El de Havilland DH.87 Hornet Moth es un biplano de cabina monomotor diseñado por De Havilland Aircraft Company en 1934 como un reemplazo potencial de su entrenador de Havilland Tiger Moth de gran éxito . Aunque su cabina de dos asientos lado a lado lo acercó en configuración al avión moderno que los pilotos militares en formación volarían más tarde, no hubo interés por parte de la RAF y el avión se puso en producción para compradores privados.
DH.87 Polilla avispón | |
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1936 de Havilland DH.87B Hornet Moth | |
Papel | Entrenador y Tourer |
Fabricante | de Havilland |
Primer vuelo | 9 de mayo de 1934 |
Estado | todavía en funcionamiento |
Usuario principal | pilotos propietarios privados |
Producido | 1935-1938 |
Número construido | 164 |
Diseño y desarrollo
El prototipo voló por primera vez en Hatfield el 9 de mayo de 1934 y, con otros dos aviones de preproducción, se embarcó en un extenso programa de pruebas que resultó en el primer avión de producción (designado DH.87A) completado en agosto de 1935 con alas de mayor ahusamiento externo. Se encontró que estos causaban problemas, especialmente al aterrizar en actitud de tres puntos: había una tendencia a que las puntas se perdieran, lo que causaba vergüenza al piloto y, a menudo, dañaba el avión. Desde principios de 1936, de Havilland ofreció a los propietarios de las alas de repuesto DH.87A de la nueva forma más cuadrada a un precio reducido a cambio de las alas originales. Designado DH.87B, los nuevos aviones de aproximadamente el número 68 de fabricación se construyeron con las nuevas alas cuadradas. Esta ala redujo la envergadura total en 8 pulgadas (20 cm). Las alteraciones aumentaron ligeramente el peso general con alguna penalización en el rendimiento.
La producción fue de 164 aviones, de los cuales 84 se inscribieron en el Registro Británico. Muchos quedaron impresionados por el servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial , en su mayoría utilizados por la RAF como avión de enlace.
Un pequeño número sobrevivió a la guerra y con el tiempo se volvió muy apreciado por los entusiastas de los aviones antiguos. Un pequeño número todavía está volando, más de setenta años después de que cesó la producción.
Variantes
- DH.87 Hornet Moth : prototipos
- DH.87A Hornet Moth : modelo de producción
- DH.87B Hornet Moth : modelo de producción con modificación de ala
Operadores
Operadores y pilotos de chárter civiles 1935-2009
- Reino Unido
- Australia
- Austria
- Bélgica
- Canadá
- Dinamarca [1]
- Francia
- India
- Sudáfrica
- España
- Suiza
- Turquía - TC-101
Operadores militares
- Royal Air Force (1940-1945)
- Brazo aéreo de la flota de la Marina Real
- Un avión impresionado y cuatro de Canadá
Especificaciones (DH.87B)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938, [2] De Havilland Aircraft desde 1909 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero / aprendiz
- Longitud: 24 pies 11,5 pulgadas (7,607 m)
- Envergadura: 31 pies 11 pulgadas (9,73 m)
- Altura: 6 pies 7 pulg (2,01 m)
- Área del ala: 244,5 pies cuadrados (22,71 m 2 )
- Superficie aerodinámica : RAF 15 [4]
- Peso vacío: 1241 lb (563 kg)
- Peso bruto: 1,950 libras (885 kg)
- Capacidad de combustible: 35 imp gal (42 US gal; 159 l) de combustible en el tanque del fuselaje; 2 galones imp. (2 galones estadounidenses; 9 l) de aceite en un tanque enfriado por aire
- Planta motriz: 1 × motor de pistón invertido en línea de 4 cilindros Gipsy Major I de Havilland , refrigerado por aire, 130 hp (97 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 124 mph (200 km / h, 108 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 105 mph (169 km / h, 91 nudos) a 1000 pies (305 m)
- Velocidad de pérdida: 40 mph (64 km / h, 35 nudos)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Techo de servicio: 14,800 pies (4,500 m)
- Velocidad de ascenso: 690 pies / min (3,5 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 5.000 pies (1.524 m) en 8 minutos y 45 segundos
- Carga alar : 38,9 kg / m 2 (7,97 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,067 hp / lb (0,110 kW / kg)
Referencias
Notas
- ^ Canario salvaje de Hitler por David Lampe ISBN 978-1-84832-574-6 pg15
- ^ Gray, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 31c.
- ^ Jackson, 1987, p. 355.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
- Comas, Matthieu (septiembre-octubre de 2020). "¡Tan británico !: 1939-1940, les avions britanniques dans l'Armée de l'Air" [¡Tan británico !: Aeronave británica en la Fuerza Aérea francesa 1939-1940]. Avions (en francés) (236): 38–61. ISSN 1243-8650 .
- Jackson, AJ De Havilland Aircraft desde 1909 . Londres: Putnam, tercera edición, 1987. ISBN 0-85177-802-X .
- Follett, K. "Hornet flight", (traducido al italiano "Il volo del calabrone", Mondadori Editore SpA, Milán, 2003 ISBN 88-04-54428-7 ) Es una novela ficticia, impresa por primera vez en 2002, en la que una polilla avispa juega un papel clave en la historia.
enlaces externos
- El club de la polilla de Havilland