Diplomático (tren)
El Diplomat fue un tren de pasajeros con nombre del Ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) durante las décadas de 1930 y 1950 que conectaba la ciudad de Nueva York y St. Louis, Missouri , a través de Washington, DC Otros trenes B&O en la ruta durante ese período eran los principales National Limited y el caballo de batalla Metropolitan Special . El tren se inauguró en agosto de 1930 después de varios cambios en los trenes a lo largo de la ruta de St. Louis. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Diplomat operó como el Tren No. 3 en dirección oeste y el No. 4 en dirección este. Se programó para proporcionar conexiones a varios ferrocarriles del oeste que terminaban en St. Louis, incluido elFrisco , Santa Fe , Cotton Belt y Missouri Pacific , entre otros.
La terminal de Nueva York de B&O estaba en realidad en Jersey City, Nueva Jersey , utilizando la terminal de Jersey City de New Jersey Central . Luego, los pasajeros fueron trasladados a autobuses que se encontraron con el tren justo en la plataforma. Luego, estos autobuses fueron transportados a través del río Hudson a Manhattan , donde procedieron a varias "estaciones", incluido el Hotel Vanderbilt, Wanamaker's , Columbus Circle y Rockefeller Center , así como a Brooklyn . [1]
En 1947, Diplomat Train # 3 en dirección oeste operaba con el siguiente horario (se muestran los horarios de salida en las paradas principales):
Después de la interrupción del servicio de pasajeros de B&O a Nueva York el 26 de abril de 1958, la terminal este del Diplomat fue Washington, DC Desafortunadamente, el B&O nunca estuvo en condiciones de competir directamente con las rutas mucho más rápidas y pobladas del New York Central . y los trenes de Pennsylvania Railroad utilizados entre Nueva York y St. Louis. En cambio, el B&O se concentró en el servicio y ganó la lealtad constante de los viajeros de negocios y del público en general por igual. Sin embargo, el B&O sufría de la falta de grandes centros de población a lo largo de la ruta. Solo Cincinnati, Ohio , representaba una ciudad verdaderamente grande lo suficientemente grande entre Washington y St. Louis como para agregar una cantidad significativa de tráfico de pasajeros.
El B&O interrumpió el servicio entre Cincinnati y Baltimore el 17 de septiembre de 1960, dejando un tren trasero entre St. Louis y Cincinnati. El B&O descontinuó el tren por completo el 30 de abril de 1961, dejando a National Limited para manejar a los pasajeros en la ruta. [3]
El Diplomat estaba equipado con un vagón restaurante , un vagón salón y vagones cama Pullman , además de autocares.
