Una carretera fuera de servicio es una carretera que ha sido retirada del servicio por clausura, o se le ha quitado su autorización como carretera nacional, provincial o estatal, esta última también denominada descarga . El desmantelamiento puede incluir la demolición total o parcial o el abandono de una antigua estructura de carretera porque la carretera antigua ha perdido su utilidad, pero esa no siempre es la norma. Donde la antigua carretera tiene un valor continuo, es probable que siga siendo una carretera local que ofrece acceso a propiedades a las que se les niega el acceso a la nueva carretera o para el uso de vehículos lentos, como equipos agrícolas y vehículos tirados por caballos, a los que se les niega el uso de la nueva carretera.
El desmantelamiento también puede incluir la eliminación de una o más de las múltiples designaciones de un solo segmento de carretera. A modo de ejemplo, lo que sigue siendo la ruta 60 de los EE. UU. (US 60) entre Wickenburg, Arizona y Phoenix, Arizona , incluía las rutas de tres autopistas de los EE. UU. (US 60, US 70 , US 89 ) y una carretera estatal ( Ruta estatal de Arizona 93 ). [1] La carretera sigue siendo una carretera estadounidense, pero con menos designaciones.
Las carreteras fuera de servicio son comunes en los Estados Unidos . Incluso en los primeros años del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , algunas carreteras tenían una vida corta como Carreteras de los EE. UU., especialmente si eran rutas cortas, como la primera US 110 en Wisconsin. Las extensiones de rutas estadounidenses han implicado la eliminación de designaciones anteriores; por ejemplo, la US 6 , que originalmente no iba más al oeste que el río Hudson en Nueva York , se extendió hasta Long Beach, California, sobre rutas que incluían una antigua Indiana State Road 6, [2] la mayor parte de una antigua US 32 entre Chicago y Omaha, todos de la US 38 entre Omaha y Denver , y una antigua ruta 7 del estado de California principalmente en el desierto de Mojave . La US 6 se redujo a Bishop, California , en la Gran Renumeración de California en 1964 .
A medida que los estados construyan autopistas como una nueva clasificación de carreteras , el estado puede despojar a la antigua carretera de su antigua designación como carretera numerada o degradarla a un estado menor. Por ejemplo, la US 66 , que conectó Los Ángeles y Chicago desde 1926 hasta 1985, perdió su designación como autopista estadounidense a favor de las autopistas interestatales más rápidas y directas , que la habían suplantado. Es posible que algunas carreteras se desmantelen parcialmente, como dos segmentos de la M-21 en Michigan desde Holland hasta Grand Rapids como la Interestatal 196 y entre Flint y elLa frontera canadiense en el Blue Water Bridge ya que la Interestatal 69 (I-69) suplantó gran parte de ella y la M-21 permaneció en existencia entre Grand Rapids y Flint. La US 33 en Lancaster, Ohio , se firmó como US 33 Business luego de la reubicación de la US 33 y la construcción según los estándares de la autopista interestatal . Otras carreteras se han desmantelado por completo en favor de nuevas carreteras interestatales, como fue el caso de la carretera estatal 9 de Texas . [3] Sin embargo, también se puede hacer lo contrario, como eliminar la I-170 en Baltimore a favor de la US 40(que anteriormente se enrutaba en calles paralelas de un solo sentido) porque su ruta principal ( I-70 ) había sido cancelada debido a una oposición de larga data. [4]
Algunas rutas estatales construidas sobre alineaciones de autopistas pueden actualizarse a los estándares de la autopista interestatal (o ya construidas según los estándares interestatales) y recibir la designación interestatal, como el caso de la Ruta 60 de Pensilvania reemplazada en gran parte por la I-376 . [5] Por otro lado, algunas rutas se degradan, como la US 61 en Minnesota, que se convirtió en la carretera estatal 61 de Minnesota desde Duluth hasta la frontera con Canadá. A veces, un estado puede abandonar un número porque ya no existe la razón para el mantenimiento estatal de toda la ruta; Arizona transfirió la ruta corta 62 del estado de Arizona al gobierno del condado de Mohave después de una mina en Chloridecerrado y también lo hizo el propósito económico de la ciudad. [6] En el extremo, una ruta fuera de servicio puede ser demolida, como se hizo con la ruta 480 del estado de California . Una vez que formó parte del sistema de carreteras interestatales, requirió modernización para permanecer en servicio después del terremoto de Loma Prieta de 1989 para seguir en uso; en cambio, la carretera fue demolida. [7]