Djurgårdslinjen es una línea de tranvía patrimonial con la ruta número 7N, que corre entre Norrmalmstorg y Waldemarsudde en Estocolmo , Suecia.
Historia
La línea, junto con casi todas las demás líneas de tranvía en Estocolmo, se retiró junto con el cambio a la circulación por el lado derecho en 1967, pero fue restaurada como una línea de tranvía patrimonial en junio de 1991 y operada por miembros sin fines de lucro. de la Sociedad Sueca de Tranvías ( Svenska Spårvägssällskapet ) a través de su empresa operativa AB Stockholms Spårvägar .
La infraestructura de la línea heritage fue construida inicialmente y propiedad de Stiftelsen Stockholms Museispårvägar , una fundación sin fines de lucro creada por la ciudad de Estocolmo y el Ayuntamiento de Estocolmo , pero fue entregada a SL en 2005. Desde que se reabrió la línea Ha habido varias propuestas para extender las vías a Sergels Torg y la Estación Central de Estocolmo , con la intención de reemplazar la actual línea de autobús 47 con modernos vehículos de tren ligero . En la década de 1990, las propuestas fueron recibidas con indiferencia por parte de los políticos locales, pero desde la apertura de Tvärbanan y con la introducción de los nuevos tranvías Flexity Swift A32 , ahora hay un apoyo mayoritario para una extensión. Los tranvías antiguos operan desde principios de abril hasta finales de diciembre, y todos los días entre junio y agosto. Los tranvías utilizados en la línea son principalmente de Estocolmo, junto con algunos tranvías de Gotemburgo y algunos del Tranvía de Oslo . La antigüedad de los tranvías varía desde principios del siglo XX hasta finales de la década de 1950. Los fines de semana, un remolque modificado llamado "Rolling Café" se acopla a uno de los automóviles en la línea.
Todas las tarifas de SL son válidas en Djurgårdslinjen, incluidas las tarjetas de viaje y los cupones. [1]
Línea | Estirarse | Largo | Estaciones |
---|---|---|---|
7N | Norrmalmstorg - Waldemarsudde / Bellmansro | 2,9 km (1,8 millas) | 10 |
Ciudad de Spårväg
En 2008 se decidió que la línea se ampliaría desde la estación final actual en Norrmalmstorg hasta el nuevo desarrollo de la ciudad en Lindhagen, pasando por la estación central de Estocolmo. En agosto de 2010, en el marco del proyecto de la ciudad de Spårväg , la línea 7 comenzó su servicio regular con los nuevos tranvías Bombardier Flexity Classic , y la ruta se extendió desde Norrmalmstorg hasta Sergels Torg. Sin embargo, los planes para extender la línea a Hornsberg y al noreste de Ropsten para 2014 no se han cumplido. [2] El 3 de septiembre de 2018 se abrió una extensión de Sergels Torg a T-Centralen . [3]
Ver también
Referencias
- ^ "La línea de Djurgården no 7N: tarifas" . Consultado el 21 de julio de 2011 .
- ^ "Railway Gazette: orden de tranvía anunciado como Spårväg City lanzado" . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
- ^ "Spårväg City startar från T-Centralen" (en sueco). Storstockholms Lokaltrafik. 1 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
enlaces externos
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