Devon Minchin
Devon Minchin (28 de mayo de 1919 - 30 de mayo de 2014) fue un piloto de combate australiano, empresario, pionero de la industria de la seguridad y autor.
Minchin nació en casa en Flood St, Bondi de Alfred Hugh Minchin (1884-1954) y Dora Muriel "Bo" Minchin (de soltera Donaldson) (1883-1985). Era el menor de los tres hijos de la pareja, los otros eran Helen Patricia [1] (1910-2002) y Lester Hugh St Clair (1915-1993). La familia se crió en varios suburbios de Sydney y Minchin asistió a Lane Cove Public School, Cammeray Public School, Chatswood High School y Knox Grammar School . [2]
Minchin dejó la escuela en 1934 a los 15 años y se convirtió en empleado de oficina en la Agencia George Patterson, donde trabajó durante dos años. [3] En 1936 tomó un trabajo en un barco y se abrió camino a Inglaterra. [4] En Londres, trabajó brevemente para la agencia de publicidad Samson Clark Price-Berry como asistente en la cuenta de Aspro antes de conseguir un trabajo en Vick Chemical Company. [5] Como aprendiz de vendedor, Minchin vendió productos Vicks en Irlanda y el Reino Unido antes de ser seleccionado para recibir capacitación adicional en ventas en la ciudad de Nueva York. [6] Después del éxito en un concurso de ventas a nivel nacional, [7] de 1938 a 1939 vendió productos Vicks al por mayor en Georgia, Alabama, Mississippi y Louisiana, así como en el estado de Nueva York.
En 1939 Minchin fue enviado a Australia para realizar estudios de mercado para Vicks. [8] Navegó a Sydney en el SS Monterey . [9] [10] Cuando se declaró la guerra en septiembre de 1939, renunció a Vicks para unirse a la Royal Australian Air Force .
Minchin se alistó en la oficina de la RAAF en Erskine St Sydney y le dijeron que pronto lo contactarían. Mientras tanto, tomó un trabajo con Sheldon Drug Company vendiendo spray para moscas en la región de Queensland. En mayo de 1940 no había recibido noticias de la RAAF y, después de investigar, descubrió que sus registros de alistamiento se habían perdido. Se inscribió nuevamente en Rockhampton y fue enviado al No. 7 Course RAAF Bradfield Park. [11] Allí aprobó suficientes exámenes para ser reclutado como piloto en el Empire Air Training Scheme .
Fue destinado al No. 26 EATS Guinea Fowl, Rhodesia para aprender a volar en el Tiger Moth . Luego fue a 22 Central Flying Training School en Thornhill, Bulawayo para entrenar en el Harvard MkI . [12] Después del entrenamiento de vuelo, Minchin transitó en Kasfareet, Egipto, antes de ser enviado a defender Aden , donde voló el Hawker Hurricane MkI . Mientras estaba en Adén, Minchin escribió su primera novela The Potato Man , publicada por Frank Johnson en 1944. [13] [14] En 1942, Minchin regresó a Egipto, donde se convirtió al Curtiss P-40 (Kittyhawk) y se unió al Escuadrón No. 450. RAAF ("Los acosadores del desierto"). [15][16] Voló 123 salidas operativas y fue mencionado en despachos [17] como parte de la campaña del norte de África en 1942-1943 y derribó un Messerschmitt Bf109 durante las operaciones sobre el Cabo Bon en Túnez . [18]
