Depietri Ferrocarriles y Ascensores
Depietri Ferrocarriles y Elevadores ( Ferrocarriles y Elevadores Depietri en español) fue una empresa ferroviaria que construyó una línea económica de 1.000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) entre las ciudades de San Pedro y Arrecifes en la provincia de Buenos Aires . La empresa, fundada por Eduardo Depietri, también construyó el puerto de San Pedro. El ferrocarril (cuya actividad principal era el transporte de granos ) funcionó desde 1936 hasta 1948, cuando toda la red argentina fue nacionalizada y la FCED expropiada por el gobierno.
El ingeniero y empresario uruguayo Eduardo Depietri (1893–1970) [1] había concebido una vía férrea de trocha métrica que atravesaría la provincia de Buenos Aires de oeste a este, conectando con otras líneas como Córdoba Central y Central Argentina . Depietri ideó un proyecto que recibió la aprobación del Gobierno de la Provincia. [2]
El proyecto era construir dos redes ferroviarias económicas, la primera de Necochea a Olavarría (conexión con el Ferrocarril Provincial ). El otro conectaría los puertos de San Pedro , San Nicolás y Obligado con Ramallo , Pergamino , Arrecifes , Salto e Ingeniero De Madrid. Esa red también conectaría con las líneas ferroviarias de la Compañía General de BA y Midland . En caso de llevarse a cabo, el proyecto incluía el acceso a todos los puertos de la provincia -con excepción de Bahía Blanca- y la construcción deElevadores de granos en cada uno de ellos. [2]
A partir de 1925 la empresa obtuvo permisos del gobierno provincial para construir las líneas pero las empresas de origen británico (encabezadas por el Gran Ferrocarril del Sur de Buenos Aires ) se negaron al proyecto alegando que el ferrocarril Depietri competiría con sus propias líneas. La línea Necochea-La Dulce comenzó a construirse en 1929 pero la BAGSR se opuso a la construcción y se interrumpieron las obras. [3] Cuando Depietri se dio cuenta de que el gobierno también había cedido a las presiones de la empresa británica, decidió concentrarse en la línea férrea del norte que comenzaba en el puerto de San Pedro y allí comenzaron las obras. [2]Depietri construyó no solo la línea férrea sino también un puerto en San Pedro que fue inaugurado en 1933. Inmediatamente después de que se concluyó el puerto, Depietri comenzó a construir el elevador de granos. [4]
Por lo tanto, la línea férrea comenzó a construirse en San Pedro en 1932, incluido el elevador de granos cerca de la terminal. La línea a Arrecifes se completó en 1934 pero el Ferrocarril Central Argentino se negó a que el ferrocarril de Depietri cruzara sus vías aunque se había construido un viaducto cerca de la estación San Pedro de la CAR. Un año después ambas compañías llegaron a un acuerdo para que los trenes pudieran circular según lo previsto. [2] En 1935 el ferrocarril Depietri llegaba al km. 30 donde se conectaba con los CCR's en el km. 158, iniciando sus actividades en 1936. [5]
El material rodante de la FCED eran locomotoras y vagones de segunda mano adquiridos a otras empresas. El stock incluía 7 locomotoras (de Midland); 5 coches de viajeros, 111 vagones de mercancías y una grúa (de CAR). A partir de 1936 la línea transportaba cereales y otras mercancías entre San Pedro y Arrecifes (cubriendo una distancia total de 68 km). [5]
