- ^ Aeroflight (27 de mayo de 2016). "Detalles del servicio Bulldog en las Fuerzas Armadas de Malta" . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Ellis, 2016, p. 312
- ↑ a b Ellis, 2016, p. 302
- ^ Ellis, 2016, p. 186
- ^ Ellis, 2016, p. 193
- ^ Scottish Aviation Limited 1973, p. 2-1
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ Grupo de vuelo G-BZME. "Acerca del Bulldog de aviación escocés-XX698" . Consultado el 13 de junio de 2020 .
- ^ ¿Y si modeladores. "Publicación en el foro con imágenes de Bulldog equipado con Matra Pods" .
- Ellis, Ken (2016). Naufragios y reliquias 25ª edición . Manchester, Inglaterra: Crecy Publishing. ISBN 978 191080 9037.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-354-00538-3.
- Scottish Aviation Ltd (1973). Manual del propietario de Bulldog Series 120 . Prestwick, Escocia: Biblioteca técnica de la división escocesa británica aeroespacial.
enlaces externos
Video de vuelo de cabina de Bulldog de la aviación escocesa
Medios relacionados con el bulldog escocés de la aviación en Wikimedia Commons