La ruta 71 de Delaware ( DE 71 ) es una carretera estatal en el condado de New Castle , Delaware . La ruta sale de la ruta US 13 (US 13) desde el sur de Townsend hacia el norte hasta Tybouts Corner , viajando hacia el oeste de la US 13 a través de Townsend, Middletown y Summit Bridge . La ruta se superpone a la DE 896 desde Mount Pleasant hasta justo al norte de Summit Bridge, donde la DE 896 continúa hacia el norte hasta Glasgow .
Ruta 71 de Delaware | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por DelDOT y USACE | ||||
Largo | 21,99 mi [1] (35,39 km) | |||
Existió | 1938 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Castillo nuevo | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La DE 71 se construyó como carretera estatal durante las décadas de 1920 y 1930. En 1938, la ruta fue designada para correr desde la US 13 al sur de Townsend hasta la US 13 en Tybouts Corner aproximadamente a lo largo de su alineación actual. En la década de 1950, la DE 71 fue desviada para dirigirse a la frontera de Maryland al suroeste de Middletown para conectarse con la ruta 71 de Maryland (MD 71), y la antigua ruta al sur de Middletown se convirtió en una DE 896 ampliada. Entre las décadas de 1950 y 1980, DE 71 fue firmado con varias alineaciones de US 301 y US 301S . En la década de 1980, DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge antes de extenderse a lo largo de su alineación de 1930 con US 13 en la década de 1990. La concurrencia US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó en 2019.
Descripción de la ruta
La DE 71 se dirige hacia el noroeste desde la US 13 en Summit Bridge Road de dos carriles sin dividir, pasando por áreas boscosas con algunas casas. La carretera pasa al este de la ciudad de Townsend y se cruza con Main Street / Pine Tree Road en un área de negocios. Pasando Townsend, la ruta continúa hacia el noroeste hacia tierras de cultivo, cruzando el río Appoquinimink y girando hacia el norte. Más al norte, la carretera se cruza con Noxontown Road. [3] [4] DE 71 entra en áreas residenciales cuando cruza Deep Creek hacia la ciudad de Middletown , donde se convierte en South Broad Street. La carretera se dirige hacia el norte a través de la ciudad y se cruza con la DE 299 (Main Street) en el centro de la ciudad. [3] [4] Desde este punto, la ruta se convierte en North Broad Street y pasa por más casas antes de correr cerca de negocios. La DE 71 cruza la línea de la subdivisión Delmarva del ferrocarril central de Delmarva a nivel y se cruza con Middletown Warwick Road inmediatamente después. [3] [4]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7d/DE_71_NB_past_Middletown_Warwick_Road.jpeg/220px-DE_71_NB_past_Middletown_Warwick_Road.jpeg)
La DE 71 se dirige hacia el norte por Summit Bridge Road, dejando Middletown. La carretera corre una corta distancia hacia el oeste de la línea del ferrocarril central de Delmarva mientras continúa a través de tierras de cultivo con algunos desarrollos residenciales y comerciales dispersos. La DE 71 se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles en su intersección con Connector Road, que se dirige hacia el oeste hasta un cruce de dogbone con la carretera de peaje US 301 , antes de que gane brevemente un carril central para girar a la izquierda . La ruta se convierte de nuevo en una carretera dividida cuando pasa por debajo de la US 301 antes de volver a convertirse en una carretera sin dividir de dos carriles. En Mount Pleasant , DE 896 se une a DE 71 en una concurrencia y la carretera se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera discurre entre el aeropuerto Summit hacia el oeste y los desarrollos de viviendas hacia el este. DE 71 / DE 896 se dirige hacia el noroeste a través de campos agrícolas antes de girar hacia el oeste y pasar una subdivisión residencial hacia el sur. [3] [4] En la comunidad no incorporada de Summit Bridge , la carretera se cruza con el extremo norte de la DE 15 . [3] Pasada esta intersección, DE 71 / DE 896 gira hacia el norte y cruza el canal de Chesapeake y Delaware y el sendero Michael N. Castle en la orilla norte del canal en el puente Summit Bridge , un puente de celosía en voladizo . [3] [4]
