El Dennis Dorchester era un chasis de autobús o autocar de una sola plataforma de servicio pesado con motor central fabricado por Dennis en pequeñas cantidades entre 1983 y 1988. [1] [2]
Dennis Dorchester | |
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Descripción general | |
Fabricante | Dennis |
Producción | 1983-88 |
Montaje | Guildford |
Carrocería y chasis | |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Tren motriz | |
Motor | Gardner 6HLXCT |
Aproximadamente dos tercios del número total construido fueron comprados por las subsidiarias de Scottish Bus Group , Western Scottish , Central Scottish y Clydeside Scottish . Estos consistían en 23 con carrocería de autocar Plaxton Paramount , y 21 con carrocería de Alexander , con cada una de las tres variantes de tipo T representadas: cinco de cada autobús de servicio TS y semibús exprés TE, y once del autocar completo TC.
Leicester City Transport compró tres autocares Dorchester con carrocería Plaxton Paramount, pero los vendió con bastante rapidez a Kingston-upon-Hull City Transport , que también compró uno nuevo. South Yorkshire Transport también adquirió tres vehículos similares.
De los clientes de Dorchester en el sector independiente, Geoff Amos de Northamptonshire incluyó tres versiones de autobús de alta capacidad entre sus cinco ejemplos, dos con carrocería Wadham Stringer y una con carrocería Reeve Burgess , todas con 71 asientos. Tillingbourne Bus Company también compró dos autobuses con carrocería Wadham Stringer de 61 asientos. [3]
Otros fabricantes de carrocerías para el Dorchester fueron Duple (cinco, incluido el único Dorchester de exportación, para Sudáfrica), Caetano (dos autocares que componían el resto del contingente Amos) y Berkhof (un vehículo). [4]
Referencias
- ↑ Dennis heavyweight es un contendiente de Grandes Ligas Commercial Motor 30 de julio de 1983
- ^ Listas de autobuses de Dennis Dorchester en la Web
- ^ En breve motor comercial 14 de febrero de 1987
- ^ Motor comercial de progreso de Duple 3 de septiembre de 1983