La Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa ( DHFS ) era una escuela de vuelo militar con sede en RAF Shawbury en Shropshire , Inglaterra . La escuela, establecida en 1997, era una organización de tres servicios y tripulaciones de helicópteros entrenados para las tres fuerzas armadas británicas . Inicialmente utilizó los helicópteros Eurocopter Squirrel HT1 y Bell Griffin HT1 , que se mantuvieron a pesar de la introducción de Airbus Juno HT1 y Airbus Jupiter HT1 .
Escuela de vuelo de helicópteros de defensa | |
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Activo | 1 de abril de 1997 - febrero de 2020 (continúa como No. 1 FTS ) |
País | Reino Unido |
Rama | Servicio Naval Ejército Británico Royal Air Force |
Tipo | Escuela de entrenamiento de vuelo |
Papel | Entrenamiento básico y avanzado de helicópteros |
Tamaño | 32 aviones |
Parte de | No. 22 Grupo RAF |
Estaciones caseras | RAF Shawbury (HQ) y RAF Valley |
Lema (s) | Gaudeo Volatu ( latín para ' disfruto del vuelo ' ) |
Aeronave |
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Insignias | |
Códigos de unidad de aeronave |
La escuela fue renombrada como la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 durante febrero de 2020 y continúa brindando entrenamiento en helicópteros a las fuerzas armadas británicas.
Historia
Fondo
Antes del establecimiento de la Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa (DHFS) en 1997, cada una de las armas aéreas del Reino Unido proporcionaba su propia formación a la tripulación de helicópteros. La Royal Air Force (RAF) entrenó a las tripulaciones utilizando el Westland Gazelle HT.3 en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 con sede en RAF Shawbury en Shropshire y 705 Naval Air Squadron del Fleet Air Arm (FAA) operaba el Gazelle HT.2 de RNAS Culdrose en Cornualles . [1] [2] El Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC) entrenó tripulaciones en ACC Middle Wallop en Hampshire .
Frontline First: The Defense Costs Study , publicado por el Ministerio de Defensa en julio de 1994, recomendó que el entrenamiento de helicópteros militares del Reino Unido se fusionara en una nueva Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa de tres servicios, con sede en RAF Shawbury o Middle Wallop. El estudio también recomendó un aumento en el uso de instructores civiles. [3]
En octubre de 1996, se firmó un contrato de iniciativa de financiación privada con FBS, un consorcio de Flight Refueling Aviation (FRA, ahora Cobham ), Bristows Helicopters Ltd y Serco , cada uno con una participación del 33,3% de la empresa. El contrato de 15 años duró desde el 23 de noviembre de 1996 hasta el 31 de marzo de 2012. Serco abandonó el consorcio durante 1998. [4] [5]
El contrato incluía el suministro de treinta y cuatro helicópteros Eurocopter AS350 Écureuil (conocidos como Squirrel HT1 / 2 en el servicio militar) y once Bell 412 EP (conocidos como Griffin HT1), así como la ingeniería y el apoyo de helicópteros que ya se estaban proporcionando. por FRA Serco bajo un contrato existente. [4] Los helicópteros eran de propiedad civil pero estaban registrados como militares y el 40% de los instructores debían ser civiles. En comparación con los acuerdos de formación existentes, el gobierno esperaba que el DHFS proporcionara 80 millones de libras esterlinas de ahorro durante el período del contrato de 15 años. [6]
Establecimiento
La Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa (DHFS) se estableció el 1 de abril de 1997, y la RAF Shawbury fue seleccionada como el nuevo hogar del entrenamiento de helicópteros militares. El Escuadrón N ° 60 de la RAF se disolvió en RAF Benson y la placa con el número de escuadrón se transfirió al elemento RAF del DHFS. [7] Al escuadrón se unieron en Shawbury 705 el Escuadrón Aéreo Naval (NAS) y el Escuadrón N ° 660 del Cuerpo Aéreo del Ejército. [8] La escuela fue inaugurada oficialmente el 9 de abril de 1997 por el entonces vicejefe del Estado Mayor de la Defensa , el mariscal jefe del aire Sir John Willis . [9]
Entre 1997 y 2018, el DHFS comprendió un cuartel general y cinco escuadrones en las siguientes funciones. [9]
- Escuadrón de entrenamiento en tierra: proporcionó entrenamiento académico inicial antes de que los estudiantes se trasladaran a un escuadrón volador.
- Escuadrón No. 660 (ACC) : el Escuadrón Básico de Ala Giratoria Monomotor proporcionó entrenamiento básico de vuelo de helicópteros utilizando el Squirrel HT1 / 2.
- 705 Escuadrón Aéreo Naval (FAA) : el Escuadrón Avanzado de Ala Rotatoria de un solo motor proporcionó entrenamiento avanzado de vuelo de helicópteros utilizando el Squirrel HT1 / 2.
- Escuadrón No. 60 (R) (RAF) : el Escuadrón Avanzado de Ala Rotatoria con Múltiples Motores proporcionó a los estudiantes de la RAF entrenamiento de vuelo en helicópteros con múltiples motores utilizando el Griffin HT1.
