La ruta 20 de Delaware ( DE 20 ) es una carretera estatal de este a oeste en el condado de Sussex , Delaware . Su término occidental es la línea estatal de Maryland en Reliance , donde continúa como Maryland Route 392 (MD 392). Su término del este es DE 54 al oeste de Fenwick Island . La ruta atraviesa áreas rurales del condado de Sussex y pasa por las ciudades de Seaford , Millsboro y Dagsboro . La DE 20 cruza la ruta 13 de los Estados Unidos (US 13) en Seaford, la US 9 en Hardscrabble , la US 113y DE 24 / DE 30 en Millsboro, DE 26 en Dagsboro y DE 17 en Roxana . DE 20 fue creado originalmente en 1936 para correr desde la frontera este de Maryland hasta la US 113 en Millsboro. En 1970, se realineó para evitar Seaford. La ruta se extendió hacia el este hasta DE 1 en Fenwick Island en 1994; sin embargo, el término este se redujo a DE 54 en 2005 para evitar la concurrencia con esa ruta.
Ruta 20 de Delaware | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por DelDOT | ||||
Largo | 40,29 mi [1] (64,84 km) | |||
Existió | 1936 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Sussex | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
DE 20 comienza en la frontera de Maryland en Reliance , donde la carretera continúa hacia el oeste en ese estado como MD 392 . Desde la frontera estatal, la ruta se dirige hacia el este por la carretera Stein sin dividir de dos carriles a través de tierras de cultivo con algunos bosques y casas. La carretera cruza la línea Cambridge Industrial Track de Delmarva Central Railroad a nivel y Chapel Branch antes de continuar hacia la ciudad de Seaford , donde se dirige a las áreas industriales. La DE 20 se ensancha en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa a través de áreas residenciales y comerciales de la ciudad, cruzando Atlanta Road. La carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y llega a un puente sobre la línea de la subdivisión Delmarva del ferrocarril central de Delmarva, que da vuelta a una carretera de cinco carriles. La ruta se convierte nuevamente en una carretera dividida cuando se cruza con Bridgeville Highway / Front Street. Pasada esta intersección, la DE 20 se convierte en Norman A. Eskridge Highway y se dobla hacia el noreste, llegando a una intersección con la US 13 . [3] [4]
En este punto, la DE 20 gira hacia el sur para coincidir con la US 13 en la Sussex Highway dividida en cuatro carriles. La carretera cruza Williams Pond a lo largo de Clear Brook antes de pasar por áreas comerciales y llegar a un puente sobre el río Nanticoke . Cerca de la ciudad de Blades , la DE 20 se separa de la US 13 girando hacia el este en Concord Road de dos carriles sin dividir. El camino pasa por barrios residenciales arbolados, llegando a la comunidad de Concord . La ruta continúa hacia el sureste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, curvándose hacia el este. La DE 20 llega a la comunidad de Hardscrabble y se cruza con la US 9 , momento en el que es brevemente una carretera dividida. Pasada esta intersección, el nombre cambia a Hardscrabble Road y la carretera se vuelve indivisa nuevamente, cruzando Asketum Branch . La carretera se dirige al sureste antes de girar hacia el este. La ruta llega a una intersección con la US 113 al noroeste de la ciudad de Millsboro . [3] [4]
La DE 20 gira hacia el sureste para formar una coincidencia con la US 113 en Dupont Boulevard dividido en cuatro carriles, entrando en Millsboro. La carretera pasa por zonas comerciales, intersectando la DE 24 / DE 30 . Las dos rutas pasan por más negocios y algunas casas, cruzando Iron Branch antes de salir de Millsboro. La DE 20 se separa de la US 113 girando hacia el sureste en Dagsboro Road de dos carriles sin dividir. La carretera cruza Whartons Branch y continúa a través de áreas boscosas con algunas casas antes de dirigirse a tierras de cultivo y cruzar a nivel la línea Indian River Subdivision del Delmarva Central Railroad. La ruta ingresa a la ciudad de Dagsboro y se convierte en Main Street, pasando casas y algunos negocios. La DE 20 llega a una intersección con la DE 26 , momento en el que la ruta se convierte en concurrente con la DE 20. Las dos rutas cruzan Pepper Creek , hacen una curva hacia el este y salen de la ciudad por Vines Creek Road. [3] [4]
Al salir de Dagsboro, la carretera pasa al sur de la Capilla del Príncipe George y la DE 20 se separa de la DE 26 en dirección sureste por Armory Road. El camino se dirige al norte de Indian River High School y atraviesa áreas agrícolas con algunos bosques y casas. En Omar , la ruta cruza Omar Road y se convierte en Pyle Center Road. La DE 20 continúa hasta una intersección con la DE 17 en Roxana . Siguiendo esta intersección, la ruta se convierte en Zion Church Road y atraviesa más terrenos rurales, cruzando la DE 54 Alt. y Dirickson Creek . Más al sureste, el desarrollo residencial cerca de la carretera aumenta y se ensancha a cuatro carriles. DE 20 llega a su término este en una intersección con DE 54 al oeste de la ciudad de Fenwick Island . [3] [4]
La sección de la DE 20 al este de la DE 26 sirve como parte de una ruta primaria de evacuación de huracanes desde el área de la isla Fenwick hasta puntos tierra adentro, mientras que la sección de la DE 20 entre la US 13 y la US 113 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde la costa. áreas. [5] La parte de la ruta entre la US 13 en Blades y Fire Tower Road está designada como parte de Nanticoke Heritage Byway , un Delaware Byway . [6] DE 20 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que va desde un máximo de 37,522 vehículos en la intersección de Middleford Road a lo largo de la concurrencia US 13 en Seaford hasta un mínimo de 5,240 vehículos en la intersección de Shiloh Church Road entre Hardscrabble y Millsboro. [1] Las porciones de DE 20 concurrentes con US 13 y US 113 son parte del Sistema Nacional de Carreteras . [7]