Pasado el puente Summit, la carretera atraviesa bosques y pasa por debajo de Chesapeake City Road, cerca del cementerio Delaware Veterans Memorial. La DE 71 se separa de la DE 896 dirigiéndose hacia el sureste por Red Lion Road de dos carriles sin dividir. La carretera pasa por una mezcla de bosques y casas a medida que se convierte en el límite sur del Parque Estatal Lums Pond y gira hacia el este. La ruta se curva hacia el noreste y continúa en una mezcla de tierras de cultivo y hogares. La DE 71 atraviesa la comunidad de Kirkwood y cruza el ferrocarril central de Delmarva nuevamente a nivel. La carretera cruza Dragon Creek y continúa más allá del desarrollo residencial suburbano antes de cruzarse con la DE 72 en Williamsburg . La ruta continúa hacia el noreste, cruzando a nivel la pista industrial Reybold de Norfolk Southern . Desde aquí, la carretera se dirige a la comunidad de Red Lion , donde cruza Red Lion Creek antes de llegar a una intersección con la DE 7 . El tramo final de la DE 71 se dirige al noreste hacia su terminal norte en la US 13 en Tybouts Corner . Esta intersección está dentro de un intercambio entre la US 13 y la DE 1 , donde la DE 1 se fusiona con la US 13. Se proporciona acceso directo desde la DE 1 en dirección sur a la DE 71 justo antes de la intersección con la US 13. [3] [4]
La parte de la ruta entre Main Street en Townsend y Noxontown Road al sur de Middletown es parte del Harriet Tubman Underground Railroad Byway , un Delaware Byway . [5] DE 71 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que va desde un máximo de 29,685 vehículos en el extremo norte de la concurrencia DE 896 a un mínimo de 4,533 vehículos en la intersección DE 7. [1] La porción de DE 71 entre Middletown Warwick Road y el extremo norte de la concurrencia DE 896 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [6]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/03/DE_71_NB_past_DE_7.jpeg/220px-DE_71_NB_past_DE_7.jpeg)
Lo que ahora es DE 71 existía originalmente como una carretera del condado en 1920, con la parte al sur de Townsend propuesta como una carretera estatal en ese momento. [7] En 1924, se pavimentó toda la longitud de la ruta actual, con la parte del puente Summit a Kirkwood propuesta como una carretera estatal y la parte de Kirkwood a Tybouts Corner mejorada para convertirse en una carretera estatal. [8] Un año más tarde, la carretera estatal se había completado al sur de Townsend y entre Mount Pleasant y Kirkwood. [9] En 1930, se terminó la carretera estatal entre Middletown y Mount Pleasant. [10] En 1931, el resto se convirtió en una carretera estatal. [11] Cuando Delaware comenzó a numerar las carreteras estatales en 1936, esta carretera permaneció sin numerar. [12] En 1938, el DE 71 fue designado para correr desde la US 13 al sur de Townsend al norte hasta la US 13 en Tybouts Corner, siguiendo aproximadamente la misma alineación que lo hace hoy. [2]
En 1957, la DE 71 fue desviada para seguir la DE 299 hacia el suroeste desde Middletown antes de separarse de esa ruta y llegar a la frontera de Maryland , donde se conectaba con MD 71 . Además, la DE 896 se extendió hacia el sur desde Summit Bridge para seguir la DE 71 hasta Middletown y luego continuar por la antigua DE 71 a través de Townsend hasta la US 13. [13] En 1959, la US 301 fue designada a lo largo de DE 71 / DE 299 entre la frontera de Maryland. y Middletown y US 301S fueron designados a lo largo de la DE 71 desde Middletown hasta Tybouts Corner. [14] La ruta fue realineada a un nuevo Puente de la Cumbre a poca distancia al oeste en 1960, siguiendo nuevos caminos que conducían al puente. Como resultado de esto, la US 301S / DE 71 fue designada en una antigua parte de DE 896 entre la nueva alineación y Red Lion Road hacia el este, y el resto de la alineación anterior se convirtió en un callejón sin salida hacia el sur hacia el canal y el la antigua alineación al sur del canal se convierte en una carretera local que sirve a la comunidad de Summit Bridge. [14] [15]
En 1971, la US 301 se cambió para seguir lo que había sido la US 301S entre Middletown y Summit Bridge, y la US 301S permaneció a lo largo de la DE 71 entre Summit Bridge y Tybouts Corner. [16] [17] En 1984, el DE 896 fue desviado para correr desde Mount Pleasant hasta Boyds Corner , con la ruta eliminada de DE 71 desde Mt. Agradable a Middletown y el segmento de Middletown al sur de Townsend, que era la ruta original de la DE 71, quedando sin numerar. [18] Un año después, la US 301 fue desviada hacia la DE 896 y la US 13 recientemente alineadas entre Mount Pleasant y Tybouts Corner y removida de DE 71 / DE 896 desde Summit Bridge hasta Mount Pleasant. [19] [20] El extremo sur de DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge en 1987. [21] En 1990, DE 71 se extendió hacia el sur a lo largo de su alineación original para terminar nuevamente en US 13 al sur de Townsend. [22] La US 301 se realineó para seguir la ruta entre el monte. Pleasant y Summit Bridge en 1992. [23] [24] La concurrencia con US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó cuando se abrió la carretera de peaje US 301 el 10 de enero de 2019. [25] [26]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de New Castle .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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| 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur | |
