El Desert 400 fue un evento de carreras de motor V8 Supercar celebrado en el Circuito Internacional de Bahrein en Manama , Bahrein . Se llevó a cabo de 2006 a 2008 y en 2010.
Información de carrera | |
Lugar de eventos | Circuito Internacional de Baréin |
Número de veces celebrado | 4 |
Primero celebrado | 2006 |
Último retenido | 2010 |
Formato de carrera | |
Carrera 1 | |
Vueltas | 37 |
Distancia | 200 kilometros |
Carrera 2 | |
Vueltas | 37 |
Distancia | 200 kilometros |
Último evento ( 2010 ) | |
Ganador general | |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Ganadores de carrera | |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Historia
Celebrado por primera vez en 2006, el Desert 400 fue solo el segundo evento de campeonato de Supercar V8 que se celebró fuera de Australia y Nueva Zelanda , luego de un solo evento en el Circuito Internacional de Shanghai en China en 2005. El evento de Bahrein se celebró originalmente en noviembre como uno de los las rondas finales del calendario de la temporada. En 2008, el piloto local de Bahrein, Fahad Al Musalam, hizo una aparición especial en el evento para el Team Kiwi Racing . El evento de 2009 no se llevó a cabo, ya que el evento programado en noviembre de 2009 se pospuso hasta febrero de 2010 con el fin de vincularlo con el nuevo evento Yas V8 400 , celebrado en las cercanías de Abu Dhabi .
La carrera en sí estuvo dominada por Ford Performance Racing y Triple Eight Race Engineering , cada una ganando dos eventos en la pista. Jamie Whincup fue el único piloto en ganar múltiples eventos en el circuito, ganando en 2008 y 2010 en un Triple Eight preparado para Ford y Holden respectivamente. [1]
Fallecimiento
A finales de 2010, V8 Supercars anunció que el evento se suspendería para 2011, citando la naturaleza congestionada del calendario de principios de temporada del circuito. [2] V8 Supercar mantendría presencia en el Medio Oriente hasta 2012, en Abu Dhabi, sin embargo, el campeonato ya no incluye un evento en la región.
Circuito
La serie utilizó el trazado de paddock más corto del Circuito Internacional de Baréin para las tres primeras visitas de la serie. Para la Desert 400 final en 2010, la incorporación de GP2 Asia al fin de semana de superdeportivos V8 llevó al evento a utilizar el diseño completo del Gran Premio por primera vez, un diseño que se usa normalmente en el Gran Premio de Bahrein . [3]
Ganadores
Año | Conductor | Equipo | Carro | Informe |
---|---|---|---|---|
2006 | Jason Bright | Ford Performance Racing | Ford BF Falcon | |
2007 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | Ford BF Falcon | Informe |
2008 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BF Falcon | Informe |
2009 | no sostenido | |||
2010 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VE Comodoro | Informe |
Múltiples ganadores
Por conductor
Gana | Conductor | Años |
---|---|---|
2 | Jamie Whincup | 2008, 2010 |
Por equipo
Gana | Equipo |
---|---|
2 | Ford Performance Racing |
Ingeniería de Triple Eight Race |
Por fabricante
Gana | Fabricante |
---|---|
3 | Vado |
Patrocinadores de eventos
- 2008: Gulf Air
Ver también
- Yas V8 400
- Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos
Referencias
- ^ Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. págs. 102-111. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ "El calendario de principios de temporada ve a Bahrein abandonado" . SpeedCafe . 29 de octubre de 2010 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ^ Freeman, Glenn (ed.) (21 de enero de 2010). "Pit & Paddock: V8 para usar la pista del GP de Bahrein". Autosport . Vol. 199 no. 3. p. 25.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
enlaces externos
Sitio web oficial del evento