Historia
Lo que se convertiría en DE 20 era originalmente una carretera del condado sin mejorar en 1920, con la parte entre Seaford y Concord bajo contrato como una carretera estatal. [8] En 1924, la carretera se completó como una carretera estatal desde la frontera este de Maryland hasta Concord. [9] La parte de la carretera entre Concord y Hardscrabble se propuso como carretera estatal un año después. [10] En 1931, la carretera estatal se extendió desde Concord hasta Hardscrabble. [11] Una parte de lo que se convertiría en DE 20 al oeste de Millsboro se construyó como carretera estatal el año siguiente. [12]
La DE 20 fue designada para correr desde la frontera de Maryland en Reliance al este hasta la US 113 en Millsboro en 1936, siguiendo su alineación actual con Seaford antes de dirigirse hacia el sur por lo que entonces era la US 13 (Front Street) hasta Blades, donde giró hacia el este hacia High Street. y retomó su alineación actual con Millsboro. [2] En 1939, se hicieron planes para eliminar el paso a nivel con el Ferrocarril de Pensilvania (ahora la Subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva) en Seaford reemplazándolo por un puente sobre las vías. [13] La construcción de este puente comenzó un año después. [14] El 2 de septiembre de 1941, el puente DE 20 sobre las vías del ferrocarril en Seaford se abrió al tráfico. [15]
En 1970, la Norman Eskridge Highway se construyó entre Front Street y la US 13 en Seaford, y la DE 20 se trasladó a su alineación actual sin pasar por Seaford y Blades al norte y noreste a lo largo de Norman Eskridge Highway y la US 13. [16] En 1985 , la carretera se amplió en una carretera de cuatro carriles a través de Seaford, con un puente paralelo construido sobre la secundaria Delmarva de Conrail (ahora la subdivisión de Delmarva del ferrocarril central de Delmarva). [17] [18] La ruta se extendió al este hasta DE 1 en Fenwick Island en 1994, siguiendo su alineación actual entre Millsboro y DE 54 antes de superponerse con DE 54 (Lighthouse Road) para la parte más oriental de la ruta. [19] En 2005, DE 20 se eliminó de la concurrencia DE 54 después de que se determinó que no era necesario que hubiera dos números de ruta para ese tramo de carretera. [20] [21] A pesar de esto, algunos escudos DE 20 están colocados a lo largo de DE 54 entre el término este y la isla Fenwick. [4]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Sussex .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Dependencia | 0,00 | 0,00 | ![]() | Línea del estado de Maryland; término occidental | |
Seaford | 6.34 | 10,20 | ![]() | El extremo oeste de la US 13 se superpone | |
Cuchillas | 7.18 | 11.56 | ![]() | El extremo este de la US 13 se superpone | |
Hardscrabble | 13,69 | 22.03 | ![]() | ||
Millsboro | 23.46 | 37,76 | ![]() | El extremo oeste de la US 113 se superpone | |
25,32 | 40,75 | ![]() ![]() | |||
26,91 | 43,31 | ![]() | El extremo este de la US 113 se superpone | ||
Dagsboro | 29,37 | 47.27 | ![]() ![]() | Extremo oeste de la DE 26 se superpone | |
29,90 | 48.12 | ![]() | Extremo este de la DE 26 se superpone | ||
Roxana | ![]() | ||||
| 38,79 | 62,43 | ![]() ![]() | ||
Isla Fenwick | 40,29 | 64,84 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c Personal (2018). "Informe de recuento de tráfico y kilometraje: rutas interestatales, Delaware y EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1936). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa) (1936-1937 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Delaware (2017). Mapa oficial de viajes y transporte (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e Google (17 de noviembre de 2011). "descripción general de la ruta 20 de Delaware" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ Mapa de la ruta de evacuación de la península de Delmarva (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 22 de marzo de 2017 .
- ^ "Desviación de la herencia de Nanticoke" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Delaware (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1920). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1924). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1925). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1931). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1932). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Informe anual del Departamento de Carreteras del Estado" (PDF) (1939 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1 de enero de 1940: 25 . Consultado el 17 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Informe anual del Departamento de Carreteras del Estado" (PDF) (1940 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1 de enero de 1941: 6 . Consultado el 16 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Informe anual del Departamento de Carreteras del Estado" (PDF) (1941-42 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1 de julio de 1942: 33 . Consultado el 17 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1970). Mapa oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1985). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 3257W021". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Sección de Información Cartográfica de la División de Planificación del Departamento de Transporte de Delaware (1994). Mapa oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Taller Público - Estudio de Numeración de Rutas SR 54 / SR 20" . Departamento de Transporte de Delaware . Archivado desde el original el 4 de enero de 2019 . Consultado el 15 de abril de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (2006). Mapa oficial de transporte de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- DE 20 en AARoads.com