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Ruta 24 de Delaware
Información de ruta
Mantenido por DelDOT
Largo40,42 mi [1] (65,05 km)
Existió1936 [2] - presente
Rutas turisticas Desviación de la herencia de Nanticoke
Uniones principales
West End MD 348 al este de Sharptown, MD
 
Extremo este DE 1 en Midway
Localización
CondadosSussex
Sistema de carreteras
← DE 23→ DE 26

La ruta 24 de Delaware ( DE 24 ) es una carretera estatal ubicada en el condado de Sussex , Delaware . La ruta corre hacia el este desde Maryland Route 348 (MD 348) en la frontera de Maryland al este de Sharptown, Maryland hasta una intersección con DE 1 en Midway , entre Lewes y Rehoboth Beach . En el camino, la DE 24 pasa por Laurel , Millsboro y Long Neck . La DE 24 se cruza con la ruta 13 de los EE. UU. (US 13) en Laurel, la US 113 / DE 20 en Millsboro, yDE 5 y DE 23 en Long Neck. La ruta discurre concurrente con el documento DE 30 entre Misión y Millsboro. DE 24 presenta una alineación alternativa, DE 24 Alternate (DE 24 Alt.), Que corre hacia el norte de la ruta desde US 113 en Stockley hasta DE 24 cerca de Midway. La DE 24 se construyó como una carretera estatal a lo largo de la década de 1920, y la ruta completa se completó en 1931. La DE 24 se asignó a su alineación actual en 1936. DE 24 Alt. fue designado en 2006.

Descripción de la ruta

DE 24 en dirección oeste más allá de la terminal este en DE 1 en Midway

DE 24 comienza en la frontera de Maryland , donde la carretera continúa hacia el oeste hacia ese estado como MD 348 . Desde la línea estatal, la ruta se dirige hacia el este por Sharptown Road de dos carriles sin dividir. El camino atraviesa áreas agrícolas con algunos bosques y casas, cruzando Cod Creek antes de tomar una curva hacia el noreste y cruzar Tussocky Branch . La DE 24 corre hacia el sur del aeropuerto Laurel y pasa por las casas, cruzando Little Creek hacia el norte de Horseys Pond antes de ingresar a la ciudad de Laurel . En este punto, la ruta gira hacia el norte por West Street y atraviesa áreas residenciales. La DE 24 gira hacia el este y se convierte en West Market Street, cruzando el ferrocarril central de DelmarvaLa línea de la subdivisión de Delmarva a nivel a medida que continúa hacia el centro de la ciudad de Laurel. En la intersección de Central Avenue, la ruta se convierte en East Market Street y corre hacia el sureste, doblando hacia el este en East 4th Street y dirigiéndose a través de áreas de viviendas al sur de Records Pond. En el extremo este de Laurel, la DE 24 llega a una intersección con la US 13 . [3] [4]

Pasando Laurel, la DE 24 se dirige hacia el este por Laurel Road a través de tierras de cultivo con algunos bosques y casas, cruzando James Branch . La ruta luego pasa al norte del Parque Estatal Trap Pond . El camino continúa hacia el este a través de una mezcla de granjas y bosques con residencias ocasionales, llegando a una intersección con la DE 30 en Mission . Aquí, DE 24 gira hacia el norte para formar una concurrencia con DE 30 en Millsboro Highway, con la carretera hacia el noreste. Más adelante, el desarrollo residencial aumenta a medida que la carretera cruza hacia la ciudad de Millsboro . En este punto, el nombre de la carretera se convierte en Laurel Road cuando pasa por las casas y llega a una intersección con la US 113 / DE 20. Pasada esta intersección, DE 24 / DE 30 gira hacia el noreste en Washington Street. Las dos rutas se dividen en un par de sentido único que se dirige hacia el norte, siguiendo Main Street hacia el este y Washington Street hacia el oeste. La carretera cruza la línea de subdivisión Indian River del ferrocarril central de Delmarva a nivel. El par unidireccional se dirige a través del área del centro de Millsboro, reuniéndose a lo largo de Main Street de dos vías y cruzando Indian River al este de Millsboro Pond. Poco después, DE 24 y DE 30 se separan en una intersección. [3] [4]

