Ferrocarril Delaware-Lackawanna

Ferrocarril Delaware-Lackawanna

DL RS32 # 2035 cambia la sucursal Diamond en Scranton, Pensilvania . La locomotora fue construida como NYC 8035
Visión general
Sede	Batavia, Nueva York (sede corporativa), Scranton, Pensilvania (oficina principal de DL)
Marca de informe	DL
Lugar	Noreste de Pensilvania
Fechas de operación	1993-presente
Predecesor	Ferrocarril Conrail Delaware y Hudson
Técnico
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm ) de calibre estándar
Largo	88 millas (142 kilómetros)
Otro
Sitio web	Transporte Co., Inc. de Genesee Valley

El ferrocarril Delaware-Lackawanna ( marca de informe DL ) es un ferrocarril de línea corta que opera en el noreste de Pensilvania , especialmente en el área de Scranton .

DL comenzó a operar en agosto de 1993 y es el operador designado para 88 millas (142 kilómetros) de vías en los condados de Lackawanna , Wayne , Northampton y Monroe . Es una subsidiaria del holding Genesee Valley Transportation Company, Inc. (GVT). Fue fundada por Jeffrey Baxter, Charles Riedmiller, John Herbrand, Michael Thomas y David Monte Verde, quienes continúan constituyendo su propiedad corporativa. ^[1]

Visión general

GVT comenzó en 1985 en el norte del estado de Nueva York comercializando servicios relacionados con los ferrocarriles para la industria pública y privada en todo el noreste.

A través de un proceso de licitación competitivo, la Autoridad de Ferrocarriles del Condado de Lackawanna seleccionó a GVT para operar sus propias líneas ferroviarias dentro de los condados de Lackawanna y Monroe desde Scranton noreste hasta la ciudad de Carbondale en la antigua línea principal de la División Penn de Delaware & Hudson Railway (ahora llamada Carbondale Mainline ), desde Scranton sureste hasta Slateford Junction en el condado de Monroe en la antigua línea principal de la División Sur de Delaware, Lackawanna & Western Railroad (DL&W) (ahora llamada Pocono Mainline), y desde Scranton suroeste hasta Montage Mountain y Minooka en las líneas de la antigua Tranvía interurbano eléctrico de Lackawanna y Wyoming Valley Railroadlínea, conocida como Laurel Line. La línea todavía se conoce como Laurel Line con la vía industrial Minooka conectada a ella.

Estas son las líneas que albergan los trenes de pasajeros de temporada del Sitio Histórico Nacional Steamtown , el Museo del Trolley de la Ciudad Eléctrica y la Sociedad de Preservación de Carros Comedor Erie Lackawanna. La línea principal de Pocono ha albergado una serie de excursiones fuera de Steamtown, incluidas las excursiones del Nickel Plate 765 . ^{[2] [3]}

En 2015, la autoridad extendió el contrato de arrendamiento de DL por cinco años. ^[4]

Expansión de Poconos

El DL se intercambia con Norfolk Southern Railway en Taylor, Pensilvania , Norfolk Southern en Portland, Pensilvania a través de Slateford Junction cerca de Delaware Water Gap, Pensilvania , y Reading Blue Mountain & Northern Railroad a través de Duryea Yard en las afueras de Pittston, Pensilvania , conectando así con los Grandes Lagos a través de Sayre Yard y Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York a través de los activos del antiguo Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ).

En el verano de 1998, el DL, en virtud de un acuerdo de transporte con Canadian Pacific Railway (CP), había operado trenes de granos canadienses unitarios entre Taylor, Pensilvania y Ardent Mills Grain Mill en Pocono Summit, Pensilvania . Operados por tripulaciones de DL, estos trenes tienen un promedio de aproximadamente 52 vagones. Estos trenes de granos a Ardent Mills Grain Mill aún continúan, pero el acuerdo de transporte es ahora con Norfolk Southern, ya que NS ahora es dueño de Taylor Yard.

El DL es reconocido como un bastión tanto para la reconstrucción como para el funcionamiento diario de diesel ALCO de más de 50 años . Es el único ferrocarril que opera cuatro ALCO RS-3 y el propietario del único ALCO C636 que existe.

Se aplicaría un nuevo esquema de color unificado de gris y blanco con franjas rojas y amarillas a las unidades del sistema GVT a partir de 2006 cuando salgan de las tiendas de South Scranton; el más reciente fue reconstruido ALCO C425 No. 2457 en el verano de 2016. El No. 3000 apareció en septiembre de 2016.

Actividad reciente

• Una nueva extensión de 2,000 pies conecta la línea de tranvías del condado, el Electric City Trolley Museum , desde el Sitio Histórico Nacional Steamtown , Scranton, a una nueva estación e instalación de restauración de tranvías, inmediatamente adyacente al estadio Scranton / Wilkes-Barre RailRiders , PNC Field , en Montage Mountain Road en Moosic.
• La Convención Anual de 2006 de la Asociación Estadounidense de Propietarios de Vagones Privados de Ferrocarril (AAPRCO) se llevó a cabo en Scranton en DL en el Sitio Histórico Nacional Steamtown en el sitio detrás del Mall en Steamtown del 20 al 24 de septiembre de 2006, viajando vía Cincinnati-Chicago- St. Albans, Vermont -Scranton-Chicago-Cincinnati ruta durante el evento de 14 días. Muchos vagones presidenciales e históricos pasados ​​asistieron con un recorrido de ida y vuelta a vapor al Delaware Water Gap el 21 de septiembre de 2006.
• La Convención Anual de 2010 de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles tuvo lugar en Scranton del 22 al 26 de junio de 2010, con numerosos eventos en las líneas DL.
• DL ha sido el motor de varios viajes realizados por Erie-Lackawanna Dining Car Preservation Society, un grupo de preservación que posee y opera varios automóviles de pasajeros históricos, incluido un dormitorio Pullman de Nickel Plate Road (NKP) y dos vagones comedor Budd Company de DL & W's. Phoebe Snow .
• En relación con la Anthracite Railroads Historical Society , DL comenzó a operar una flota patrimonial, que incluía un CNJ RS-3 y Lehigh Valley Railroad C420.
• A partir de 2017, Office Car Specials y trenes de inspección se han vuelto más frecuentes en DL. Estos trenes utilizan una combinación de ELDCPS y equipo de pasajeros de propiedad de la compañía, en particular el dormitorio NKP No. 211 City of Lima , DL&W diner No. 469 y el vagón comercial Erie Lackawanna Railway No. 2.
• Completado en septiembre de 2020, el DL construyó una nueva tienda para sus locomotoras, Von Storch Locomotive Shops. La nueva tienda está ubicada en Green Ridge Yard en Scranton. Genesee Valley Transportation Co., Inc. invirtió más de $ 2 millones en la nueva tienda.

Referencias

1. Sentencia RRB 16/08/96
2. Crosby, Dave (28 de agosto de 2015). "Guía de persecución de TRENES: Nickel Plate Road 765, Scranton, Pensilvania, hasta Delaware Water Gap" . Trenes . Consultado el 11 de abril de 2020 . (requiere suscripción)
3. "Atravesando la brecha: excursión en tren de la línea principal de Pocono, Delaware Lackawanna y ferrocarril occidental" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 11 de abril de 2020 .
4. "Delaware-Lackawanna firma la extensión del acuerdo operativo de cinco años" . Trenes . 28 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de mayo de 2015 . (requiere suscripción)

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el ferrocarril Delaware-Lackawanna .

• Compañía de transporte de Genesee Valley, Inc.
• Convención Anual de NRHS 2010, Scranton, PA, 22-26 de junio de 2010