Middletown | 5.73 | 9.22 | ![]() | ||
![]() ![]() ![]() ![]() | US 301 salida 5; E-ZPass o peaje por placa ; acceso a través de Connector Road | ||||
Mount Pleasant | 10.04 | 16.16 | ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia DE 896 | |
Puente de la cumbre | 12.19 | 19,62 | ![]() | Término norte de la DE 15 | |
Canal de Chesapeake y Delaware | Puente de la cumbre | ||||
Puente de la cumbre | 14.14 | 22,76 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia DE 896 | |
Williamsburg | 18,84 | 30,32 | ![]() | ||
León rojo | 20,75 | 33,39 | ![]() | ||
Esquina de Tybouts | 21,99 | 35,39 | ![]() ![]() | Rampa desde la DE 1 en dirección sur; DE 1 salida 156A; término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c Personal (2018). "Informe de recuento de tráfico y kilometraje: rutas interestatales, Delaware y EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1938). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g Departamento de Transporte de Delaware (2017). Mapa oficial de viajes y transporte (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e f Google (6 de febrero de 2011). "descripción general de la ruta 71 de Delaware" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ "Desviación del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Delaware (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1920). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1924). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1925). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Informe anual del Departamento de Carreteras del Estado" (PDF) (1930 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 31 de diciembre de 1930: 19 . Consultado el 14 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1931). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1936). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa) (1936-1937 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1957). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa) (1957-1958 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1959). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa) (1959-1960 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cuerpo de ingenieros del ejército de Estados Unidos para cerrar intermitentemente el puente de la ciudad de Chesapeake durante las pruebas" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . 22 de septiembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte de Delaware (1971). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras y Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (3 de diciembre de 1971). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de Estados Unidos" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 415 . Consultado el 11 de octubre de 2014 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1984). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1985). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1983). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 535 . Consultado el 11 de octubre de 2014 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1987). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1990). Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Sección de Información Cartográfica de la División de Planificación del Departamento de Transporte de Delaware (1994). Mapa oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (3 de octubre de 1992). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. Al Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (2 de mayo de 2011). "Informe al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Jerry (10 de enero de 2019). "La carretera de peaje US 301 Mainline abre el jueves entre aplausos y abucheos" . El diario de noticias . Wilmington, DE . Consultado el 10 de enero de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- DE 71 en AARoads.com
- Carreteras de Delaware - DE 71