Al separarse de la DE 30, la DE 24 se dirige hacia el noreste por la autopista John J. Williams, y pronto gira hacia el este. La carretera atraviesa tierras de cultivo con algunos bosques y casas, pasa por una planta de pollos de Mountaire Farms y gana brevemente un carril central para girar a la izquierda . La ruta continúa a través de áreas rurales como una carretera de dos carriles y cruza Swan Creek y Warwick Gut , doblando hacia el noreste y pasando al noroeste del Museo Indio Nanticoke antes de llegar a una intersección con la DE 5 cerca de Oak Orchard . En este punto, la DE 5 gira hacia el noreste para formar una concurrencia con la DE 24. La carretera se dirige hacia el norte a través del desarrollo residencial y comercial con algunos campos al entrar en Long Neck.zona, donde se cruza con la DE 23 . Aquí, la DE 5 se divide de la DE 24 girando hacia el noroeste en la DE 23, y la DE 24 continúa hacia el norte a través de una mezcla de granjas, bosques y vecindarios residenciales, cruzando Guinea Creek y pasando el campo de golf Baywood Greens . La carretera atraviesa Angola y pasa al este de Burton Pond antes de tomar una curva hacia el noreste, cruzando Love Creek en el puente Eugene D. Bookhammer. La ruta continúa hacia el noreste y se cruza con DE 1D / DE 24 Alt. Aquí, la DE 1D gira hacia el noreste para unirse a la DE 24 y las dos rutas pasan por hogares y negocios como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. DE 24 / DE 1D se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y luego en unacarretera dividida cuando llega a su final en una intersección con la DE 1 en Midway , ubicada entre las ciudades de Lewes y Rehoboth Beach . [3] [4]

La sección de la DE 24 al este de la US 113 sirve como parte de una ruta principal de evacuación de huracanes desde las áreas de Oak Orchard y Long Neck hasta puntos tierra adentro, mientras que la sección de la DE 24 entre la US 13 y el extremo oeste de la DE 30 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde las áreas costeras. [5] Las partes de la ruta entre Townsend Street y Delaware Avenue en Laurel y Christ Church Road y Trap Pond Road al este de Laurel están designadas como parte del Nanticoke Heritage Byway , un Delaware Byway . [6] DE 24 tiene un tráfico diario medio anual.recuento que va desde un máximo de 34,023 vehículos en el extremo este de la concurrencia DE 30 hasta un mínimo de 1,681 vehículos en la intersección con Dickerson Road al oeste de Laurel. [1] Ninguno de los DE 24 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [7]

Historia

Para 1920, lo que ahora es DE 24 existía como una carretera estatal entre Mission y Phillips Hill, y el resto de la ruta existía como una carretera del condado sin mejorar. En ese momento, la carretera estaba bajo contrato como carretera estatal entre Laurel y Pepper y desde Phillips Hill hasta el este de Millsboro. [8] Las secciones bajo contrato se completaron en 1924 [9] y el resto de la actual DE 24 se propuso como carretera estatal un año después. [10] La finalización de estos segmentos finales ocurrió en 1931. [11] DE 24 se asignó a su alineación actual entre la frontera de Maryland al oeste de Laurel y DE 14 (ahora DE 1) en Midway en 1936. [2]En 1940, se construyó un nuevo puente sobre Love Creek como parte de la mejora de la ruta al este de Millsboro para el tráfico que se dirige a las playas en el verano. [12] [13] El 16 de abril de 2018, el Departamento de Transporte de Delaware reveló planes para ampliar DE 24 a cuatro carriles entre el puente Love Creek y DE 1, además de agregar carriles de giro a la izquierda y mejorar las intersecciones. Este proyecto está planificado para mejorar la seguridad y reducir la congestión del tráfico a lo largo de la carretera. [14] La construcción de la primera fase entre Mulberry Knoll Road y DE 1 comenzó el 3 de marzo de 2020 y se completará en 2022. [15] [16]Está previsto que la construcción de la segunda fase entre el puente Love Creek y Mulberry Knoll Road comience en 2022 y finalice en 2023. [17]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Sussex .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
​0,000,00 MD 348 oeste (Laurel Road) - SharptownLínea del estado de Maryland; término occidental
Laurel8,8514.24 Estados Unidos 13 (Sussex Highway) - Seaford , Delmar , Salisbury
Misión20.1632,44 DE 30 oeste (autopista Millsboro) - Gumboro , DagsboroExtremo oeste de la DE 30 se superpone
Millsboro25.1740,51 Estados Unidos 113  / DE 20 (Dupont Boulevard) - Georgetown , Dagsboro
25,9441,75 DE 30 norte (Gravel Hill Road)Extremo este de la DE 30 se superpone
Huerto de robles31.1850,18 DE 5 sur (Oak Orchard Road) - Oak OrchardExtremo oeste de la DE 5 se superpone
Cuello largo32,7652,72 DE 5 norte / DE 23 (Indian Mission Road / Long Neck Road) - Massey's Landing , HarbesonExtremo este de la DE 5 se superpone
A mitad de camino39,6963,87
 DE 1D norte / DE 24 Alt. oeste (Plantation Road)		Extremo oeste de DE 1D superposición; término este de la DE 24 Alt.
40,4265.05 DE 1 (carretera costera) - Lewes , Rehoboth Beach

 DE 1D termina		Término del este; término sur de DE 1D
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Alternativa de la ruta 24 de Delaware

Alternativa de la ruta 24 de Delaware
LocalizaciónStockley - Midway
Largo18,6 km ( 17,8 mi [18] )
Existió2006 [19] - presente

