Djurgårdslinjen es una línea de tranvía patrimonial con la ruta número 7N, que corre entre Norrmalmstorg y Waldemarsudde en Estocolmo , Suecia.
Historia
La línea, junto con casi todas las demás líneas de tranvía en Estocolmo, se retiró junto con el cambio a la circulación por el lado derecho en 1967, pero fue restaurada como una línea de tranvía patrimonial en junio de 1991 y operada por miembros sin fines de lucro. de la Sociedad Sueca de Tranvías ( Svenska Spårvägssällskapet ) a través de su empresa operativa AB Stockholms Spårvägar .
La infraestructura de la línea patrimonial fue construida inicialmente y propiedad de Stiftelsen Stockholms Museispårvägar , una fundación sin fines de lucro creada por la ciudad de Estocolmo y el Ayuntamiento de Estocolmo , pero fue entregada a SL en 2005. Desde que se reabrió la línea, Ha habido varias propuestas para extender las vías a Sergels Torg y la Estación Central de Estocolmo , con la intención de reemplazar la actual línea de autobús 47 con modernos vehículos de tren ligero . En la década de 1990, las propuestas fueron recibidas con indiferencia por parte de los políticos locales, pero desde la apertura de Tvärbanan y con la introducción de los nuevos tranvías Flexity Swift A32 , ahora hay un apoyo mayoritario para una extensión. Los tranvías antiguos operan desde principios de abril hasta finales de diciembre, y todos los días entre junio y agosto. Los tranvías utilizados en la línea son principalmente de Estocolmo, junto con algunos tranvías de Gotemburgo y algunos del Tranvía de Oslo . La antigüedad de los tranvías varía desde principios del siglo XX hasta finales de la década de 1950. Los fines de semana, un remolque modificado llamado "Rolling Café" se acopla a uno de los automóviles en la línea.
Todas las tarifas de SL son válidas en Djurgårdslinjen, incluidas las tarjetas de viaje y los cupones. [1]
Línea | Estirarse | Largo | Estaciones |
---|---|---|---|
7N | Norrmalmstorg - Waldemarsudde / Bellmansro | 2,9 km (1,8 millas) | 10 |
Ciudad de Spårväg
En 2008 se decidió que la línea se ampliaría desde la estación final actual en Norrmalmstorg hasta el nuevo desarrollo de la ciudad en Lindhagen, a través de la estación central de Estocolmo. En agosto de 2010, en el marco del proyecto de la ciudad de Spårväg , la línea 7 comenzó su servicio regular con los nuevos tranvías Bombardier Flexity Classic , y la ruta se extendió desde Norrmalmstorg hasta Sergels Torg. Sin embargo, los planes para extender la línea a Hornsberg y al noreste de Ropsten para 2014 no se han cumplido. [2] El 3 de septiembre de 2018 se abrió una extensión de Sergels Torg a T-Centralen . [3]
Ver también
Referencias
- ^ "La línea de Djurgården no 7N: tarifas" . Consultado el 21 de julio de 2011 .
- ^ "Railway Gazette: orden de tranvía anunciado como Spårväg City lanzado" . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
- ^ "Spårväg City startar från T-Centralen" (en sueco). Storstockholms Lokaltrafik. 1 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
enlaces externos
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