- La Unidad de Entrenamiento de Búsqueda y Rescate - con base en RAF Valley en Anglesey en Gales, enseñó a los estudiantes técnicas de búsqueda y rescate usando el Griffin HT1.
Todos los helicópteros DHFS presentaban un esquema de color negro y amarillo. Las Ardillas recibieron códigos que reflejaban los dos últimos dígitos de su número de serie , mientras que a cada uno de los Grifos del Escuadrón No. 60 (R) se le aplicó una sola letra, que en conjunto deletreaba 'SESENTA REGLA OK'.
FB Heliservices, una empresa subsidiaria creada por FBS, comenzó a operar el 1 de abril de 2001 y asumió la responsabilidad del suministro de aviones y servicios al DHFS. [10]
Décimo aniversario
En mayo de 2007, el DHFS celebró su décimo aniversario cuando el Príncipe de Gales , coronel en jefe del Cuerpo Aéreo del Ejército, asistió a una ceremonia en RAF Shawbury. La ceremonia incluyó un vuelo de cuatro helicópteros Griffin y ocho Squirrel en una formación del número '10'. En los primeros diez años, 2,885 estudiantes pasaron por la escuela y su flota Squirrel acumuló más de 250,000 horas de vuelo. [11]
Renovación de contrato
En 2012, finalizó el contrato inicial de 15 años con FBS (más tarde FB Heliservices). FB Heliservices firmó un nuevo contrato de cuatro años por 193 millones de libras esterlinas con dos posibles prórrogas de un año, que comenzó el 1 de abril de 2012. El contrato implicaba la provisión continua de entrenamiento de vuelo de helicópteros en RAF Shawbury, RAF Valley y AAC Middle Wallop, junto con servicios de apoyo en Shawbury y Middle Wallop. [12] Después de comprar la participación de Bristow en la empresa en julio de 2013, Cobham se convirtió en propietario total de FB Heliservices. [13]
Sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido
En 2016, el Ministerio de Defensa seleccionó Ascent Flight Training para entregar el Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar del Reino Unido (UKMFTS), un contrato de 25 años para proporcionar entrenamiento de piloto de ala fija elemental, básico, multimotor y de jet rápido, entrenamiento de tripulación trasera. y entrenamiento en helicópteros para el ejército del Reino Unido. [14] Posteriormente, como parte del Programa de formación de alas rotativas, Ascent seleccionó a Airbus Helicopters para suministrar treinta y dos helicópteros para reemplazar los aviones DHFS Squirrel y Griffin. Airbus ha proporcionado veintinueve fuselajes H135 , conocidos como Juno HT1 y tres fuselajes H145 , conocidos como Jupiter HT1. Debido a la reducción del requisito de capacitación en búsqueda y rescate (SAR), luego de la privatización de la provisión de SAR, solo se requieren tres de los aviones H145 más grandes, en comparación con el mayor número de Griffins que se operaron. La nueva flota es completamente bimotor, reemplazando al Squirrel monomotor, ya que casi todos los helicópteros ahora operados por el ejército del Reino Unido son bimotores, excepto el Gazelle AH1, que debe retirarse. [14]
Los dos primeros Juno y un Júpiter se entregaron a Shawbury el 3 de abril de 2017. Las entregas continúan durante 2017 y principios de 2018, y el último Juno llegará el 24 de mayo de 2018. [15] [16] Con el nuevo avión alcanzando la capacidad de entrenamiento completa, Squirrel y las operaciones de Griffin cesaron el 1 de abril de 2018 y la aeronave regresó a sus propietarios. [17]
Otros cambios incluyen que el DHFS se convierta en una subunidad de la sede de la estación de Shawbury, en lugar de una unidad de huéspedes independiente, que ha sido desde su creación en 1997. Se crearon dos alas, 2 Maritime Air Wing (2 MAW) y No. 9 Regimiento. [18]
En enero de 2020, la RAF anunció que se adquirirían cuatro Jupiter HT1 adicionales y más simuladores. La enmienda del contrato UKMFTS por valor de £ 183 millones tiene como objetivo crear más capacidad de entrenamiento de la tripulación trasera. Se esperaba que la aeronave y el simulador adicionales se basaran en RAF Shawbury, donde también se mejorará la infraestructura para acomodar a estudiantes adicionales. [19]
Renombrar
El DHFS pasó a llamarse Escuela de formación de vuelo Nº 1 el 28 de febrero de 2020. [20] [21]
Operaciones y entrenamiento
El DHFS entrenó a todas las tripulaciones de helicópteros militares para la Royal Air Force, el Fleet Air Arm de la Royal Navy y el Army Air Corps del ejército británico. [22]
Bajo el Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar del Reino Unido, Airbus proporcionó y mantuvo los helicópteros Juno HT1 y Jupiter HT1 y Babcock y Lockheed Martin tenían contratos para infraestructura y equipo de entrenamiento en tierra. [23] En 2016, el DHFS tenía 161 instructores, 102 de los cuales eran militares y 59 civiles. Se esperaba que la escuela capacitara a 286 estudiantes por año. [24]