Delaware Route 24 Alternate ( DE 24 Alt. ) Es una ruta alternativa de DE 24 entre US 113 en Stockley y DE 24 en Midway. La ruta se dirige hacia el este desde la US 113 en Speedway Road indivisa de dos carriles, pasando al norte de Georgetown Speedway . DE 24 Alt. llega a una rotonda con Zoar Road / Bethesda Road y se dirige al sureste hacia Zoar Road, pasando por áreas agrícolas con algunos bosques y casas y cruzando la línea Indian River Subdivision del Delmarva Central Railroad. La carretera continúa hacia el este a través de más áreas de granjas, bosques y residencias, girando al norte y al este antes de cruzar la DE 30 en Zoar.. La ruta se dirige de este a noreste a través de áreas más rurales, girando hacia el norte en Hollyville Road. DE 24 Alt. gira al noreste y llega a un cruce con la DE 5 en Hollyville . La carretera continúa hacia el este como Hollymount Road y se cruza con la DE 23 en Hollymount . Aquí, DE 24 Alt. gira hacia el norte para unirse a la DE 23 en Beaver Dam Road y las dos rutas continúan a través de áreas agrícolas y boscosas con desarrollos residenciales, haciendo una curva hacia el noreste y cruzando Bundicks Branch . En Five Points, la carretera se cruza con la DE 1D, con la DE 23 girando hacia el norte y la DE 24 Alt. continuando hacia el noreste junto con DE 1D en Plantation Road, que pronto se convierte en una carretera dividida. Las dos rutas se curvan al sureste inmediatamente al sur de la intersección entreUS 9 / DE 404 y DE 1 y diríjase a través de una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo residencial como una carretera indivisa. Finalmente, la carretera llega a un cruce con la DE 24 donde DE 24 Alt. termina y DE 1D gira al noreste para unirse a DE 24. [3] [18] DE 24 Alt. fue designado en 2006. [19]

Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Sussex .

Localizaciónmi [18]kmDestinosNotas
Stockley0.00.0 Estados Unidos 113 (Dupont Boulevard)Término occidental
Zoar4.57.2 DE 30 (camino de grava Hill)
Hollyville8.714.0 DE 5 (Harbeson Road / Indian Mission Road)
Hollymount9.415,1 DE 23 sur (Beaver Dam Road)Extremo oeste de la DE 23 se superpone
Cinco puntos15,224,5 DE 23 norte (Beaver Dam Road) - Playas

 Empieza DE 1D		El extremo este de la DE 23 se superpone; extremo oeste de la superposición DE 1D; término norte de DE 1D
A mitad de camino17,828,6DE 24 / DE 1D sur (John J. Williams Highway)Término del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Ver también

  • Escudo en blanco.svg Portal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. ^ a b c Personal (2018). "Informe de recuento de tráfico y kilometraje: rutas interestatales, Delaware y EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  2. ^ a b Departamento de carreteras del estado de Delaware; The National Survey Co. (1936). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa) (1936-1937 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  3. ^ a b c d Departamento de transporte de Delaware (2017). Mapa oficial de viajes y transporte (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
  4. ^ a b c Google (25 de agosto de 2010). "descripción general de la ruta 24 de Delaware" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
  5. ^ Mapa de la ruta de evacuación de la península de Delmarva (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 22 de marzo de 2017 .
  6. ^ "Desviación de la herencia de Nanticoke" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  7. ^ Sistema nacional de carreteras: Delaware (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
  8. ^ Departamento de carreteras del estado de Delaware (1920). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  9. ^ Departamento de carreteras del estado de Delaware (1924). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  10. ^ Departamento de carreteras del estado de Delaware (1925). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  11. ^ Departamento de carreteras del estado de Delaware (1931). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  12. ^ "Informe anual del Departamento de carreteras del estado" (PDF) (1939 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1 de enero de 1940: 19 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  13. ^ "Informe anual del Departamento de carreteras del estado" (PDF) (1940 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1 de enero de 1941: 11 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  14. ^ Overturf, Madeline (16 de abril de 2018). "DelDOT planea expandir la ruta 24" . Salisbury, MD: WBOC-TV . Consultado el 16 de abril de 2018 .
  15. ^ "Alerta de tráfico: comenzará la construcción de la ruta 24, Mulberry Knoll a la ruta 1" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 18 de febrero de 2020 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  16. ^ "Proyectos: SR 24, Mulberry Knoll a SR 1" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  17. ^ "Proyectos: SR 24, Love Creek a Mulberry Knoll" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  18. ^ a b c Google (27 de junio de 2012). "descripción general de la ruta alternativa 24 de Delaware" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 27 de junio de 2012 .
  19. ^ a b Departamento de transporte de Delaware (2006). Mapa oficial de transporte de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .

Enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata
  • DE 24 en AARoads.com
  • Carreteras de Delaware - DE 24