Cuatro clases por año pasaron por Shawbury en cursos de seis meses, dos con 705 NAS y dos con el Escuadrón No. 660 AAC. Durante el curso inicial, a los estudiantes se les enseñaron habilidades básicas de ala giratoria y manejo de emergencias, incluidos aterrizajes sin motor, lo que llevó a un primer vuelo en solitario y una verificación de manejo. Luego, los estudiantes desarrollaron sus habilidades básicas en técnicas más aplicadas, como el vuelo por instrumentos no procedimentales, el vuelo nocturno básico, el vuelo a bajo nivel y en formación, el vuelo de montaña en Snowdonia y una introducción al cabrestante para estudiantes de la FAA. [2]
Varios otros cursos, a veces personalizados, estaban disponibles para estudiantes británicos e internacionales. [2]
Además del vuelo en vivo, los cursos de capacitación utilizaron equipos de capacitación sintéticos, incluidas réplicas de tamaño completo de los instrumentos de la cabina del avión, el área de la cabina del tripulante y el espacio de carga y descarga de pasajeros / carga del helicóptero de apoyo, dentro de siete dispositivos de entrenamiento de vuelo (proporcionados por CAE Inc . ) y dos entrenadores de realidad virtual y un simulacro de cabina Chinook. [24]
Toda la instrucción de la tripulación aérea fue llevada a cabo por instructores de la Escuela Central de Vuelo (Helicópteros) (CFS (H)). Estos instructores eran una mezcla de personal militar y civil. [25]
El DHFS utilizó aeródromos de hierba en Ternhill y Chetwynd para el entrenamiento de helicópteros, ambos ubicados en Shropshire. [26]
El entrenamiento rotatorio militar del Reino Unido continúa bajo la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No.1. [21]
Escuadrones
Antes de cambiar su nombre en febrero de 2020, el DHFS tenía la siguiente estructura. [18]
Escuadrón | Servicio | Estación | Aeronave | Papel | Notas |
---|---|---|---|---|---|
2 Ala Aérea Marítima (2 MAW) | |||||
Escuadrón No. 660 | Cuerpo Aéreo del Ejército | RAF Shawbury | Airbus Juno HT1 | Entrenamiento básico de vuelo en helicóptero | Total: 29 en 2019 |
705 Escuadrón Aéreo Naval | Fleet Air Arm | RAF Shawbury | |||
Escuadrón 202 | fuerza Aérea Royal | RAF Valley | Airbus Júpiter HT1 | Entrenamiento de vuelo marítimo y de montaña | 3 en 2019. Prepara a los aprendices de la RAF, así como a los aprendices de la FAA que están destinados a la guerra antisubmarina Merlin o Wildcat . |
9 Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército | |||||
Escuadrón No. 60 | fuerza Aérea Royal | RAF Shawbury | Airbus Juno HT1 | Entrenamiento avanzado de vuelo en helicóptero | Prepara a la RAF y algunos aprendices de la FAA para sus tipos de aviones de primera línea; Chinook , Puma y Commando Helicopter Force Merlin . |
Escuadrón No. 670 | Cuerpo Aéreo del Ejército | RAF Shawbury | Prepara a los aprendices del ejército para sus aviones de primera línea; Apache , Wildcat , Gazelle , Dauphin o Bell 212 . |
Incidentes de aeronaves
- Un helicóptero DHFS Squirrel se estrelló en el aeródromo de Ternhill en Shropshire el 14 de diciembre de 2004. El piloto en solitario sufrió una fractura en la pierna y otras lesiones. [27]
- Dos helicópteros Squirrel del DHFS chocaron en el aeródromo de Ternhill en Shropshire el 10 de enero de 2007. Un instructor murió y otros tres ocupantes de la aeronave resultaron heridos. [28]
- El 9 de agosto de 2016, un Bell Griffin HT1 se incendió después de realizar un aterrizaje de emergencia en la cima del Yr Aran , Gales, debido a un problema técnico. Los cuatro tripulantes salieron a salvo. [29]
Graduados notables
- 1998 - Tim Peake ( astronauta ), Cuerpo Aéreo del Ejército. [30]
- 2010 - Príncipe William, duque de Cambridge , Royal Air Force. [31]
- 2010 - Príncipe Harry, duque de Sussex , Army Air Corps. [32]
Ver también
- Lista de escuelas de defensa y de la Royal Air Force
- Sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido
Referencias
- ^ "Raf Shawbury" . Historia de Shropshire . 24 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 30 de julio de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ a b c "705 Escuadrón Aéreo Naval" . Royal Navy . Archivado desde el original el 20 de julio de 2018 . Consultado el 28 de julio de 2018 .
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enlaces externos
- Página web oficial
Coordenadas :52 ° 47′31 ″ N 2 ° 39′54 ″ W / 52.792 ° N 2.665 ° W / 52,792; -2,665